"Nissan CEFIR": teknikal nga paghingalan, pagtinagsa, deskripsyon ug mga reviews sa mga tag-iya

Hapon nga kompaniya sa Nissan Cars igo panginahanglan sa daghang mga nasod. Siyempre, ang unang hinungdan sa pagkapopular niini nga mga bakak sa sa kalidad sa katilingban ug sa mga bahin nga gigamit. Kini mao ang importante usab nga ang tiggama naningkamot sa pagtuman sa regulatory mga kinahanglanon, kanunay sa paghimo kausaban ug kalamboan nagpahigayon.

Kasaysayan sa Nissan Cefiro (sa makadiyot)

Nissan Cefiro kompaniya sa gilunsad sa 1988, sakyanan iya sa negosyo sa klase. Iyang release milungtad sa 15 ka tuig. Lawas "Nissan-CEFIR" managlahi depende sa kaliwatan. Sa sinugdan, ang modelo nga gipresentar sa usa ka classic saloon uban sa 4 mga pultahan. Ingon sa ulahi, sa pagbaligya ug sa mga karomata.

Ang unang mga modelo paspas nga napopular sa Japan, nan unya ang mga merkado nga gipalapdan. Ang sakyanan gibaligya sa kalampusan sa mga nasud sama sa New Zealand, Russia, Australia, UK. Ang atong mga domestic pumapalit, kini nga modelo mao ang mas komon nga nailhan sa ilalum sa ngalan Maxima. Palita kana sa Russia makahimo sa awtorisado nga dealers.

Kini nga popularidad dali obyasnyaema. Usa sa unang mga modelo, nga natapos sa usa ka lima ka-speed automatic transmission, kini mao ang "Nissan-CEFIR". Automatic transmission, sumala sa mga motorista, mao ang usa ka importante nga pagpahimulos sa sakyanan. Apan, ang mga manggagama wala sa bug-os biyaan sa manwal transmission.

15 ka tuig human sa unang higayon sa "CEFIR" sa 2003, ang modelo nga gihunong. Ang iyang manununod mao ang Nissan Teana, sa pagdugang ngadto sa laing mga negosyo nga klase nga mga sakyanan.

Ang unang kaliwatan sa mga A31

Car "Nissan CEFIR" unang kaliwatan gihimo alang sa 6 ka tuig gikan sa 1988 ngadto sa 1994. Sa produksyon siya award sa index A31. Gawas, siya kaayo sama sa modelo Laurel, NJ, katilingban, nga gilusad sa 1968 pinaagi sa A31 Dimensyon sa bug-os nga pagtuman sa mga higayon sa negosyo sa klase: Lawas gitas-on mao ang 4765 mm, gilapdon - 1705 mm, apan ang gitas-on mao ang dili kaayo dako nga - lamang 1375 mm. Kon atong hunahunaon ang mga specifications Cefiro, sila, sa baruganan, walay lain-laing mga gikan sa mga nailhan nga klase auto sa negosyo: Nissan kapanganuran, Nissan Laurel, Nissan Silvia.

Ang unang kaliwatan nahinumdom motorista pinaagi sa pasiuna sa usa ka lima ka-speed automatic nga matang transmission (APKK). Sa panahon nga kini mao ang pa sa usa ka novelty, Apan, sa opinyon sa mga drayber, na makapahimuot. Uban sa pagtahod sa suspension sa duha sa atubangan ug sa likod, kini hinulaman gikan sa modelo nga gihatag bahin kapanganuran GT-R.

Mga makina "Nissan CEFIR" A31 mga gipresentar aggregates sa gikan sa 2 ngadto sa 2.5 ka litro. Usab-instalar sa ibabaw sa mga sakyanan makina sa turbocharging. A31 miabut uban sa usa ka bug-os ug sa likod wheel drive. Tungod niini nga mga kinaiya, ang sakyanan misugod sa kaylap nga gigamit sa di-pormal nga dalan racing. Hapit diha-diha dayon human sa pagpagawas sa iyang iconic kahimtang gihatag.

Ang ikaduha nga kaliwatan sa mga A32

Sa 1994, mga motorista nga gipresentar sa tanan-bag-o nga modelo, "Nissan CEFIR" index A32. Ang unang butang nga nakuha sa akong mata - dugang nga kinatibuk-ang sukod, salamat nga ang auto sulod nahimong mas lapad ug, ingon sa usa ka resulta, komportable. Kay domestic konsumo nga moadto sa tuo-kamot drive kopya, apan human sa pag-abli sa mga Russian nga merkado sa kompanya nga mahimo nga usa ka labi pagmugna modelo sa wala nga timon. Domestic pumapalit, kini nga mga espesimen nga gipresentar sa ilalum sa ngalan nga Nissan Maxima.

Paghingalan, pagtinagsa A32 modelo alang sa mga Russian nga merkado

Ikaduha nga kaliwatan "CEFIR" nahimong atubangan-sukad kini nakahukom sa bug-os nga pagbiya sa uban nga mga kapilian. Mga sakyanan himan uban sa duha ka matang sa mga yunit:

• litro engine ang gitugotan sa isyu sa usa ka maximum nga gahum rating sa 155 horsepower;
• planta alang sa 3 ka litro - 193 hp

Transmission - mechanical ug automatic. Fuse "Nissan CEFIR»: fuse b, d, e, f, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66; Automatic - Circuit Shaman King 1 ug 2. Ang modelo sa mga makina 3,0 show paglupad kabtangan ikatandi sa sports nga mga sakyanan.

Angkon modelo Nissan Cefiro A32 alang sa European nga merkado

Ang Japanese nga kompaniya naghatag niini nga modelo sa Europe, uban sa tulo ka matang sa makina. Kini mao ang mga 24-balbula yunit sa 2, 2.5 ug 3 ka litro. Last pagduso sistema nagtugot sa drayber sa pagsalig sa gahum sa 220 kabayo. Equipment APKK nakadaug sa niini nga mga sakyanan. Kini mao ang bili noting nga Nissan nga gipaila-ila sa usa ka bag-o nga kolor nga pamaagi. Ikaduha nga kaliwatan "Tsefito" modelo nga gigama sa panguna sa hilum tono. Sanag nga mga kolor, kini nakahukom sa bug-os nga biyaan. Ang sakyanan miadto sa katilingban linya sa duha ka matang sa lawas: Sedan ug karomata. Ang modelo nga gihunong sa 1998

Ang ikatulo nga kaliwatan sa mga A33

"Nissan CEFIR" A33 - sa ikatulo ug pinaka-ulahing kaliwatan sa linya niini. Ang updated modelo miadto sa sale sa 1998. katilingban milungtad sulod sa 5 ka tuig hangtod sa 2003. Panahon sa restyling sa kompanya nga naghimo sa dakung gibug-aton sa komportable, alang sa drayber ug mga pasahero. Sa sulod, sa paggamit sa mahal nga paghuman nga mga materyal, kolor hingpit gipasiugda nga iya sa negosyo sa klase. Sa kinatibuk-an nga mga kapilian: 4785h1780h1440 mm. Kapasidad sa bagahe - 525 ka litro.

Technical ekipo nakaagi usab restyling. Ang ikatulo nga kaliwatan natapos uban sa duha ka mga matang sa mga makina: VQ25DD (max gahum - 210 kabayo.) Ug VQ20DE (utlanan sa gahum - 160 hp). Kini nga mga yunit sa motugot sa drayber ug mga pasahero, nga nahimutang sa sulod sa sakyanan, aron sa bug-os nga makatagamtam sa maayo sa sports kinaiya ug maayo kaayo nga sitwasyon sa. Tungod sa mga reviews sa mga tag-iya sa sakyanan, makaingon kita nga sa panahon nga kini nga modelo mao ang usa sa labing popular. A33 steel plataporma ang sunod nga gigamit alang sa auto Infiniti I.

Sa Australia, sales sa ikatolo ka kaliwatan "Nissan-CEFIR" modelo natapos sa usa ka tuig sa sayo pa sa 2002. Apan sa Bangladesh ug Malaysia A33 anaa hangtud niining adlawa.

Reviews sa mga tag-iya sa sakyanan

Daghan ang sakyanan tag-iya na nga gihimo konklusyon mahitungod sa modelo Nissan Cefiro. Kini mao ang bili noting nga midominar kasagaran positibo reviews. Daghan, reseeding niining sakyanan, sa makausa makahimo sa pagbati sa kahupayan. Sa sulod, usa ka daghan sa luna. Ang mga pasahero sa likod nga lingkoranan wala mobati kaulaw, bisan kadtong kansang gitas-on mao nga sama sa sa duha ka metros.

Ang mga tag-iya, nga gipalit sa sakyanan uban sa matarung nga ligid, sa sinugdan nakasinati og sa pipila ka mga kahasol. Apan, kini mao ang usa ka butang sa kinaiya. Samtang nagdrayb "Nissan-CEFIR" mahimong itandi sa hangin: busa gamhanan sa iyang makina. Kasaba pagbulag sa cabin mao ang labing maayo, ang uban nga mga tingog sa bug-os dili madungog. Sa kinatibuk-an, kakulangan sa kini nga modelo nakaplagan.