Ang dagway sa mga 1999 Model "Hyundai-Tradzhet" atol sa usa ka aktibo nga pagpalapad ngadto sa global nga merkado representante sa Korean automotive industriya. Espesyal nga mga paglaom tag sa manggagama US, diin ang mga sakyanan sa usa ka lawas ilabi popular.
sa gawas
Namulong kabahin sa porma sa mga sakyanan, sa unang dapit kini kinahanglan nga nakita sa iyang mga kalma sa gawas. Kini mahimong gipatin-aw sa kamatuoran nga ang disenyo nga naugmad sa sa European nga sanga sa kompanya. "Hyundai-Tradzhet", nga nahimutang sa ibabaw sa litrato nakadawat grille sa Chrome visor. Dili sama sa daghan pang ubang mga gagmayng mga van, ang mga pultahan duyan bukas alang sa likod pasahero, dili "magapapahawa" nga nagmugna sa pipila problema sa diha nga parking sa hugot nga mga kahimtang. Ang dugang nga versatility sa sakyanan mao ang gipasiugda mingkayab sa ibabaw sa atop nga babag atop. Tungod kay ang makina adunay totolo ka talay sa mga lingkoranan, kini naghatag og usa ka bug-os nga load gigamit sa pag-instalar dugang nga bagahe. Ingon sa usa ka resulta sa pagbag, nga nahitabo sa 2004, mao ang nausab nga disenyo sa atubangan Optics.
sulod
Dako nga pag-abli sa mga pultahan naghimo landing sa "Hyundai-Tradzhet" kaayo komportable. Ang sakyanan dili armrest sa drayber. Ang atubangan lingkoranan sa mga himan sa mekanikal nga kausaban sa makina, tungod nga ang mga kausaban sa ilang kahimtang. Nangayo mga motorista nga dili mahimo nga sama sa lunhaw nga dashboard mga suga sa modelo. Tungod sa tuig nga debut sakyanan, ang mga materyales nga gigamit sa iyang dekorasyon, kini mahimong gitawag desente. Usa ka dako nga dapit sakyanan glazing sa atubangan ug sa likod, naghatag og maayo kaayo nga makita sa drayber. Uban sa bahin sa mga adjustment ligid, sa "Hyundai-Tradzhet" nga imong mahimo lamang sa pag-usab sa anggulo niini. Alang sa kasayon sa mga pasahero diha sa likod sa una ug sa ikaduha nga laray naghupot. Cargo luna (decomposed bisan kon ang lingkoranan third-laray) nga adunay usa ka gidaghanon sa 304 ka litro. Sa kaso nga, kon kita makadugang sa duha ka likod nga laray nga gihulma, ang sakyanan turns ngadto sa usa ka van, nga naghupot 2700 ka litro. Plus, sama sa gihisgotan sa ibabaw, sa ibabaw sa mga atop, adunay mga salipdanan alang sa dugang nga bagahe lawak.
teknikal nga mga kinaiya
"Hyundai-Tradzhet" mahimong himan sa tulo ka mga pagpili sa mga makina. Ang simplest sa niini nga mga mao ang duha-ka-litro gasolina engine sa pagpalambo sa usa ka gahum sa 139 "kabayo". Auto kausaban Kini nagkinahanglan sa 13 segundos sa buylohan sa "gatusan ka", ug ang iyang maximum speed mao nga sama sa 172 km / h. Ang ikaduha nga unit sa gahum molihok gasolina "unom ka",-ot sa 100 km / h sa 11.5 segundos. Ang ikatulo nga kausaban mao ang usa ka duha ka-litro "diesel", himan sa usa ka turbine nga kapasidad sa 113 horsepower. Sama sa alang sa powertrain, anaa ang pagpili moabut ngadto sa duha ka mga kapilian: "automatic" sa upat ka hugna o "mekaniko" sa lima ka. Ang kasagaran nga konsumo sa gasolina sa hiniusa nga pagbalik-balik mao ang mahitungod sa 10.3 ka litro. Tungod sa kamatuoran nga kita sa paghisgot mahitungod sa minivan, susama nga mga kinaiya mahimong giisip nga dalawaton. Sama sa alang sa gasto, "Hyundai-Tradzhet", ang bili sa mga sakyanan diha sa mga domestic secondary mga han-ay sa merkado gikan sa napulo ka ngadto sa napulo ug upat ka libo ka US dolyares depende sa estado.