Honda CB 500: Review, TTX, reviews

Dili makawang diha sa tigbisiklita palibot adunay usa ka panglantaw nga ang tanan nga nahisulat sa mga magic nga pulong "Honda", kini mao ang sa hatag-as nga kalidad, sopistikado disenyo sa kinagamyang detalye ug 100% gipakamatarung sa ilang medyo taas nga presyo. Uban niini nga conveyor manufacturer mikunsad sa daghan nga mga motorsiklo nahimong usa ka tinuod nga sugilanon ug sa hilisgutan sa mga damgo sa mga minilyon sa mga tawo nga wala nagrepresentar sa kinabuhi nga wala ang "puthaw kabayo".

Apan ang Japanese nga dragon motoproma gigiyahan dili lamang pinaagi sa pinili nga kakha sa motosalone pipila ka mga napulo ka libo sa mga dolyares. Honda CB 500 - usa ka maayo kaayo nga pamatuod niini. Kini nga classic dalan bike bisan didto sa peak sa kabantog dili nakurat sa gasto. Apan, kini wala magpasabot nga sa iyang produksyon "Honda" nakapausab sa iyang labing taas nga mga sumbanan sa kalidad nga. Ang atong review mapuslanon sa mga tawo nga naghunahuna sa pagpalit niini nga modelo.

Usa ka mubo nga kasaysayan

Isyu motorsiklo Honda CB 500 gilunsad sa 1993. modelo nga naugmad lamang alang sa European ug US merkado. Ang unang higayon nga motorsiklo niini nga serye gihimo sa Japan, ug human sa usa ka samtang ang produksyon gibalhin ngadto sa Italya. bike Kini nga moabut sa conveyor grupo sa 10 ka tuig. Matag usa ka tiggama naghimo sa pipila ka mga kausaban, apan sila nagbuhat sa nag-una uban sa gigun device. Sa bisan unsa nga disenyo o sa mga kinaiya performance wala makaapekto sa modernisasyon.

bersiyon

Sa sinugdan, ang modelo nga gipatungha nga walay usa ka fairing, ug ang usa ka bersyon nagpakita uban kaniya sa 1998. atubangan niini nagpakita sa marka S sa titulo.

Ikaw makakaplag sa ubang mga sulat, ang ngalan nga gilakip sa motorsiklo. Sa kinatibuk-an, sila nagrepresentar sa nasud ug sa tuig sa paghimo, ingon man sa mga bahin sa modelo.

TTH

Kon ikaw naghunahuna mahitungod sa pagpalit og usa ka motorsiklo nga Honda CB 500, specifications sa pagkamatuod gayud interes kaninyo sa unang dapit. Bike gitukod sa usa ka puthaw nga bayanan ug himan sa usa ka duplex upat-ka-stroke sa duha ka-silindro engine uban sa usa ka gidaghanon sa 499 "cubes", nga mao ang makahimo sa pagluwas sa gahum sa 58 hp Fuel ang gitagana pinaagi sa duha ka carburetors Keihin CV. Gimaneho sa usa ka kadena ignition - electronic. Ang tanan nga mga modelo mingkayab 37-mm sampong-teleskopyo uban sa usa ka duyan sa 115 mm. Sa luyo adunay usa ka double shock. Dry gibug-aton - 170 kg, ug ang usa ka bug-os nga tangke weighs motorsiklo 190. tank nga kapasidad - 18 ka litro, sa usa ka dagan rate sa nag-angkon daghan.

Kinaiya diha sa dalan

Motorcycle Honda CB 500, ang mga kinaiya nga mga tipikal nga alang sa road maintenance, mahimong nagkatibulaag ngadto sa ka gatus ka alang sa 4.3 segundos. manggagama Ang nag-angkon sa usa ka top speed sa 185 km / h, apan bisan pa sa usa ka batid nga piloto kinahanglan nga dili kalimtan nga kini mao ang pa dili usa ka sport, ug usab nagkatibulaag sa ibabaw niini dili nga bili niini.

Reviews sa mga tag-iya niini nga bike nagkahiusa nagpamatuod sa iyang pagpuasa tubag sa mga sugo, hilum nga kinaiya ug maayo kaayo nga kalig-on. Pagpalit niini nga modelo, nga kamo mahimo nga ang prohvatit drifts ug ang batid nga pagdumala sa kaninyo dili mahadlok. Sa daghang mga paagi, ang kinaiya sa dalan agad sa coverage. Ulahing bahin sa tingdagdag sa snow ug sa icy mga patsa - dili ang labing maayo nga panahon sa pagpakita sa niini nga bisikleta. Sa graba bike nagabuhat walay kompiyansa.

piloto ug pasahero kahupayan

Daghang mga tag-iya sa tag-as nga nakita nga ang bike smallish. Kay niadtong kansang gitas-on milapas 1.8 m, mahimong gamay ra kaayo, ug ang gilay-on gikan sa lingkoranan sa mga footrests. Pagpananom og piloto sa usa ka motorsiklo Honda CB 500 mao ang tipikal alang sa kadaghanan sa Road - uban sa usa ka gamay nga kompetisyon sa unahan. Ang usa ka pasahero mahimong masulod nga malipayon. Sa likod lingkoranan mao ang lapad nga, lig-on, pagkamaunat-unat.

Ang mga target audience sa motorsiklo Honda CB 500 reviews

Una sa tanan, kini nga bike ang gidisenyo alang sa mga tawo nga adunay sa pag-adto sa tanan nga sa ibabaw sa ciudad. Kini gayud mao ang iyang elemento. Kasagaran, kini nga modelo mao ang gipalabi sa mga tawo nga na sa labing menos usa ka gamay nga kasinatian sa pagmaneho. Kini mahimong girekomendar nga ingon sa usa ka una nga bike, apan kini kuhaon paglahutay ug pag-atiman alang sa produksyon kahanas. Dili ang tanan nga matagbaw sa mga salamin. Daghan ang makakita sa ilang kaugalingon nga mga abaga, dili sa dalan.

Reviews mga tag-iya sa kasagaran nagpasabut sa sugnod konsumo ug sa gasto sa maintenance sa mga motorsiklo. Honda CB 500 ut sa average 5.5 ka litro kada ka gatus, apan daghan nag-agad sa sa estilo sa pagmaneho. Uban sa husto nga pag-atiman sa motorsiklo tag-iya nga malipayon alang sa daghang mga tuig, ug sa paghatag sa labing maayo nga pag-atiman makatabang sa usa ka halapad nga dealer network ug daghang mga sentro sa pag-alagad.

"Honda" SV500 gikan sa Asia

Kini mao ang bili noting nga adunay lain nga modelo nga sa kasagaran naglibog sa nga gihulagway diha sa niini nga artikulo, ang motorsiklo sa Honda CB 500. review nga dili kompleto nga walay paghisgot sa Asian bike. Adunay tulo ka mga bersiyon:

• sports ang Honda CBR500R ;
• Hubo Honda CB500F;
• tour-enduro Honda CB500X

Sa litrato sa ibabaw nga imong mahimo tan-awa ang hubo Thailand produksyon, nga mao ang bisan igtattan-aw sayon sa pag-ila gikan sa mga Hapon ug sa Italyano classics. Ang mga kalainan sa taliwala kanila nga mga menor de edad ug nag-una labot sa lawas kit. Ang tanan nga 3 modelo nga gihimo sa Thailand ug gibaligya sa Asia. Sportbike - ang bugtong bike niining bug-os nga serye, nga mapalit sa Russia. Kini mao ang importante nga makasabut nga kini mao ang usa ka bug-os nga lain-laing mga modelo, nga walay pagbuhat sa uban sa hilisgutan sa atong review, gawas katingog mga ngalan.

sa presyo

Pangitaa ang sa motorsiklo displeyhanan, produksyon sa nga gihunong dul-an sa 15 ka tuig ang milabay, kini mao ang hapit imposible. Apan kon gusto kamo niini sa ibabaw sa modelo, kamo kinahanglan mobayad sa pagtagad sa mga secondary merkado. Motorsiklo nga walay run tabok sa Russian Federation mokantidad sa usa ka average nga 3-3.5 ka libo ka mga dolyares. Ang nag-unang kompetensya karon giisip modelo Kawasaki ER-5 o Suzuki GS-500.