Design ug sa paghingalan, pagtinagsa "Volkswagen Polo"

Kay sa unang higayon sa usa ka pag-ayo-nga nailhan German nga kabalaka gipresentar ngadto sa publiko ang iyang bag-ong "Volkswagen Polo" 5th kaliwatan sa 2009, ang tuig. debut Ang nahitabo sa gambalay sa Geneva International Motor Show. Bisan pa sa kamatuoran nga ang mga pangmasang-nga gihimo sakyanan mao ang lamang sa 3 ka tuig ang panuigon, sa niini nga mubo nga panahon siya midaog sa usa ka ganti. Sa "Volkswagen Polo" higayon giisip ingon nga ang labing maayo nga sakyanan sa 2010 ug ang labing maayo nga import sakyanan sa Japan 2011. Apan nga dili ang tanan. Bag-ong diha-diha dayon human sa iyang debut naangkon kahimtang ingon nga ang labing maayo nga sakyanan sa Europe. Ang maong mga awards sa tin-aw pagdani sa pagtagad ug nakaikag sa bisan sa labing lisud customer. Kita usab wala magpabilin nga walay pagtagad sa niini, mao nga review karon pagpahinungod niini ngadto sa brand niini ug motan-aw sa tanan sa iyang mga kinaiya.

"Volkswagen Polo" ug ang dagway niini

Sa kasagaran, kon ikaw itandi sa usa ka sakyanan sa ubang mga sakyanan "Volkswagen", kamo makakaplag sa usa ka daghan sa mga kaamgiran tali sa "Polo" ug ang iyang mga kauban sa "golf". Ang rason sa pag-usab mao ang corporate disenyo. Apan niini nga panahon, ang mga designers wala mangahas sa pag-eksperimento, ug sa paghimo sa gawas sa bag-ong mga butang diha sa klasikal nga estilo. Front nga desinyo "classics" ang tugbangan sa "squinting" headlight nag-unang kahayag ug pig-ot nga grille, sa ilalum nga nagdungan sa mokompleto sa pagtan-aw sa usa ka bag-o nga bamper sa usa ka lain-laing mga porma sa hangin-inom.

Nga mibulag gikan sa kaligdong, ang mga developers nakahukom sa paghatag sa mga sakyanan ang usa ka matang sa pagkaagresibo gikan sa mga kiliran, sa paghimo niini nga mas nanghubag ligid kahaligian. Sportiness makab-ot pinaagi sa mga pultahan sa relief, ug gamhanan likod mga bitiis. Apan likod panglantaw pag-usab nahimong mas mapainubsanon - sa likod gigun mga suga uban sa bamper sa paghimo sa sakyanan nga mas glamorous.

Technical Paghingalan, pagtinagsa "Volkswagen Polo"

Ubos sa hood sa sakyanan mahimong gibutang sa usa sa upat ka mga gasoline makina. gusto lang nga timan-nga ang teknikal nga mga kinaiya sa "Volkswagen Polo" uban sa unang duha ka mga yunit mao ang kaayo, kaayo maluya. Siyempre, ang mga motor 60 ug 70 horsepower uban sa sa usa ka working gidaghanon sa 1.2 ka litro halos patlaagon sa sakyanan ngadto sa 200 kilometro matag oras. Mas duol nga pagtagad kinahanglan nga gibayad sa mosunod nga duha ka makina nga Aleman gilalang ilabi alang sa 5-kaliwatan gamay nga sakyanan. Lakip kanila, ang usa ka turbocharged engine uban sa usa ka nga kapasidad sa 85 "kabayo" ug ang usa ka gidaghanon sa 1.4 ka litro, nga og sa usa ka "ka gatus ka" sa ubos pa kay sa 12 segundos. Unsa ang madawat alang niini nga makina, mao nga kini fuel consumption - sa siyudad sakyanan mogahin ubos pa kay sa 8 ka litro matag 100 km.

Technical Paghingalan, pagtinagsa "Volkswagen Polo" uban sa usa ka 105-lig-on nga yunit angay espesyal nga pagtagad. Sakyanan uban sa engine dayal "ka gatus ka" alang sa 9.5 segundos, samtang ang maximum peak tulin, kabad ang nadugay sa alas 190 kilometro matag oras. Pinaagi sa dalan, mga motorista ingon sa pagkatinuod sa makina mahimo ug 200, sa pagkaagi nga ang mga sitwasyon sa "Volkswagen Polo" ang tanan nga butang mao ang lino nga fino nga. Usa ka motor consumes sa usa ka dili labaw pa kay sa 7 ka litro sa gasolina sa siyudad. Sa track sa sakyanan mogahin ubos pa kay sa 1 litro sa gasolina.

Tungod niini maayo sa sports nga bag-ong mga butang ug sa mga bantog nga German nga sa pagtukod kalidad, kini mahimong miingon nga ang bili sa 500 ka libo ka mga rubles alang sa usa ka "base" - gipakamatarung.

Samtang kamo mahimo tan-awa, ang disenyo ug teknikal nga mga kinaiya sa "Volkswagen Polo" mao ang tinuod nga takus sa pagkab-ot!