Mercedes Vario: paghulagway, teknikal nga paghingalan, litrato

Ang Mercedes Benz Vario gimugna sukad pa niadtong 1996. Ug kinahanglan nga matikdan nga kini nga modelo miabot sa linya sa asembliya hangtud 2013. Ang nag-unang mga tanum nahimutang sa Germany ug Spain. Ang output gipagula sa nagkalain-laing mga bersyon: adunay mga pick-up trucks, dump trucks, van, chassis ug simpleng minibuses. Kini nga sakyanan gipangita sa dugay nga panahon, nga nagpakita sa dakong kalampusan sa kompaniya ug sa modelo sa kinatibuk-an. Ang tinuod nga bililhong pagpamalit, walay duhaduha. Gihimo ang Vario aron ilisan ang kasamtangan nga modelo, nga gimugna sa sama nga tiggama. Gitawag kini nga T2.

Sa dekada 90, ang mga sakyanan popular nga adunay susama nga mga mekanismo sa frame, mga lawas, mga chassis sa nagkalain-laing mga sukod. Ang labing mamatikdan nga mga kalainan anaa lang sa mga headlight ug sa porma sa grille, kung, siyempre, maghisgot lamang sa mga detalye sa gawas sa mga sakyanan sa Mercedes. Ang van, kon tan-awon gikan sa nagkalainlaing bahin, usa ka dako nga trak ug usa ka functional minivan. Ang teknikal nga kinaiya sa makina gihulagway sa ubos. Bisan pa niana, mahimo nimo dayon nga isulti nga ang sakyanan dunay usa ka diesel engine. Ang gidaghanon niini maoy 4 ka litro, ug ang kapasidad maoy 177 ka "kabayo". Ang drive puno sa instalasyon, ug ang gearbox gidesinyo alang sa 6 ka mga lakang. Pinaagi sa dalan, ang transmisyon mekanikal. Ang maximum body weight mao ang 7.5 tonelada.

Deskripsiyon

Ang "Mercedes Vario" usa ka normal nga middle-class nga trak. Kini nga modelo lahi sa uban gikan sa iyang "lumad" nga serye. Giisip kini nga usa sa mga dili kasagarang mga low-tonnage trucks. Ang "Vario" gihimo sa ingon nga pamaagi nga ang sakyanan nahimo nga sayon, panoramic ug multifunctional. Ang kapasidad sa load mao ang 4.5 ka tonelada. Ang makina mahimo nga usa ka lahi nga pamaagi. Unsaon nako paggamit ang Mercedes? Ang usa ka van, usa ka bus, usa ka chassis, usa ka chassis uban sa lawas, usa ka plataporma nga nagkalain-laing matang - kining tanan mahimo nga modelo sa "Vario".

Mga Feature

Ang tiggama mogamit sa mga kapilian sa duha ka standard nga atop ug taas. Ang kinatibuk-ang gibug-aton sa tanang mga pag-usab dili molapas sa 8.2 ka tonelada. Ang minimum nga marka mao ang indicator nga 3.5 tonelada. Ang wheelbase mahimong mahimong 4x2 o 4х4. Ang van gihimo uban sa lainlaing makina. Adunay duha, duha ka diesel. Ug ang usa kanila adunay turbocharging ug cooling. Sila gibanabana alang sa 4 ug 5 ka silindro.

Aron hingpit nga matagbaw ang kinahanglanon sa mga kustomer, ang planta nag-instalar sa mas komportableng mga lingkoranan, mga air conditioner, mga heaters ug gigamit ang sobra sa 100 ka talagsaon nga kolor. Sa tanan nga mga inobasyon gidugang ug hingpit nga pagmaneho. Kini nga bersyon sa pagbag-o gibabagan usab sa differentials.

Teknikal nga mga detalye

Human sa pagsugod sa tuig 2000, ang Mercedes Vario nagsugod nga adunay 4-litro nga turbodiesel. Ang kapasidad niini mao ang 150 ka "kabayo". Ang makina nahimutang sa Euro-3 environmental standards. Kon gikinahanglan, mahimo ka mag-instalar og usa ka mekanismo alang sa 177 horsepower. Ang sakyanan nahuman nga adunay mekanikal nga gearbox sa 6 nga mga lakang. Bag-ohay lang adunay usa ka oportunidad sa pag-instalar sa usa ka awtomatikong makina sa SRT.

Panagway ug internal nga mga kinaiya

Ang tiggama miatiman sa kahupayan sa drayber ug mga pasahero. Ang mga lingkuranan nakakuha sa mga setting. Ang instrument panel sa modelo Mercedes Vario hingpit nga nausab. Kini nahimo nga mas masabtan ug mas labaw nga impormatibo. Sa samang higayon, wala'y gikinahanglan nga mga detalye niini. Ang bentilasyon ug pagpainit gihimo sa paagi nga sila hingpit nga makatagbaw sa gipangayo sa mga konsumante. Ang mga mekanismo nga gigamit sa ilang operasyon adunay igong gahum. Tagsa-tagsa sa mga maintenance station, mahimo kang mangayo alang sa pag-instalar sa kontrol sa klima ug laing heater. Posible usab ang pag-usab sa windshield, nga makatabang sa pagkuha sa mas maayo nga panglantaw sa dalan. Apan, kining tanan adunay gasto.

Lakip sa mga embedded system, gikinahanglan nga makita ang mekanismo sa anti-lock, ingon man ang mga brake. Ang ulahi gipahimutang nga hydraulically o pneumatically. Ang mga bintana sa likod adunay usa ka built-in nga sistema sa pagpainit. Ang hangin nakadawat daghang mga lut-od, nga naghatag dugang nga seguridad. Gitukod ug mga kurtina, nga nagpugong sa pagsulod sa adlaw. Ang mga lingkuranan gitabunan sa upholstery, nga sa kinatibuk-an nanalipod kanila gikan sa kadaot. Niini nga kaso, kini mismo dili makasul-ob. Duol sa drayber nga molingkod sa maximum nga 2 pasahero. Sa luyo adunay mga pultahan nga abli sa 270 degrees, nga naghatag dugang nga kasayon sa paglukso sa kargamento. Ang usa ka higdaanan gibutang sa salog, ug mga 100 ka lainlaing kolor ang gigamit sa gawas nga disenyo.

Listahan sa presyo

Ang sakyanan nga "Mercedes Vario" maayo alang sa pagdala sa mga butang diha sa dili maulaw nga mga dalan sa Rusya. Nakab-ot kini sa tiggama, gamit ang pinakabag-o nga teknolohiya sa panahon sa asembliya. Ang presyo sa kategoriya mao ang aberids. Mahimo ka makapalit sa ingon nga modelo sa kantidad nga 2.4 ka milyon nga mga rubles. Kung gikuha nimo ang opsyon uban sa usa ka hingpit nga instrumento ug ang kinadak-an nga pagkabutyag sa kargamento, nan kinahanglan nga imong isulti ang pangandoy sa 3 ka milyon. Mao kana kung unsa ka daghan ang imong makuha nga Mercedes Vario. Ang bili mao ang igo ug ang sakyanan sa bug-os nagatarong niini.