Cost-epektibo kon nga ang mga langyaw nga mga sakyanan nanagtigum sa Russia

Lakip sa mga motorista kini nahimong usa ka Trend sa paghatag sa ilang pagpalabi dili sa domestic nga mga sakyanan ug mga langyaw nga mga sakyanan. Sakyanan nga gihimo sa gawas sa nasud, adunay usa ka labaw nga madanihon nga panagway, mas kasaligan, ang-ang sa kahupayan ug kaluwasan. Langyaw nga mga tiggama sa matag gamay nga detalye, nga pagtagad ang mibayad sa matag detalye, gikan sa lingkoranan sa sakyanan, pagtapos sa air-conditioning system. Sa maong makina dili lamang sayon sa pagkabayo sa, kini mao ang mas sayon sa pagdumala sa.

Sa daw sa pagdugang sa panginahanglan alang sa mga domestic auto industriya, kini nakahukom sa paghimo sa mga langyaw nga mga sakyanan nga nagkatigom sa Russia. Ang maong mga makina sa mga, sa pagkatinuod, sa mga sakyanan sa mga langyaw nga brands, apan ang ilang produksyon nga gidala sa gawas sa teritoryo sa Russian Federation. Kasagaran, dako nga korporasyon nga moapil diha sa produksyon sa automotive sakyanan, dili lamang diha sa ilang nasud apan usab sa gawas sa nasud. Lakip niini nga mga mahimong kalainan Ford ug Toyota.

Sa sinugdan, ang maong usa ka laraw gituyo sa mga sakyanan nga gihimo sa Russia, gasto mas barato pa kay sa mga nga imported nga ngadto sa nasud. Apan langyaw nga mga sakyanan nga nagpundok sa Russia mao ang dili ubos sa presyo sa mga sakyanan, gigama sa uban nga mga nasud. Kini mao ang tungod sa sa gasto sa usik nga mga materyales nga gigamit sa ilang katilingban. Russian nga sakyanan pabrika nga moapil diha sa produksyon sa Peugeot sakyanan, Mitsubishi ug Citroen, nag-angkon nga ang katilingban sa maong mga sakyanan sa Europe mahimong mas barato sa 5-10%. Ug sa Korea, ang maong mga savings aron sa pagkab-ot 15-20%.

Kini nga Trend sa pagbili tungod sa kamatuoran nga ang mga Russian nga gobyerno nagpasiugda sa kalamboan sa domestic tiggama sa automotive industriya nga adunay iyang normative ug legal nga pagtukod. Sa basehan sa maong usa ka sugo sa gobyerno, ang mga sakyanan nga gihimo sa Russia, kinahanglan nga kolektahon sa 30% sa mga domestic nga mga sangkap. Lamang unya maniningil sa sakyanan makahimo sa pagpahimulos sa mga benepisyo sa usa ka kostumbre sa import. Sa sinugdan, kini kinahanglan nga yano nga mga bahin: mga ligid, bildo banig. Mas komplikado nga mga bahin mahimong gamiton lamang sa diha nga ang mga langyaw nga mga sakyanan nga nagpundok sa Russia makigtagbo sa mga gikinahanglan sa global automotive industriya. Ikasubo, ang kalidad sa mga components nga gihimo sa Russia mao ang sa halayo gikan sa sulundon nga ug nagkinahanglan seryoso nga rebisyon.

Sa teritoryo sa Russian Federation naglihok sa usa ka igo nga gidaghanon sa mga kompanya nagbatiran diha sa katilingban sa mga langyaw nga mga sakyanan. Lakip kanila mao ang mga representante sa mga Hapon nga brands sama sa Nissan, Toyota ug Mitsubishi. pag-abli sa laing tanom nga kini giplano sa umaabot, nga magpatunghag Mazda sakyanan. Ang gasto sa mga langyaw nga mga sakyanan nga nagpundok sa Russia mopadayon gikan sa mga batasan exemptions magamit sa import sa orihinal nga piyesa.

Ikasubo, ang katilingban sa mga langyaw nga mga sakyanan sa Russia wala nagapakamatarung sa paglaum nga gibutang sa ibabaw niini sa sinugdanan. Ang gasto sa mga sakyanan nga nagpundok sa Russia mao ang dili ubos pa kay sa imported nga mga sakyanan. Quality, sama sa atong makita, mao ang sa halayo gikan sa sulundon nga. Apan ang paglaum sa pagpalambo sa kahimtang nagatindog. Ang domestic auto industriya nga gipangulohan alang sa modernisasyon sa produksyon, nga sa katapusan himoon anaa sa pagpalit sa mga langyaw nga mga sakyanan Ruso. Apan siya sa automotive industriya sa Russia mobangon ngadto sa usa ka bag-o nga ang-ang.