Cars DM: listahan ug mga litrato

German nga engineering kanunay nga bantog nga alang sa kasaligan ug hatag-as nga kalidad, ug kini moabut ngadto sa mga sakyanan. Machine nga gihimo sa Alemanya ang mga dugay ug mga lig-on. Sa unsa nga paagi sa pag-adto ngadto sa kalampusan sa mga tiglalang sa mga o sa uban pang mga pag-ayo-nga nailhan German nga brands? Unsa ang atong pagsulti kaninyo mahitungod sa ilang mga produkto? Tagda ang labing inila nga brands sa dugang nga detalye.

listahan sa mga labing maayo nga

Ang una mao ang sa masinati sa mga bantog nga German nga kompanya sa Volkswagen. Makaiikag ug ang kaluho Maybach ug Mercedes. Kini Dugay na nga popular BMW ug Audi. Walay dili kaayo popular ug Opel brand. Ang kasaysayan sa matag usa niini nga mga kompanya sa angay nga pagtagad.

"Volkswagen"

Paglista sa mga sakyanan sa German nga brands sa unang dapit kini mao ang bili sa paghisgot nga ang usa sa labing inila ug popular. Ang kasaysayan sa grupo magsugod sa 1934, sa diha nga si Ferdinand Porsche, designer ug engineer, nga gitukod sa iyang pabrika sa Wolfsburg. Uban niini siya gituyo sa paghimo sa usa ka "sa mga tawo sa sakyanan" - nga sa literal gihubad ang ngalan Volkswagen, ug karon makaingon kita uban ang pagsalig nga ang buluhaton ni Ferdinand nakahimo. Panahon sa Gubat sa Kalibotan II sa pabrika gilaglag, apan sa 1945 sa British gobyerno nagmando kaluhaan ka libo ka mga sakyanan, ug ang buhat nagsugod na usab. Kaluhaan-pito ka tuig model "Bakukang" gilapas mga rekord "Ford" ug nahimong labing maayo nga pagbaligya sa kalibutan. Karon kini mao ang labing inila nga German nga sakyanan brand Volkswagen, bisan tuod sa uban nga mga kalamboan sa mga tanom nga - "behikulo" o Golf - usab popular ug inila.

"Porsche"

Pipila ra ka tawo nasayud nga kini nga brand - sakyanan sa German paghimo. Bisan pa niana, alang sa iyang paglalang mao ang bili sa mao usab nga engineer ug designer, ingon sa kahimtang sa "Volkswagen" - Ferdinand Porsche. Sa 1931 iyang gibuksan ang mga panon sa sa pagtukod sa mga yunit alang sa mga kompanya sa sakyanan, dili paghunahuna unya mahitungod sa masa sa produksyon. Bisan pa niana, siya sa wala madugay nakahimo sa paghimo sa usa ka talagsaon nga racing Type 22, diin nga mga kalambuan mao ang mga basehan sa legendary Porsche. Pinaagi sa 1939 racing Berlin - Roma naugmad Type 64. Karon nagpabilin lamang sa usa ka higayon sa niini nga sakyanan, nga anaa sa museyo sa Stuttgart. Sukad sa 1948 nagsugod sa usa ka bag-o nga panid sa kasaysayan sa "Porsche". Kini naugmad sa usa ka modelo 356, mibuntog sa mga fans sa mga pagpuasa driving. Ang ubang mga bersyon sa makina niini makita pa gihapon sa dalan. Kini dili ikatingala: kini gituohan nga ang labing kasaligan nga mga sakyanan Porsche. Sa 1963 siya gipresentar sa legendary model 911, nga mao ang katapusan nga lakang ngadto sa tibuok kalibutan nga pag-ila. Uban sa mga makina sa mga brand nga may kalabutan usab sa usa ka makapaikag nga kamatuoran: ang ignition yawe mahibilin sa kanila. Kini tungod kay ang maong kahikayan sa pagtugot sa nagkabayo sa pagsugod sa sakyanan sa wala pa siya molingkod sa lingkuranan, nga mao ang hilabihan nga mahinungdanon alang sa kompetisyon, nga Porsche orihinal gidisenyo.

"Maybach"

Naghisgot sa mahalong sakyanan DM, kita dili motawag niini nga. Designer ug magtutukod mao ang usa ka Aleman nga engineer Wilhelm Maybach, nga usab adunay kalabutan sa sa pagtunga sa "Mercedes". Iyang gilalang sa pipila iconic modelo sa DMG, nga nagtino sa kalampusan sa brand. Sa 1907, Maybach mibiya sa panon sa tungod sa usa ka kagubot sa Daimler, nga gipangulohan sa produksyon, ug misugod sa buhat sa iyang kaugalingong malig-on - Maybach. Sa wala pa ang sinugdanan sa Unang Kalibutan, siya moapil diha sa aircraft makina, ug dayon mibalhin sa mga sakyanan ug tren. Sa 1926, ang unang Maybach gimugna nga nadakpan customer teknikal nga kahingpitan ug kaluho. Pipila lang mga sakyanan DM gihimo samtang pagkuha sa asoy sa tanan nga mga pangandoy sa mga kliyente sa. Sa 1930, may usa ka modelo sa Zeppelin, ang labing bantog nga sa panahon, gibaligya sa usa ka fabulous bili. Sa bag-o nga milenyo nga gibuhat sa Maybach 57 ug Maybach 62, nga mibalik kanhi pabrika kalampusan ug mahimong tinuod nga mga indicators sa kahimtang sa ilang tagsa-tagsa tag-iya.

"Mercedes"

Kon kamo mangutana sa usa ka tawo sa usa ka pangutana mahitungod sa kon unsa ang mga Aleman nga brand sakyanan nailhan kaniya, ang unang tubag mao ang lagmit nga mahimong sa ngalan sa niini nga. Ang kasaysayan sa legendary "Mercedes" nagsugod sa 1900, sa diha nga Emil Jellinek naghalad sa paghingalan sa mga bag-o nga ulo sa modelo DMG machine sa kadungganan sa anak nga babaye sa sa mao gihapon nga ngalan. Sukad sa 1902, Mercedes nahimong usa ka lain nga brand. Ang unang sakyanan mao ang paspas ug gidala produksyon boasts sa daghang mga kadaugan. Ang modelo nagpabilin nga wala mausab hangtud sa Unang Gubat sa Kalibutan. Sa 1909 may mga bantog nga logo sa tulo-ka-pinutol nga kahoy nga bitoon. Kini nagsimbolo sa produksyon sa makina alang sa mga eroplano ug mga sakayan, nga sa paggamit sa mga makina sa yuta, diha sa hangin ug sa ibabaw sa mga tubig. Human sa Gubat sa Kalibotan II sa tanom nagsugod produksyon sa mga gagmay nga sedans, ug sa mga tagkalim-an nga gipatungha ug maluhong mga kotse. Sukad sa 1954, ang laing mga dugang sports Coupe. Pinaagi sa Marcos mibalik luxurious reputasyon, ug kalampusan niini nagpabilin nga wala mausab sukad sa karon nga adlaw.

"BMW"

Naghisgot sakyanan DM, nga sigurado sa pagtawag ug sa BMW - usa sa mga labing karaan nga mga kompaniya. Dugang pa sa mga makina niini og motorsiklo, ug kaniadto nagtrabaho ug eroplano. Kini nagpasabut sa logo niini, nga naghulagway sa palabad batok sa langit. Gitukod ni Karl Rapp ug Gustav Otto. Designers pagmugna eroplano makina, hilabihan popular sa panahon sa Unang Gubat sa Kalibutan. Sa 1917 sila mibalhin sa motorsiklo makina, dayon og usa ka bug-os nga pagbalik-balik koleksyon, ug sa 1928-mu nagsugod produksyon sa mga gagmay nga mga sakyanan. Model Dixi mao ang unang paglalang sa "BMW", cost-epektibo nga presyo nga gihatag sa iyang maayo kaayo nga sales sa Germany. Sa wala pa ang Ikaduhang Gubat sa Kalibutan sa mga tanom nga magsugod sa produksyon ug sports sakyanan. Sa samang panahon, dihay usa ka konsepto sakyanan alang sa mga drayber, nga developers mosunod karon. Human sa Ikaduhang World BMW si moapil sa kanunay nga modernisasyon ug kauswagan sa teknolohiya, mao nga sa matag dekada tungod sa malampuson ug popular nga modelo, ug karon sa mga tanom nga mao ang usa sa labing inila ug popular nga dili lamang sa Germany apan sa tibuok kalibutan.

"Opel"

Kita magpadayon sa pagsusi sa mga German nga mga sakyanan. Brand, nga nagtugot sa masinati sa mga listahan sa mga mekanikal nga engineering sa Alemanya, ug gipresentar sa maong usa ka brand nga sama sa Opel. Kasaysayan sa ngalan mao ang kaayo makapaikag. Sa mga bangko sa Rhine adunay usa ka yuta nga gitawag Oppel, ug ang mga pumoluyo niadtong mga dapit nga gitawag Opel. Usa sa didto ang mga tawo mihukom sa pagpadala sa iyang anak nga lalake sa pagtuon, nagdako siya nga usa ka manggagama. Siya moapil diha sa produksyon sa mga kalo, ug ang iyang anak nga lalake mibiyahe ngadto sa France ug nakakita sa usa ka makina, nga gitugotan sa pag-establisar sa Alemanya sa produksyon sa mga himan machine alang sa paglalang sa mga kalo. Sa 1884, siya nagpabuto sa usa ka bag-o nga ideya ug misugod sa pagkolekta nagbiseklita. Sa 1897 ang lig-on nga mastered sa produksyon sa mga sakyanan. Ang unang modelo nga na pinaagi sa kamot ug dili sa usa ka kalampusan. Sa panahon sa gubat, ang mga panon sa gipatungha trak alang sa panon sa kasundalohan, ug gikan sa 1923 ngadto sa 1924 sa pabrika nga moderno: didto ang unang sa nasud katilingban linya. Kini natawo kaluha sakyanan ug misugod sa dalan sa brand kalampusan. Human sa Ikaduhang World Opel gibuhian ug racing sakyanan. Ang pagkapopular sa brand nahimong usa ka lig-on ug wala mahulog sa alang sa mga dekada. Sa nineties, ang publiko nga gipresentar SUVs, ug karon produkto range naglakip sa usa ka matang sa mga modelo ug nagtugot sa mga brand nga mahimong sa unang mga posisyon sa mga listahan sa mga labing maayo ug labing bantog nga.

"Audi"

kita dili kalimtan niini nga ngalan, paglista German nga mga sakyanan. Brand, sa listahan sa mga nga mao ang takus sa pagtagad naglakip ug Audi. Ang kompaniya gitukod sa 1910 ingon nga usa ka engineer Horch. ngalan Company mao ang usa ka hubad sa ngalan tag-iya ngadto sa Latin. Ang logo sa upat ka singsing nagsimbolo sa panaghiusa sa upat ka mga mga kompanya - DKW, Audi, Maglilibod ug Horch - ngadto sa usa ka single nga grupo. Sama sa ubang mga tiggama, "Audi" unang gipatungha paspas German nga mga sakyanan. Selyo, mga litrato nga makita sa sa mga materyal sa sa sa kompetisyon tungod kay, naglakip usab sa "Mercedes" ug "BMW", kini dili ikatingala nga kini mao ang tinuod nga dalan ngadto sa kalampusan. Sa postwar ka tuig, ang mga panon sa nagpatunghag ubos-katapusan modelo, ug kini milambo diha sa mga eighties ug dili itugyan sa mga posisyon sa ingon sa halayo.