Honda NC700X: paghingalan, pagtinagsa ug mga reviews

Nga ekonomiya sa bag-ohay nga mga tuig nagdala mahitungod sa mga kausaban diha sa mga motorsiklo merkado. Ingon sa usa ka resulta, bisan sa mga tiggama nga esensya magpabilin sa hataas nga ang-ang presyo, mas ug mas misugod sa maadto ngadto sa produksyon sa mga modelo sa ubos-katapusan. Sa mga kabalaka ug sa karon nga panag-istoryahanay bayani - Honda NC700X. ni pagpangita sa unsa, gawas pa sa bili, andam sa makapakurat sa mga Hapon nga crossover Himoa!

Uban sa usa ka limpyo nga Sheet

Very panagsa ra kini makapahimuot sa modelo sa kalibotan motoprom gihimo "gikan sa nagaras". Sa atong kahimtang, ang tanang mga butang mao ang bug-os nga bag-o: engine, chassis nga plano, sa kinatibuk-an, usa ka bag-o nga motorsiklo. Sa unang tan-aw nga kini mao ang tin-aw nga ang susama sa mga bike uban sa mga tigulang nga mga modelo Crossrunner Crosstourer ug kon adunay usa ka gamay nga, apan lamang sa mga termino sa disenyo. Ang kamatuoran nga ang off-road component sa kini nga modelo dili anaa, apan kini mao ang usa ka gamay nga ubos-ubos.

unang impresyon

Usa sa mga tin-aw nga bentaha sa bike dili bisan sa naglingkod makita sa luyo sa mga ligid ug magsugod sa makina. Kita sa paghisgot mahitungod sa bagahe lawak, nga nahimutang sa dapit sa tank fuel. Ingon sa giplano sa mga designers kini kinahanglan nga mohaum sa usa ka helmet, integral, ug kini tinuod nga mohaom. Apan, tag-iya sa dako nga ulo adunay sa singot atubangan sa ilang mga helmet mohaum gihapon sa punoan. Ang ikaduha nga problema sa nga sa pag-atubang sa maong mga riders - kuhaa ang helmet balik. Ang mga Hapon dayag Gilantaw niini nga kahimtang ug sa paghimo sa punoan sa maong usa ka configuration nga ang helmet iya atubang sa. Kini naghimo niini nga posible nga sa pagmatuto sa mga bildo ug pagbitad suwang sa helmet ni.

Apan, kapasidad kaayo malampuson ug mapuslanon. Dugang pa sa mga panudlo ug usa ka bandila hugpong sa mga himan nga gikan didto sa usa ka espesyal nga lawak diha sa punoan, nga kamo mahimo ibutang ang usa ka daghan sa mga butang. Ang usa ka ilabi mapuslanon bagahe lawak mahimong sa taas nga panaw. Kini halos mopuli sa likod punoan. Ug kon ikaw makadugang balik pukot ug usa ka magtiayon nga sa mga maleta, nan, ang bike makaadto bisan libut sa kalibutan biyahe.

fuel konsumo

Ang ikaduha nga bahin sa nga motorsiklo Honda NC700X na sa pagdani sa usa ka halapad nga mga nanambong sa mga potensyal nga kustomer - kini mao ang kasarangan nga gana. Paghimo sa usa ka modelo nga adunay ingon nga mga kinaiya, designers, sa usa ka bahin, mahitungod sa Europe, nga ang palibot mao ang usa sa mga prayoridad, ug ang uban nga mga - sa pagpakunhod sa gidaghanon sa mga tangke sa gas. ulahing, sa sulagma, milalin ngadto sa likod sa bike. Liog fuel tank nahimutang sa ilalum sa-pagpasig-uli pasahero. tank mao ang mahitungod sa 14 ka litro.

Sa presentasyon sa mga magbubuhat modelo nagpahayag konsumo sa 3.5 ka litro kada 100 kilometros. Kasagaran, kini nga mga pamahayag lahi kaayo gikan sa kamatuoran, mao nga daghang mga tawo ang dili pagtagad sa mga ambisyoso nga mga pahayag mahitungod sa diyutay ra gana motorsiklo. Sa praktis, ang dagan rate mao ang mahitungod sa lima ka ka litro kada 100 kilometros. Ug kini mao ang diha sa mga sports drive mode sa diha nga ang "gas" magamit halos gibuhian, ug ang rev limiter kanunay sa paghimo sa iyang kaugalingon gibati. Sa kinatibuk-an, usa ka maayo nga dagan. Siyempre, sa diha nga nagmaneho sa Eco mode, nga imong mahimo og nga mas duol sa gipahayag 3.5 ka litro. Ikaw wala pa gani kinahanglan nga maghulat alang sa usa ka paborable nga hangin, ug mobalik sa makina sa panahon sa kaliwat gikan sa bukid.

Honda NC700X: teknikal nga paghingalan, pagtinagsa

Siyempre, ang mga sulundon nga motorsiklo nga dili mahitabo, ug sa madugay o sa madali, apan ang positibo nga kiliran katapusan. Motor nga gidaghanon sa 670 cm ^3, sa teoriya, kinahanglan sa pagpalambo og 70-80 horsepower sama sa, alang sa panig-ingnan, ang Kawasaki ER6. Apan sa niini nga kaso naghatag kini nga usa ka kinatibuk-an nga 50 ka litro. sec., nga mao ang tin-aw nga anti-rekord sa bahin. Honda NC700X moabut sa tulo ka embodiments: usa ka base, uban sa automatic transmission ug ABS. Version uban sa automatic transmission mao ang mas bug-at ug mas mahal pa kay sa sa uban.

Sa presentasyon sa bike tiglalang sa iyang naghisgot bahin sa statistical nga mga pagtuon nga giingong nagpakita nga ang mas paspas 140 km / h Accelerated lamang sa "odnoprotsentniki" ug turns sa ibabaw 6000 gibanhaw lamang atleta, ug bisan pa dili kanunay. Ang tanan nga kini sila gisultihan sa pagpanalipod sa motor Honda NC700X. Reviews sa pagpakita nga ang mga kaabtikon sa bike ang adunay usa ka problema. ang makina hawa kaayo masaligon sa ubos nga mga katulin, sa aberids - bisan sa mas maayo. Ang problema mao nga sa rehiyon sa 7,000 ka rpm sa tanan nga mga mga istorya nagpakita sa ilang potensyal, ug ang atong bayani pesters mohunong sa paghuni. Sa diha nga ang transmission rate sa abut, siyempre, sa panahon sa pagkahulog, ug sa pag-usab kini nga madanihon sa nagabutyag sa motor ka libo ug walo ka - sa labing menos.

Mao kini ang, sa paglihok nga mas o dili kaayo dali, aron sa pagbantay sa kakusog nga gikinahanglan sa pagkuha sa kamot sa ubos sa limiter. Apan alang niini, bisan sa hinay sa trapiko sa gikusgon sa 100 km / h adunay aron sa pagbalhin gears sama sa usa ka bolt-aksyon rifle uban sa mga aktibo nga pagpamusil. Ug kon kamo makahimo sa paglapas sa ug pagkab-ot sa mga katulin sa 150 km / h, ang gidaghanon sa mga pagbalhin ug molabaw sa tanan nga mga utlanan.

Labing makapahimuot, sumala sa gipakita sa mga reviews, adto sa Honda NC700X sa usa ka speed sa 130-140 km / h. Kon gitinguha, ang bike mahimo nga magadaghan sa 180, apan ang ngadto sa ubos bakilid sa dalan, nga moagi sa hangin ug motorsiklo racer posture sa niini nga kaso mahimong mandatory hiyas.

Features motor

Aron masabtan kon nganong ang makina wala magbuhat "linukot" ngadto sa usa ka desente nga speed, kamo kinahanglan nga makasabut sa dugang nga detalye sa gambalay niini. "Ang iro gilubong" diha sa indeks, nga mao ang kasagaran walay usa nga nagbayad pagtagad sa - sa ratio sa piston stroke ug silindro nanag-anak. Busa, dinhi kini mao ang 80h73. Long-stroke engine sa usa ka dalan bike - laing sa lain nga desisyon designers. Husto bisan pa sa ingon walay hinungdan, naghunahuna-paghagit sa mga tiglalang sa katakus. Samtang ang mga reviews, ang normal nga katin-awan sa niini nga desisyon nga dili.

Long-stroke motor adunay literal "tractor" pagbitad gikan sa ubos ug nagabantay niini sa laing rev. Apan, untwist ang makina sa hatag-as nga speed mao ang imposible - corny Pistons dili-asdang sa load ug sa sa. Tungod niini nga rason, ug sa lamang sa 50 horsepower.

landing

Ang tanan nga gusto sa usa ka bike uban sa usa ka hapsay ug komportable nga angay nga talagsaon mohaom sa Honda NC700X. Reviews mga tag-iya sa pagmatuod nga ang direkta nga pagtanom sa hatag-as nga ligid nagtugot sayon sa pagbiyahe sa siyudad ug sa mga mode nasud. Ang landing sa bike walay bisan unsa nga madanihon ug grabeng. Ang bugtong nga butang nga naghimo sa mga tag-iya sa pipila kalibog - sa usa ka manibela. Tingali kini mao ang usa ka matang sa buhis sa endurnomu estilo. Bisan unsa kini mao, sa diha nga nagmaneho sa usa ka muzhduryadiyah ligid naghimo gikulbaan. Laing gamay nga punto kabalaka aerodynamics Honda NC700X. windscreen Ang nanalipod sa lawas gikan sa mga kusog nga hangin, apan kini dili sa paghatag sa usa ka tukma nga bike aerodynamics sa usa ka desente nga speed.

offroad potensyal

Honda NC700X ang posisyon ingon nga ang mga tiglalang sa mga bike sa kahayag off-road kapabilidad. Sa pagkatinuod, siya tin-aw nga nagatindog sa taliwala sa crossovers sa taliwala sa mga labing aspalto-oriented. Mosakay kini sa ibabaw sa yuta - dili ang labing komportable pastime. Maximum nga unsa ang iyang buhaton, mao ang pagpapahawa sa 200 metros sa patag hugaw nga dalan gikan sa dalan ngadto sa tanaman, alang sa panig-ingnan. Ug bisan pa uban sa mga liki sa aspalto bike dili mao ang labing maayo nga paagi sa pagsagubang.

chassis

Gipanghambog bagahe kapasidad usab makita sa chassis. Designers nga oron ang bike ug sa pagdugang sa wheelbase. Daghan ang nagtuo nga ang maong mga lakang makaapekto sa pagmaniobra ug sa paghimo sa model bisan sa mas makalaay, apan wala gayud kini mahitabo. Pig-ot nga mga ligid ug uban pang mga tweaks gihimo sa ilang mga - gimaniobra sa bike kaayo maayo. Suspension sa mga buhat bisan sa mas maayo pa kay sa nag-unang mga gidaghanon sa mga crossovers. Kasagaran, sa dalan, Honda NC700X hapit ingon nga mga maayong sama sa usa ka tipikal nga neoclassicism. Ug ang uban kompetensya bisan nagalabaw sa bike.

savings

Tungod nga ang modelo nagtumong sa ekonomiya, kini nagtinguha sa pagpakunhod sa presyo, ug nagbuhat sa ingon sa daghan nga mga paagi. Ang labing makapaikag nga paagi sa pagpakunhod sa gasto sa bike - disc gigun gikan sa usa ka puthaw nga plato. Nga mao, ang kamingawan steel, nga linilok gikan sa atubangan disc, likod disc nahimong. Human sa usa ka kurso sa pagtambal. Natural, ingon nga usa ka laraw nga dili motugot sa duha ka atubangan nga disk, ingon niana ang panon nakahukom nga ang usa ka igo. Tungod sa gahum sa mga motor bike ug uban pang mga lantugi, serial braking sistema mao ang igo.

Kasagaran sa pagluwas sa hilabihan gayud makaapekto sa dagway sa usa ka motorsiklo, ug adunay mga detalye nga makapahinumdom sa bike accessories sa klase budget. Sa atong kahimtang, may usa ka barato nga mga elemento nga siguradong makapahimuot. Pinaagi sa dalan, kon buot mo, nga imong mahimo sa pag-usab sa pagtan-aw sa mga bike-aw. Ikaw wala pa gani kinahanglan sa pagbuhat sa bisan unsa nga butang sa iyang mga kamot. Honda kompaniya sa nagpagawas sa usa ka hugpong sa mga bahin nga sa paghimo sa NC700X kaayo susama sa BMW GS. set Ang naglangkob sa: arko, bildo, ang kahayag bulbs ug uban pang mga elemento sa gawas. Ang bili sa mga Hapon bike mao ang hapit sa makaduha nga ubos pa kay sa Bavaria prototype.

potensyal nga mamalitay

Daghang mga tawo ang nasayud nga dili mahal apan praktikal nga duha-ka-wheeled sakyanan - motorsiklo Honda. Honda NC700X mao ang batid nga bikers mediocre nga kasinatian, apan nga dili ang tanan nga buyer mao ang usa ka motorsiklo nga "impiyerno-drayber." dugang ug dugang nga mga lungsoranon sa mga tanum ngadto sa duha ka-wheel drive lamang alang sa praktikal nga mga rason, matag tuig. Ang nag-unang tumong nga sila nagalutos - pagluwas sa panahon. Kadaghanan sa niini nga mga tawo dili kinahanglan nga usa ka makalabaw nga gahum sa motor, sa bug-os mapaigoigo suspension ug uban pang mahalon nga mga kalipayan. Sila nagkinahanglan sa usa ka kasaligan, masulundon, komportable nga motorsiklo nga ang usa ka makatarunganon nga kantidad sa panahon mao ang makahimo sa pagluwas sa iyang agalon diha sa husto nga dapit nga walay bisan unsa nga dili maayong mga surprisa. Kini mao ang importante nga usab niini nga puthaw nga kabayo dili bili ingon nga usa ka ikaduha nga-kamot "Gelendvagen".

Ang ikaduha nga kategoriya sa motorsiklo nga NC700X mao na angay - beginner bikers. bike Kini mao ang makahimo sa pag-ayo ug anaa sa pagtudlo sa nagsakay sa dugang o dili kaayo bug-at nga mga lalang ug, labing importante, ayaw og bored alang sa usa ka ikaduha nga bulan. Siya mao ang maaghup nga ug mas sayon sa pagdumala sa kay sa usa ka gidaghanon sa mas gamay nga kompetensya sa gidaghanon, mao nga lets mosakay luwas nga novice riders. Dugang pa, Honda NC700X, litrato nga tan-awon na moderno ug dinamikong, hingpit nga estilo alang sa mga batan-on. Aw, ang oportunidad sa pagpalit sa bersyon sa automatic transmission sa dugang mihatag sa laing mga pumapalit.

konklusyon

Usa ka hilabihan madanihon presyo sa Honda NC700X, ang mga kinaiya nga atong nahisgotan sa ibabaw, nagtugot tiglalang sa pagpasaylo sa daghan nga mga kasaypanan. Ilabi na kon hinumduman kaninyo mahitungod sa efficiency sa mga motorsiklo ug sa mga punoan, nga mao ang usa ka tinuod nga talagsaon. Motor bikes adunay usa ka gamay nga mahuyang, apan sa diha nga nagmaneho layo samtang nagmaneho kalig-on ang naangkon, dili dinamikong. Pagmaneho sa daplin sa 400 kilometro sa taliwala sa pagkahubog-ups, bisan pa sa usa ka speed sa 130 km / oras, mahimo kamo daghan sa dugang sportbaykerov sa gasolinahan sa tulo ka mga panahon nga mas kanunay.

Sa niini nga bike mao na komportable sa paglingkod. Pagmaneho palibot sa siyudad mao ang pipila ka mga higayon mas barato pa kay sa mga tag-iya sa sportbikes o neykedov. Busa uban sa iyang mga tahas - aron sa paghimo sa usa ka cost-epektibo ug sa samang higayon na uso ug komportable motorsiklo - ang Hapon nga kompaniya sa pagdumala sa angay nga ang-ang.

2012 model gasto sa mga 3-4 ka libo ka mga dolyares sa secondary merkado. Kay sa usa ka gamay updated nga bersyon adunay sa pagbayad alang sa bahin sa usa ka libo ka conventional nga mga yunit.