Pagpasibo sa carburetor nga "Solex". Mga Carburettor "Solex": himan, pag-adjust, pag-ayo

Ang mga Carburetor nga "Solex" gihimo sa plantang Dimitrovgrad nga sakyanan. Ang mga produkto gigama ubos sa mga lisensya sa Pransiya. Mga napulo ka lainlaing mga kausaban sa datos sa carburetor alang sa mga motor nga adunay nagkalainlain nga mga volume ang gimugna. Gisul-ob nila ang daghang mga front-wheel drive nga mga sakyanan nga VAZ. Ang ingon nga operasyon, isip pagpasibo sa carburetor nga "Solex", usa ka obligasyon nga pamaagi alang sa mga tag-iya sa mga domestic nga sakyanan.

Gunitanan

Ang nag-unang sistema sa pagsukod sa gasolina sa maong aparato nagsiguro sa normal nga operasyon sa motor sa pagsugod, maingon man sa gagmay ug medium nga mga load. Ang sistema sa dosis nagtugot sa mas lig-on nga operasyon sa makina sa seryoso nga mga karga. Kini nga yunit usa ka disenyo sa fuel ug air jets. Kini nga sistema usab adunay mga tubo ug mga sprayer.

Ang himan nga kawayan gihimo aron ang sakyanan magpadayon sa walay pulos nga operasyon sa walay pulos. Ang sistema gipresentar sa porma sa fuel ug air valves, jets, adjust screws. Ang ulahi nagtugot sa pag-usab sa kalidad ug gidaghanon sa gisagol nga fuel-air. Busa, sa tabang niini nga mga screws, ang gisagol nga carburetor nga "Solex" gipasibo.

Ang mga sistema sa transisyon nagsilbi nga mohatag sa makina ang labing mausab nga transisyon ngadto sa average nga lebel sa karga, ug dayon - ngadto sa maximum mode. Kini nga mga sistema mao ang fuel ug air jets, mga lungag ug mga balbula nga walay posibilidad nga ma-adjust.

Ang economizer gidesinyo aron sa paghatag sa makina nga adunay mas lig-on nga operasyon sa mga temporaryo nga gahum nga mga paagi. Ang ingon nga usa ka yunit naglangkob sa usa ka diaphragm, usa ka ball valve ug usa ka fuel jet.

Ang Econostat gilaraw aron sa pagpalambo sa naghimo nga gisagol sa ikaduha nga lawak, sa diha nga ang makina moadto sa taas nga mga mode. Sa samang higayon ang mga valve sa throttle bug-os nga bukas. Kini naglangkob sa usa ka jet sa gasolina, ug usab sa usa ka tube sa pag-injection.

Ang pagpadako nga bomba nagsilbi sa pagpalambo sa pagsagol sa gasolina sa panahon sa dihang giablihan ang valve sa throttle. Kini naglangkob sa usa ka drive, diaphragm, ball valve, sprayer.

Importante usab ang pagsugod sa device. Naghatag kini sa makina nga masaligon sa pagsugod "sa katugnaw". Kasagaran, ang pag-adjust sa carburetor launcher "Solex" gikinahanglan. Kini nga yunit naglangkob sa usa ka diaphragm, usa ka sistema sa lever sa hangin ug mga throttle actuator.

Ang pag-abli sa lock alang sa ikaduhang kwarto gidisenyo aron mahatagan ang motor sa usa ka mas kasaligan ug lig-on nga operasyon sa pagpadagan, kon kini dili initon. Ang throttle fixture magabuksan lamang sa pipila ka gidak-on sa pagbukas sa hangin.

Mga Feature sa Pagpadagan

Ang mga kagamitan sama sa "Solex" gipresentar sa dagway sa modernong mga disenyo. Ang mga sangkap alang kanila magahimo nga taas ang katukma gikan sa taas nga kalidad nga mga materyales, nga adunay dako nga kinabuhi sa trabaho. Ubos sa normal nga kondisyon sa operasyon, ang pag-adjust sa Solex carburetor dili kinahanglanon. Bisan pa, sa dugay nga paggamit, ang pipila ka mga bahin nahulma, ug ang mga bahin sa dispensing hugaw. Kini nga mga proseso mahimong maubanan sa usa ka pagtipas sa teknikal nga mga sukdanan gikan sa mga lagda sa pabrika. Dugang pa, ang rekurso gikunhoran sa dihang gigamit ang ubos nga kalidad nga gasolina, nga adunay alkitran ug uban pang mga kontaminante.

Tungod sa mga kinaiya sa disenyo, kini nga mekanismo gihigot sa kalidad sa gasolina, ingon man sa katukma diin ang pag-adjust sa Solex carburetor kinahanglan ipatuman. Alang sa pagtandi: ang mga detalye sa tipo nga "Ozone" dili mga gikinahanglan.

Pagmentinar ug pag-adjust

Bisan tuod ang modernong mga carburettor magkalahi kaayo sa ilang taas nga kasaligan, usahay kini gikinahanglan aron sa pagdala sa mga pamaagi sa paghinlo ug pagpadayon sa ilang mga elemento. Kon ang usa ka mileage maabot, ang mga preventive nga mga lakang kinahanglan nga himoon. Usahay kinahanglan nimo nga usbon ang carburetor nga "Solex".

Ang kadugayon nga ang aparato gipugngan ug gi-adjust gibase sa mga kondisyon diin gigamit ang sakyanan. Kung kini usa ka dako nga siyudad, nan ang panginahanglan alang sa pag-alagad mahimo nga mas daghan nga moabut. Kon ang makina gamiton alang sa talagsaon nga mga biyahe sa gawas sa siyudad sa ting-init, nan sulod sa usa ka tuig dili nimo mahimo ang pag-alagad niini nga node sa tanan.

Gipahigayon bisan ang pagmentinar nga walay pagwagtang sa istruktura. Kung wala ang pagbungkag, kini igo na nga hugasan ang sulod sa sulod ug gawas. Kung dili makuha ang pag-adjust sa float chamber sa carburetor nga "Solex", ang pag-adjust sa kawayan ug uban pang mga operasyon gipahigayon.

Pagpahimutang sa gitikan

Giunsa kini gihimo? Mahimo kini sa bug-os nga pagbungkag sa bahin, ug kung wala kini. Ang pag-adjust mao ang pagtakda sa kal-ang diha sa throttle ug air flaps sa nag-una nga lawak. Gikinahanglan usab ang pag-adjust sa pagsugod nga himan sumala sa gikusgon sa crankshaft. Sa kinatibuk-an, pag-adjust sa carburetor nga "Solex" - dili komplikado nga pamaagi.

Mga kahimanan nga gikuha

Aron magtrabaho sa unang pamaagi, kinahanglan nga kuhaon ang lalang. Dugang pa nga gikinahanglan ang carburetor nga ibalik aron nga ang throttle flaps anaa sa ibabaw. Dayon, ibutang ang anti-clockwise nga lever sa hunonganan, nga nagkontrolar sa damper sa hangin. Kinahanglan nga kini kontrolado sa shank ang nahimo nga gintang duol sa ubos nga ngilit sa throttle.

Ang nagkalainlain nga mga pag-usab sa mga carburetor adunay mga clearance. Kung gikinahanglan nimo ang mas tukmang pag-adjust sa launcher nga "Solex" carburetor, nan mahimo kini gamit ang adjusting screw.

Dali nga pag-setup

Sa diha nga ang kausaban pagahimoon sa labing dali nga panahon, posible nga ipasibo ang pagsugod nga sistema direkta sa sakyanan. Kinahanglan nga kontrolon ang frequency crankshaft rotation frequency. Sa paghimo niini, sugdi ang makina nga walay filter sa hangin, ug dayon ibutang ang gikusgon ngadto sa mga 2800-3000. Sunod, kinahanglan natong ablihan ang damper sa hangin sa usa ka ikatulo nga bahin sa paagi sa usa ka screwdriver. Human niana, kini gibuhian, ug uban sa tabang sa pag-adjust nga screw, ang mga rebolusyon gibutang sa 100 ka unit nga ubos.

Carburetor Solex. Pagpahiangay

Kini nga pamaagi mao ang usa sa pinaka importante nga mga operasyon sa tuning ug pag-alagad sa carburetor. Ang katuyoan niini mao ang pag-angkon sa lig-on ug lig-on nga operasyon gikan sa motor sa labing diyutay nga operating frequency sa makina.

Ayaw himoa kini kanunay. Kon ang sakyanan gigamit nga aktibo, kini igo na nga mag-adjust sa carburetor sa sinugdanan sa panahon.

Aron mahimo kini nga pamaagi gikinahanglan ang pag-apil sa usa ka gas analyzer ug usa ka tachometer, nga magmonitor sa sulod sa makahilo nga mga substansiya sa gas sa tambutso sa sakyanan. Pinaagi sa gidaghanon sa ingon nga mga sangkap posible nga mahibal-an kung asa ang nahimutang ang makina ug ang Solex nga karburetor (pag-adjust sa kalidad sa pagkasagol dili gikinahanglan sa samang higayon).

Sa pagpatuman niini nga pamaagi, kinahanglan nga mosulay ka sa paglikay sa usa ka popular nga sayop, nga kasagaran gitugutan pinaagi sa mekaniko sa sakyanan sa service station. Sa ilang tinguha sa pagpakunhod sa gidaghanon sa carbon monoxide sa labing minos nga mga mekaniko, sila nag-overeat sa combustible mixture. Ingon nga resulta sa maong mga aksyon, ang gidaghanon sa mga makahilo nga gas nagdugang.

Ang unang lakang

Sa dili pa magsugod ang trabaho, gikinahanglan nga mainiton ang motor. Dugang pa, kinahanglang imong sigurohon nga ang sakyanan adunay usa ka pag-apil sa trabaho.

Sa ingon nga himan nga ingon sa carburetor nga "Solex", ang pag-adjust sa kawala gihimo pinaagi sa tabang sa mga espesyal nga screws. Ang una nga nagsugod sa pag-adjust sa gidaghanon sa gisagol, ang ikaduha maoy responsable sa kalidad. Aron dili maapil ang pag-implementar niini nga pamaagi sa mga dili kwalipikado nga mga espesyalista, ang mosunod nahuman: ang screw nga maoy hinungdan sa kalidad, ang mga developers nagtago sa lawom nga agianan sa kahimanan sa device.

Alang sa tincture, gikinahanglan nimo nga ikonektahan ang gas analyzer sa exhaust pipe, unya ipainit ang makina sa idle. Dayon, gamit ang una nga pag-adjust nga screw ug tachometer, i-set ang crankshaft speed sa mga 900 revolutions. Ang ikaduha nga nagkontrol nga elemento naningkamot nga makab-ot ang sulod sa mga makahilo nga mga gas diha sa tambutso sa lebel nga 0.5-1.2%.

Sunod, kinahanglan nimo nga paliton ang makina, ug dayon susihon pag-usab ang carbon monoxide content. Kon gikinahanglan, sa usa ka lalang sama sa Solex carburetor, ang pag-adjust sa kalidad gipatuman gamit ang unang screw. Kinahanglan kini nga hinay-hinay nga gipalong sa una sa katunga sa usa ka turno, dayon sa usa ka quarter, ug padayon, hangtud nga ang bili sa makahilo nga gas nga sulod maabot sa gikinahanglan nga mga bili.

Ang sunod nga lakang mao ang pag-adjust sa kantidad. Sa kini nga kaso, gikinahanglan nga ibalik ang frequency sa 850 nga mga rebolusyon. Kon ang makina sa tapos niini nga kahimtang dili gusto nga magtrabaho pag-ayo, kinahanglan nimo nga pagdagan pag-usab ang tibuok nga proseso.

Sa kinatibuk-an, sa ingon ka importante nga butang nga elemento sama sa Solex carburetor, ang paglingaw usa ka yano nga pamaagi nga bisan ang bag-o nga mga motorista makasagubang.

Pagpasibo sa float mechanism

Kini usa sa labing importante nga mga operasyon sa pagmentinar ug pag-tune sa carburetor. Kini nga mekanismo nagsiguro sa normal nga operasyon sa hapit tanan nga mga nag-unang mga bahin sa carburettor ug motor.

Ang mga kagamitan sa Solex wala gihuptan sa visual level monitoring systems. Ang mga carburettor kinahanglan nga disassembled alang sa tuning procedure.

Mahimo nimong ipasibo ang float mekanismo sa pagtangtang sa cover sa device. Ang pag-adjust sa float carburetor nga "Solex" mahitabo sa tulo ka yugto. Sa dili ka pa magsugod, kinahanglan nga imong sigurohon nga ang bracket hugot nga naglihok sa axis niini. Usab, kinahanglan nimo nga makita nga ang dila sa mekanismo walay mga dents ug uban pang mga kadaot.

Ang unang yugto

Una, among gisulayan ang pag-adjust sa us aka posisyon sa floats sa bracket. Usab, siguroha nga kini husto nga nahimutang nga may kalabotan sa float chamber elements ug sa cover. Kon kini lahi gikan sa husto, nan kini mahimong lisud kaayo nga ibutang ang labing taas nga level sa fuel.

Ang pinakamaayo nga mga resulta makab-ot pinaagi sa pag-adjust sa fuel level sa karburetor nga "Solex" kon ikaw una nga maghimo og usa ka template nga gikan sa plastik o baga nga karton. Dayon i-mount ang cover sa carburettor ug molutaw sa labing patag nga nawong. Human niana, ipatapot ang template sa hapin aron ang mga sakayan naa sa maximum nga mga punto. Kinahanglan adunay usa ka gintang nga 1 mm tali niini nga mga bahin.

Ang ikaduhang hugna

Sa walay pag-usab sa posisyon sa hapin, gipasibo namo ang clearance tali sa mga ubos nga mga prohekto sa mga gakit. Ang tanan nga mga manipulasyon mahitabo sa diha nga ang balbula natakpan.

Ang ikatulong hugna

Dinhi kinahanglan nimo ibutang ang tabon sa pahigpit. Dayon i-adjust ang stroke sa dulang balbula. Kini kinahanglan nga mga duha ka milimetro. Kung gikinahanglan, ang pag-adjust sa fuel level sa carburetor nga "Solex" gipatuman pinaagi sa pagtikang sa paghunong sa pagbiyahe sa mga sakayan.

Sa diha nga ang proseso nahuman, imong mapahimuslan ang kamatuoran nga ang pagtangtang makuha ug susihon ang fuel cock alang sa pagtulo. Aron mahimo kini, kinahanglang isira ang lungag sa pagbalik nga haum sa husto sa imong tudlo, ug dayon lig-on nga ibutang ang tumoy sa compressed rubber pear ngadto sa lungag. Kon ibalik nimo ang taklob, ang pear mokuha sa orihinal nga porma niini. Kini nagpakita nga ang balbula bug-os nga bukas.

Pinaagi sa dalan, lainlaing mga sekreto sa pag-adjust sa niini nga mga lalang nga gisulat sa daghang mga libro, alang sa pananglitan "Carburetors" Solex "- lalang, adjustment, pag-ayo." Bisan tuod ang modernong mga carburetor komplikado kaayo nga mga bahin nga bahin sa sistema sa gahum sa sakyanan, ang pag-tune niini nagkinahanglan lamang og pagtagad ug gamay nga kasinatian. Aron makontrol kini nga mga mekanismo, dili kinahanglan nga usa ka advanced mechanic.

Ang tanan niini anaa alang sa bag-ong motorista. Ayaw kahadlok sa pag-adjust niini nga device mismo, tungod sa husto nga pagsulbad niini nga node nag-agad sa usa ka daghan - ug konsumo sa sugnod, ug ang kinaiya sa sakyanan sa dalan.

Panapos

Kung dili ka sigurado nga mahimo nimo ang pagdumala sa carburettor sa imong kaugalingon, kini kanunay maghimo sa agalon nga usa sa daghan nga mga SRTs. Apan, siyempre, ang maong pag-alagad dili libre. Ug tungod kay ang operasyon nagkinahanglan og daghan nga pagsubli, mas maayo nga makat-on unsaon sa pagpatungha niini sa imong kaugalingon.