"Ford-Transit": kapasidad nga nagdala sa load, mga kinaiya, pag-ayo

Ang Ford Transit usa ka serye sa mga trak nga gihimo sa Ford Motor Company hangtud 2009. Ang Ford Transit mao ang pinakamaayong pagbaligya sa Europe sa kataposang 40 ka tuig. Kini adunay talagsaon nga pagkakasaligan, paglahutay ug kusog nga pagpataas sa kapasidad.

Usa ka kasaysayan: Ford Transit (van)

Ang unang van, nga nailhan kanato ubos sa tatak nga "Ford", gibuhian sa Germany. Ang opisyal nga petsa sa pagpagawas niini mao ang 1953. Dayon gitawag kini nga FK 1000 ("Ford Cologne" nga kapasidad nga nagdala hangtud sa 1000 kg). Sukad niadto, ang sakyanan nausab sa makadaghang higayon ug milambo. Tungod sa taas nga gasto sa produksiyon ug dili makatarunganon nga mga risgo, ang pagpagawas sa pipila nga mga modelo limitado ngadto sa usa ka produksyon.

Ang unang "Ford-Transit" - usa ka cargo van nga layo nga susama sa modernong mga modelo - nagpakita lamang sa Oktubre 1965. Kini nga linya gihimo hangtud sa 1978. Kini nga sakyanan gikonsiderar nga usa sa labing kasaligan ug walay problema. Bisan pa, siya gipulihan sa usa ka kapital nga gi-upgrade nga Ford Transit, diin ang makina gilunsad sa usa ka gipalapdan nga linya - gipalit niya ang mga pag-usab sa diesel ug gasolina. Ang kinatibuk-ang disenyo ug mga bahin sa sakyanan nausab. Karon adunay mga sakyanan nga may usa ka mubo ug taas nga wheelbase. Ang linya sa assortment napuno sa minibuses ug airborne trucks.

Ang transit lahi sa uban pang mga komersyal nga mga van sa Europe uban sa pagtan-aw niini sa Amerika - ang taas nga track naghatag og mahinungdanong mga bentaha sa kapasidad sa pagdala. Ang pagpili sa lainlaing mga solusyon sa lawas nakahatag usab sa malampuson nga kompetisyon. Sa tunga-tunga sa 1965 ug 2009, 6 ka milyon nga mga van ang gihimo.

"Ford-Transit" - ang kargamento ug pasahero nga bag-ong henerasyon

Karon, ang ergonomic interior ug kapasidad nga bodywork, fuel economy, maneuverability ug maayo kaayo nga pagdumala, kasaligan, kaluwasan ug pagdala nga kapasidad sa Ford Transit giisip nga mao ang iyang tin-aw nga bentaha. Kini nga sakyanan usa ka maayo kaayo nga katabang sa pagsulbad sa importante nga mga buluhaton sa transportasyon sa mga kondisyon sa usa ka busy nga pag-abot sa trapiko sa mga dagko nga mga dakbayan ug mga dagkong dakbayan.

Mga bentaha sa Ford-Transit sa palibot sa kasyudaran

Ang gamay nga mga dimensyon sa van nagtugot niini nga sakyanan sa pagbiyahe nga wala mabalda pinaagi sa busy nga mga kadalanan sa siyudad ug sa park diin ang dako nga trak dili makahimo niini. Ang maayo kaayo nga teknikal nga kinaiya sa Ford-Transit naghatag og hingpit nga pagmaneho sa mga dalan sa dalan ug sa nasud - ang gipalambo nga chassis naggarantiya sa kinatibuk-an nga kaluwasan ug maayo nga cross-country nga abilidad. Ang usa ka impresibo nga pagsuspinde makasugakod sa dagkong mga karga sa pagdala sa mga butang sa bisan unsang mga kondisyon.

Kasegurohan ug pagmaniobra

Kini nga sakyanan adunay nagkalainlaing mga sistema sa seguridad:

• Ang lawas adunay usa ka metal nga pagtukod nga hinimo sa heavy duty nga steel;
• Ang presensya sa unlan nga luwas alang sa drayber ug sa pasahero;
• TCS traction control system;
• Anaa ang mga ESP ug ABS nga mga sistema.

Ang sistema sa all-wheel drive naghatag og dugang nga traksyon. Ang awtomatikong pagtaas sa torque sa makina gipasa ngadto sa mga ligid ug gipadako ang traksyon. Niadtong 2012, ang merkado sa sakyanan nagpakita sa medium-sized nga mga van sa mga "M" nga klase, nga gitawag nga Ford Transit Custom. Kini nga mga modelo dali nga nakakuha sa kaylap nga pagdawat ug pagkapopular sa mga motorista.

"Ford-Transit-Castom": mga kinaiya

Ang "Ford-Transit-Castom" gimugna sa global Ford base sa McPherson struts sa front suspension ug leaf rear suspension. Ang pasundayag posible sa duha ka bersyon nga adunay nagkalain-laing mga wheelbases: nga may usa ka mubo nga base ang gitas-on sa sakyanan mao ang 4.97 metros, ug sa taas nga usa - 5.34 metros.

Mamatikdan nga ang interior design niini nga sakyanan nagtugot kanimo sa pagbutang sa usa ka standard nga kargamento nga adunay total nga sukod nga 2.44 x 1.22 metros nga horizontal ug vertically. Ang pusa sa partisyon nga nagbulag sa kompartemen sa bagahe gikan sa driver's cab nagtugot kanimo nga magdala og mga load nga tulo ngadto sa usa ka metro ang gitas-on. Ang dala nga kapasidad sa Ford Transit sa bag-ong bersyon gikan sa 680 ngadto sa 1400 kg.

Kini nga modelo adunay modernong ekonomikanhon nga turbocharged Duratorq TDCi nga diesel engine nga adunay kapasidad nga 2.2 ka litro. Adunay transmission manual nga unom ka speed. Adunay tulo ka bersyon sa mga makina sa nagkalainlaing gahum: ang usa makahatag og 100 ka litro. Uban sa ikaduha - 125 ka litro. Uban., Ug ang ikatulo - 155 ka litro. Uban. Ang Ford Transit engine mahimong dunay mga gamit sa gasolina nga gihimo sa Bosch o Lucas.

Ang baterya adunay usa ka intelihente nga sistema sa pagbayad sa pag-usab, salamat nga ang enerhiya mapuno lamang kung gikinahanglan gayud kini, apan dili sa panahon sa pagputol sa gas pedal. Sa samang higayon, ang konsumo sa gasolina matag 100 km sa rota mao ang 6.6 ka litro, ug ang lebel sa pagpagawas sa carbon dioxide ngadto sa atmospera 170 gramos lang kada kilometro.

Sistema sa gasolina

Ang fuel system sa van naglakip sa: usa ka tangke sa gasolina nga anaa sa tunga sa sakyanan, usa ka fuel pump (gipatong lamang sa modernong mga modelo), usa ka fuel filter nga adunay built-in water separator, usa ka high-pressure fuel pump (injection pump, Ford-Transit), injectors ug usa ka connecting pipeline. Gituohan nga ang kinabuhi sa fuel system nga "Ford" katumbas sa kinabuhi sa sakyanan.

Ang limpyo nga filter sa hangin sa diesel ug gasoline engine - naggarantiya sa taas nga kinabuhi sa makina. Ang paglimpyo sa hangin sa sistema gipahimutang ang usa ka espesyal nga filter sa hangin nga adunay usa ka removable elemento sa filter. Hinuon, kinahanglan nga ibutang sa hunahuna nga ang mga makina adunay mga nagkalainlain nga mga fan drive sa lainlaing panahon. Ang drive mahimo nga electric o nga adunay mga mainit nga couplings.

Ang mga chassis sa modernong van angay nga espesyal nga pagtagad: ang mga bahin sa atubangan ug likod usab dugang nga napalig-on, ug ang teknolohiya sa Torque Vectoring Control naghatag og hingpit nga kontrol sa bisan unsang dalan. Naghatag kini dili lamang sa labing maayo nga kapasidad sa Ford Transit, apan talagsaon usab nga kaluwasan panahon sa transportasyon. Angay nga matikdan nga ang teknolohiya sa kontrol sa traksyon sa cornering gigamit sa pagpalambo niini nga van. Kini nga kabag-ohan nag-amot sa dinamikong pag-apod-apod sa gahum sa panahon sa pagdrayb ug emerhensiyang pagprotiher.

Pag-ayo

Giunsa pag-ayo ang pag-ayo? Ang "Ford-Transit" nga adunay tukma nga pagmentinar ug mga diagnostic ang makahimo sa taas nga panahon ug walay problema. Apan kini mao ang kahimtang kung ang sakyanan maayo nga giatiman. Bisan pa sa kamatuoran nga ang teknikal nga kinaiya sa "Ford-Transit" Pagbaton og maayo kaayo nga pasundayag, kini nga mga van, sama sa bisan unsa nga pamaagi, sa madugay o sa madali magsugod sa pagguba.

Kinahanglan nga magamit sa serbisyo sa sakyanan kung:

• Ang bag-ong mga tingog nadungog - nanuktok, naghilak o nagkita;
• Ang tingog nausab sa dihang nagdagan ang makina;
• Diha sa payag adunay usa ka talagsaon nga baho;
• Nausab ang konsumo sa gasolina;
• Ang kolor sa tambutso nausab;
• Ang van nagsugod sa pagkuha sa kalit nga paglihok;
• Ang mga pagbag-o sa paghimo sa makina makita;
• Mga agianan sa brake fluid;
• Ang gitas-on sa hunonganan sa paghunong miuswag;
• Ang brake pedal napakyas.

Kini layo sa tanan nga posibleng mga sayop sa operasyon sa sakyanan. Sa bisan unsa nga kahimtang, ayaw ibalhin ang pagbisita sa SRT. Gikinahanglan nga ang pag-ayo sa Ford Transit gipatuman sa mga espesyalista nga mga batid nga mga trabahante nga naggamit sa high-precision nga ekipo. Ang pag-ayo sa awto sa sakyanan, ilabi na kung wala ang gikinahanglan nga kahibalo, kasinatian ug mga espesyal nga ekipo, halos imposible.

Nganong pilion ang "Ford"?

Ang dili maayo nga reputasyon sa tiggama mao ang nag-unang argumento sa pagpili niining partikular nga sakyanan. Ang pasahero ug mga komersyal nga minibus ug mga van nga Ford nag-okupar sa usa ka nag-unang posisyon sa listahan sa labing maayo nga mga higante nga auto. Gikonsiderar niini dili lamang ang husto nga kinaiya sa paggama sa mga sakyanan, mga teknikal nga kinaiya nga dili masangputon ug labing maayo nga kapasidad sa pagdala sa Ford-Transit.

Ang transportasyon sa kargamento ug pasahero nga giprodyus ilalom niining maong brand kasaligan, lig-on ug luwas. Ang mga van nga "Ford" mao ang nagasiguro sa malampuson nga pagpahigayon sa batakang mga operasyon sa transport logistics. Busa, daghang mga kompanya sa transportasyon ug dagkong mga negosyo mipili niining partikular nga tatak sa sakyanan alang sa malampusong negosyo. Ilabi na ang madanihon mao ang barato nga gasto sa makina. Ang mga produkto nga giprodyus sa Ford Motor Company medyo ekonomikanhon ug dili mahal aron mapadayon.