"Mitsubishi Evolution-9" - dali manunukob sa usa ka matang pahiyom

Sales ", Mitsubishi Evolution 9" nagsugod sa 2005 sa Japan, human sa pipila lang ka bulan sa sakyanan gipakita sa Geneva Motor Show. Updated sports car nga nakadawat sa usa ka bag-o nga boosted engine, usa ka milambo tan-aw ug usa ka updated sulod.

Dili kinahanglang isulti, motan-aw niini nga "Mitsubishi-Ebolusyon 9" mao ang tinuod nga estaylis sa mao nga panahon, kon itandi sa "walo ka" dagkong kausaban panagway miagi. Ang sakyanan sa gihapon tan-awon agresibo ug pagpuasa, ug ang matag linya nga daw kini nagpasiugda nga kini nga sakyanan - racing. Ang nag-unang bahin sa porma sa siyam ka modelo - ang orihinal nga porma sa sa atubangan bamper, sumala sa mga designers sa makina, kini naghimo niini nga mas sayon sa pabugnawan sa motor ug pagmobu, pagminus sa pagbayaw umaabot nga hangin. Ang ubos nga ngilit sa mga likod bamper giumol diffuser, nga uban sa maglalaglag naghimo mas maayo pagkumpit nga pwersa. Kompletoha ang hulagway sa usa ka elegante, maambong 17-pulgada ligid ug ubos-profile ligid.

Interior "Mitsubishi-Ebolusyon" mao ang ikasiyam nga kaliwatan sa nagkasumpaki nga mga emosyon. Sa usa ka kamot, ug taas nga kalidad nga finishes ug estaylis aluminum pads, sa laing - makalaay ug gamay daan nga sentro sa console ug dili komportable lingkoranan nga walay lateral nga suporta. "Unsaon mobati hugot nga pasahero sa pagbiyahe layo?" - sa usa ka pangutana.

Ang ergonomics sa kabin ingon sa usa ka bug-os nga maayo, sa tanan nga mga gikinahanglan nga mga gimbuhaton ug kontrol anaa sa sulod sa makab-ot ni bukton. Kini nga mga buhat hingpit klima control ulo yunit sa average nga kalidad. Ang instrumento panel adunay usa ka talagsaon nga design, ang pula nga kahayag, bisan pa sa inisyal nga pagduhaduha, makapahimuot sa mata. Pagbasa hingpit nga mabasa diha sa tanan nga mga kahimtang sa suga.

"Mitsubishi-Ebolusyon" - sa usa ka lima ka-seater sakyanan, apan tulo ka tawo sa likod lingkoranan, lagmit makasinati sa usa ka kakulang sa luna. Ang uban nga mga sakyanan mao na praktikal. Ang punoan dili mao ang pinakadako nga diha sa klase, apan pasalamat ngadto sa usa ka hamugaway nga "entry" nga porma ug kini mahimo nga i-download na sa usa ka pipila ka mga butang.

Ingon nga nag-ingon, ang sakyanan sagad nga gigamit ingon nga mga sakyanan alang sa usa ka matang sa sports, mao nga pagpatokar "Mitsubishi-Ebolusyon" - sa usa ka komon nga panghitabo. Ubos sa hood sa legendary nga Hapon nga sports car nga pamilyar gikan sa usa ka daan nga bersyon sa mga modelo turbocharged upat-ka-silindro (280 hp ..). Tungod sa iyang unpretentiousness ug kasaligan sa yunit midaog sa pagsalig sa mga kustomer, dayag, ang mga designers nakahukom nga dili sa pag-usab kon unsa ang na-ayo. sitwasyon sa sakyanan gikan sa kompetisyon - kini literal nga makakuha sa, hinungdan sa pagbitad sa mga lingkuranan. Ang maximum speed sa ikasiyam nga bersyon - 250 km / h, acceleration sa gatosan ka mga nagkinahanglan nga mga 6 segundos. Depende sa modification sa sakyanan mahimong himan sa usa ka manwal 5- o 6-speed.

Sama sa alang sa gasto sa mga "Mitsubishi Ebolusyon-9", ang bili sa sakyanan anaa sa maayo nga kahimtang, mahimo nga pagkab-ot sa 25 ka libo ka mga dolyares. Batakan, kini usa ka daghan, ug alang sa salapi nga imong mahimo sa pagpalit sa usa ka nindot nga bag-o nga sakyanan sa klase B o C. Apan, ang kalipay sa pagdumala sa niini nga manunukob mao ang bili niini.