Mga karwahe: mga matang sa mga karwahi. Klasipikasyon sa mga karwahi sa mga tren sa RZD

Ang mga karwahe usa ka yunit sa rolling stock nga alang sa pagdala sa mga tawo o sa pagdala sa mga butang. Niining bahina, gibahin sila ngadto sa kargamento ug pasahero. Dugang pa sa riles, adunay mga pasahero nga giplano alang sa mga subway. Ang matag matang gihulagway sa daghang matang ug mga modelo nga naghatag sa nagkalainlain nga kondisyon alang sa transportasyon.

Mga pasahero nga mga sakyanan sa mga tren sa Russian Railways

Alang sa transportasyon sa mga tawo ang mga pasahero nga sakyanan gituyo. Ang mga matang sa mga sakyanan dinhi gipalahi sa mosunod: general (sessile 1 ug 2 class), reserved seat, compartment, SU (Suite) ug Premium (VIP), ug usab nagpakita sa usa ka dining car, bagahe ug postal. Dugang pa, adunay ubay-ubay nga kategoriya nga nagapakita nga adunay pipila ka mga bentaha. Ug, siyempre, ang klase sa serbisyo mahimong lahi.

Mga karwahe nga walay mga tulog nga nangatulog

Atong hisgotan ang detalyado nga mga carriages nga nagdala sa mga pasahero direkta. Ang mga matang sa mga sakyanan nagdepende sa mga kondisyon nga gihimo niini. Ang paglingkod adunay mga lingkuranan nga gihan-ay sa mga laray nga adunay usa ka agianan sa tunga-tunga, nga naghimo sa saloon nga sama sa usa ka eroplano. Sa usa ka suburban nga mensahe, ang mga gahi nga mga lingkuranan mahimo nga ma-instalar, sa interregional - hinay. Sa unang klase adunay 10 ka mga lingkuranan, mas lapad ug dugang nga mga serbisyo nga gihatag labaw pa sa mga klase sa negosyo o ekonomiya, diin adunay 43-68 nga mga lingkuranan.

Ang usa ka komon nga sakyanan usa ka reserved seat, apan ang mga tawo nga naa niini nagsakay og tulo o kapin pa sa matag ubos nga estante, ang mga punoan wala gamita o wala gayud. Ang hilig ug generic sa samang panahon dili komportable sa dugay nga mga pagbiyahe. Ang uban nga mga matang sa mga pasahero nga mga sakyanan naghatag alang sa mga luok, busa sila mas angay alang sa susama nga mga katuyoan.

Mga karwahe nga adunay mga dapit nga katulganan

Ang usa ka reserved nga pasahero nga sakyanan naghatag alang sa mga open compartments alang sa mga pasahero, sa usa ka bahin, duha ka ubos ug duha nga lingkuranan sa ibabaw, ug sa atbang sa agianan adunay duha usab ka lateral (usab sa ibabaw ug ubos). Ubos sa ubos nga lingkuranan usa ka dapit alang sa mga bagahe ang gihatag. Adunay duha ka mga lamesa sa pagpilo - sa usa ka bukas nga lawak ug sa kilid.

Ang mga sakyanan nga sakyanan gibahin ngadto sa 9 ka mga lawak sa 4 nga puy-anan nga adunay mga sliding door nga mahimong ma-lock. Sa matag lawak adunay usa ka parisan sa ibabaw ug sa ubos nga mga lungag, mga lawak sa bagahe nga ubos sa mga lingkuranan sa ilalom, usa ka lyang linukot ug usa ka radyo. Gihimo ang higdaanan nga panapton ug mga tualya. Dugang pa, ang air conditioning mahimong mahatag. Ang humok nga mga sakyanan mao ang sama nga lawak, apan mas komportable ug komportable.

Mga komportable nga mga sakyanan nga natulog

Ang SV (o usa ka sakyanan sa pasahero sa luxury) gibahin usab ngadto sa 9 nga mga lawak, apan adunay duha ka mga dapit nga katulganan, kasagaran ang mga ubos. Kay kon dili, ang pagsumpo sa coupe susama sa kasagaran, apan naghatag og dugang nga kahupayan. Siguroha nga adunay air conditioning.

Ang mga premium nga mga sakyanan gibahin ngadto sa 4-5 nga dagkong sized couches nga adunay lain-laing mga layout, gisangkap alang sa usa ka komportable nga panaw. Pananglitan, mahimo silang magamit sa usa ka mapalit nga sofa bed o double bed. Kini kasagaran naghatag dili lamang usa ka dapit alang sa pagtipig sa mga bagahe ug usa ka lamesa, kondili usab usa ka armchair, usa ka bio nga kasilyas, usa ka hugasan nga labhanan, usa ka shower, air conditioning, aparador, TV, DVD ug WiFi. Sa usa sa mga compartments mahimo usab nga usa ka lounge bar. Usahay adunay usa lamang ka shower alang sa tibuok sakyanan. Ang ubay-ubay nga dugang nga mga serbisyo nga gilakip sa presyo: lino, press, snacks ug mga ilimnon, ingon man usab sa mga toiletries. Ang coupe gibanabana alang sa 1-2 ka mga tawo, apan sa bisan unsa nga kaso ang usa ka tibuok nga bahin gipalit, nga walay populasyon.

Mga kargamento sa kargamento

Ang mga kargamento sa kargamento gidesinyo alang sa transportasyon sa kargamento pinaagi sa tren. Tungod kay ang nagkalainlain nga mga butang ug mga butang mahimong madala, sumala sa kinaiya sa mga butang, ang mga sakyanan gipili usab. Ang mga matang sa mga sakyanan naghulagway sa nag-unang mga kabtangan, ug ang mga bahin makita diha sa piho nga mga modelo. Ang nagkalainlain nga mga matang ug mga modelo gidisenyo matag usa alang sa pipila ka mga kategoriya sa mga kargamento, adunay lain-laing estruktura sa lawas, lahi sa mga paagi sa loading ug unloading, paghatag og usa ka matang sa kaluwasan.

Ang nag-unang matang sa mga sakyanan sa kargamento

Ang mga sakyanan lahi sa gawas ug sa ilang mga kinaiya ug kapabilidad. Lakip sa mga labing popular mao ang mosunod nga mga matang sa mga sakyanan sa kargamento: gitabonan, gondola nga mga kotse, mga plataporma, mga atabay, mga hopper, isothermal ug refrigerated, thermoses. Mahimong magkalahi sila sa porma, linear dimension, volume, floor area, dala nga kapasidad ug pag-ayo sa lawas.

Ang labing yano nga mga sakyanan

Ang mga sakyanan nga gitabonan adunay structural nga gilangkoban sa usa ka kuwadro nga may salog, mga bongbong ubay sa perimeter ug atop. Alang sa loading ug unloading, adunay mga pultahan sa mga kilid sa kilid. Gitugotan niini ang pag-transport sa mga kargamento, pagpanalipod kanila gikan sa pag-ulan sa atmospera ug uban pang dili maayo nga impluwensya sa gawas. Ang ingon nga usa ka kargamento nga sakyanan makadala sa duha ka piraso nga mga butang, ug lugas, mga sakyanan ug bisan mga hayop. Kasagaran, ang dala nga kapasidad 25-72 tonelada.

Ang mga sakyanan nga gondola adunay usa ka kuwadro nga may salog ug mga bungbong, apan walay atop. Kasagaran sila magdala og mga mineral, metal, kahoy. Gidisenyo alang sa pagdala sa mga loose goods, ang mga gondola nga mga sakyanan mahimong adunay dugang nga mga hatch sa salog o mga dingding aron mapadali ang pagdiskarga. Gikuha gikan sa ibabaw ang loading. Ang mga panalipod gikan sa pag-ulan sa atmospera dili kasagaran anaa, apan adunay mga kapilian sa usa ka removable nga atop. Ang four-axle conveyor nagdala og 22-75 ka tonelada, ug ang walo ka axles adunay kapasidad nga 69-130 tonelada.

Ang mga plataporma gihimo alang sa transportasyon sa mga sudlanan, taas nga kargamento, metal nga mga istruktura, makinarya, kagamitan, makinarya, kahoy ug bulk cargo, nga kinahanglan dili protektahan gikan sa presyur sa atmospera. Ang pagtaas sa kapasidad moabut sa 70-73 ka tonelada.

Mga karwahe alang sa piho nga mga luwan

Mga tangke - pipila ka piho nga mga sakyanan. Ang mga matang sa mga sakyanan sa gawas usahay susama, apan ang datos kasagaran adunay silindral nga porma nga adunay usa o labaw pa nga mga hatch gikan sa ibabaw. Nag-uswag sila tungod kay nagdala sila og likido nga likido nga likido, maingon man mga powdered substance ug liquefied gas. Dugang pa, ang mga tangke mahimong gamiton sa usa ka thermal insulation coating o bisan sa mga ekipo aron pagpainit sa mga kargamento, ug ang mga espesyal nga instrumento ipahimutang alang sa pag-monitor. Ang upat-axle adunay dala nga kapasidad nga 60-65 tonelada, ug ang walo ka axles magdala ngadto sa 120-125 tonelada.

Ang mga Hopper mga karwahe sa usa ka espesyal nga porma, nga mas lapad gikan sa ibabaw ug gamay nga pag-ilis sa ubos, nga alang sa kadaghan nga mga karga sama sa lugas, abono, semento, mineral, karbon, ug uban pa. Gikan sa ubos kini nasangkapan sa usa ka pusa, ug ang porma nagpahapsay sa kaugalingon. Mahimo nga bukas o sirado, nga may mga pusa nga ibutang sa atop. Nagdala sa kapasidad nga hangtod sa 70 tonelada.

Mga karwahe nga adunay espesyal nga kondisyon sa temperatura

Ang mga sakyanan sa Isothermal nga may mga bagon adunay mga heat insulation nga gibase sa polyurethane foam o polystyrene, cooling system ug pinugos nga sistema sa sirkulasyon sa hangin. Gitugotan ka nila sa pagdala sa mga produkto nga madunot, tungod kay kini nagpadayon sa gikinahanglan nga temperatura.

Ang mga thermos nagdala sa dili madunot nga mga produkto sa pagkaon sa mga pakete ug mga sudlanan, maingon man sa pipila nga madunot nga mga butang, nga naghupot sa usa ka temperatura sulod sa dugay nga panahon, nga gibuhat sa panahon sa pagkarga.

Ang mga refrigerator naghatag og transportasyon sa mga butang nga madunot, nga mahimo nga tipigan sa dugay nga panahon sa ubos nga temperatura. Dili lang sila nagpabilin sa temperatura sama sa mga thermos, apan bugnaw o init ang luna sulod sa sakyanan sa husto nga temperatura. Gikuha alang sa 25-40 ka tonelada.

Nagkalainlaing mga modelo sa mga karomata

Angay nga matikdan nga adunay daghang pagpili sa tanan nga matang sa mga modelo nga naghatag sa tanang matang sa mga sakyanan. Pananglitan, daghang mga espisye nga adunay lain-laing mga disenyo ug dugang nga mga bahin. Adunay mga ingon nga mga sakyanan alang sa gatas, gasolina, alkohol, mga produkto sa lana, pestisidyo, mga pulbos, mga liquefied gas, mga asido, ug uban pa. Ug ang matag kargamento nagkinahanglan og ubay-ubay nga kondisyon, nga makaapekto sa dagway ug kahikayan sa tangke. Tinuod usab kini alang sa ubang matang sa mga sakyanan.

Mga matang sa mga sakyanan sa subway

Ang ilang mga sakyanan gigamit usab alang sa subway. Adunay ubay-ubay nga mga matang nga nagsugod karon. Pananglitan, diha sa kapital sa rota adunay mga matang sa mga subway nga mga sakyanan nga adunay serye nga "E" nga may mga pag-usab, ang serye 81-717 / 714, "Yauza" (81-720 / 721), "Rusich" (81-740 / 741) Serye 81-760 / 761. Tingali, gigamit ang nauna nga mga bersyon nga gigamit.

Ang "E" nga serye gihimo sa mga dekada 1960, apan gigamit kini, lakip ang mga pag-usab, hangtud karon. Diha sa sakyanan adunay 42 ka mga lingkuranan, bisan kung ang kapasidad mokabat sa 270 ka mga tawo. Ang serye 81-717 / 714 giprodyus sukad sa 1977, kini naghatag og 40-44 mga lingkuranan ug gidisenyo alang sa 308-330 nga mga tawo. Ang "Yauza" mas bag-o: kini gimugna sukad sa 1991, naghatag usab kini og 40-44 nga mga lingkuranan, ug sa kinatibuk-ang pagpaabot sa 330-350 nga mga tawo. Sukad sa 2002, ang "Rusich" gipagula na, nga naghatag na og 54-60 ka mga lingkuranan o 344-370 ka mga lingkuranan sa kinatibuk-an. Ang mga sakyanan seryoso nga gimoderno sa 2007-2008, ingon nga resulta nga ang modelo 81-717.6K / 714.6K nagpakita, mas komportable alang sa drayber, adunay mas maayo nga sistema sa bentilasyon, diin ang labing maayo nga materyales ug teknolohiya gigamit.