BMW 850: Kasaysayan ug paghulagway

BMW 850 nagsugod sa pag-ugmad sa 1984 sa pag-ilis sa conveyor 6 Series E24 sa lawas. Kay sa unang panahon nga ang sakyanan gipresentar ngadto sa publiko sa 1989 ug sa samang tuig miadto sa sale. Sa sinugdan pagkapopular mao ang labawng, apan sa hinay-hinay misugod sa kahaponon. Production nagpadayon hangtud sa 1999, sa diha nga ang kahinam minghubas ang, ug ang tanan nga gusto nga gipalit sa sakyanan. Sa lang 10 ka tuig sa produksyon nga kini gigama ug gibaligya sa usa ka gamay nga labaw pa kay sa 30 ka libo ka mga sakyanan. Kini ubos nga numero tungod sa panguna sa langit-taas nga presyo sa Coupe - gikan sa 70 ngadto sa 100 ka libo ka mga dolyares. Wala maluwas sa adlaw bisan gasto 840 th nga modelo. Apan sa bisan unsa nga kaso, BMW 850 E31 na ug karon nagpabilin nga usa sa mga labing makapaikag ug kontrobersyal nga mga modelo sa BMW.

Ang modelo 850 BMW misulay sa tumanon ang bug-os nga-laing mga kasamtangan nga unya teknikal nga inobasyon. Bag-ong, sa panahon nga, sa usa ka multi-link likod suspension uban sa passive giya nga epekto, ang electronic pedal gas, retractable headlights, V12 engine rated sa 300 hp usa ka malampuson nga unom-ka-speed manwal gearbox ug usa ka daghan sa miabante electronics. E31 lawas mismo gidala sa gawas sa pinasubay sa Scheme paglupad pagsukol coefficient lamang 0,29. Designers nakahimo sa pagkab-ot sa imposible: alang sa tanan nga habog niini sa ubang mga sakyanan sa mga BMW 850 mahimo talagsaong pag-ila sa ilang kaugalingon diha sa sapa. Elegante nga contours ug nanambo gikan sa ilalum nila ang mananap nga mapintas. Very nice sakyanan, nga sa gihapon nagatan-aw na sa modernong. Interior lawak alang sa lain-laing mga performance talagsaon kaluho ug gihimo sumala sa laraw 2 + 2. Ang tanan nga kini mogiya sa stuffing sa usa ka daghan sa mga sakyanan ngadto sa 2 ka tonelada, nga mao ang mahitungod sa katunga sa usa ka tonelada nga labaw pa kay mao ang permissible alang sa usa ka sports car.

BMW 850 mao ang usa ka pagsulay sa combine sa maayo sa sports nga kinaiya sa usa ka Coupe uban sa kahupayan ug kagamitan, katuyoan sa usa ka representasyon sa klase. pagsulay sa napakyas, bisan, apan siguradong giisip. Sa laing mga pulong, kini mao ang flagship ug ang flagship sa BMW, usa ka talagsaon, welcome, apan adunay salapi sa paggahin ug diin wala kini.

Kapin sa 10 ka tuig sa produksyon may usa ka bug-os nga-laing mga:

• 830i ug 840Ci - barato kausaban 3 (220 hp) ug 4 (280 hp) litro makina matag.
• 850i - ang unang modelo, M70B50 engine, ang usa ka gidaghanon sa 5 ka litro ug 300 hp Kini mao ang himan sa usa ka automatic 4-speed ug mekanikal nga 6-speed transmissions.
• 850Ci - bag-o nga makina M73B54, 5,4l - 320 hp
• 850CSi - uban sa modified makina gikan sa 850i, nga nagtimaan S70B56 ug gahum 375 hp

Usab pagpatokar studio Alpina gidala sa punto ug himoa nga ang imong mga kapilian BMW 850.

Ang bug-os nga makina, bisan kini mao ang hilabihan matahum nga, dili kaayo malampuson ug ahat. Hataas nga presyo ug mahal maintenance kaayo ot sa target mamiminaw. Ang tawo nga gusto sa speed, gipalit sa Ferrari, kahupayan - Mercedes, usa ka ordinaryo nga "BMVoda" gihan-ay ug gisugo M-nga bersyon, ug sa lamang sa tinuod nga connoisseurs sa brand nga modesisyon sa pagpalit sa flagship. Kini nakatampo sa ubos nga sales ug sa sinugdanan sa mga gubat sa Persian Gulf. Unya presyo sa gasolina milukso, ug ang panginahanglan alang sa gahum gigutom ug praktikal nga modelo nahulog.

Bisan unsa kini mao, BMW 850 mao ang, ug mao ang usa ka talagsaon nga sakyanan, usa ka talagsaon nga hitabo sa kasaysayan sa kompanya. Karon ang bili alang niini didto sa subasta, pasubasta sa Germany paglakaw sa taliwala sa 5 ug 30 ka libo ka mga euro, ug ang sugyot adunay igong stock. Ang matuod nga mga gasto okolokosmicheskaya maintenance, sa pagkaagi nga ang BMW 850 pa naghupot sa ngalan nga model "dili alang sa tanan."