PJSC "Beriev" (Beriev Beriev.): Description ug mga reviews

Himaya Russian nga aviation ang natawo sa hilom sa mga opisina sa design, sa taliwala sa pragmatic romantiko nga mihatag sa tawo pako ug nagtudlo sa dako nga mga makina dili lamang molupad, kondili usab aron sa paglangoy. Specialists sa PJSC Beriev Aircraft Company. G. M. Berieva eroplano nga naglihok sa labaw pa kay sa 80 ka tuig ug sa panahon sa panahon nga gibuhat sa pipila ka mga kaliwatan sa eroplano.

Kay reconnaissance ug gubat

Taganrog Aviation Scientific-Technical Complex nga ginganlan sunod sa Berieva G. M. gitukod sa Oktubre 1, 1938. Ang unang ulo sa organisasyon mao ang Beriev Georgiy Mihaylovich, kansang ngalan ulahi naggahin sa complex. Sa wala pay gubat sa mga tuig, engineers ug designers institusyon natukod eroplano "MBR-2", alang sa mubo nga-laing maritime reconnaissance prototype Beriev naglalang kanila sa 1932. Usab malampuson ang pagpagawas sa seaplane sa barko "CDF-1" ug "CDF-2", nga gilusad sa usa ka pagkalagiw sa tabang sa catapult sa barko. Ang duha mga makina nga aktibong nalambigit sa Gubat sa Kalibotan II.

Human sa gubat, kini nahimong gikinahanglan aron sa pagpanalipod sa hangin utlanan. Ang Beriev Aircraft Company. Beriev nga moapil diha sa sa kalamboan sa usa ka nagalupad nga sakayan sa "Mahimong-6". Ang ideya mao ang usa ka kalampusan, ug gihan-ay sa produksyon, nga nagsugod sa 1956. Lang nakakita sa kahayag 123 kopya "Mahimong-6", nga gi-isyu sa 19 series, ang produksyon milungtad alang sa 5 ka tuig.

Ang postwar ka tuig

Sa pyatidisetye tuig nga gi-isyu jets, uban sa tubigon landing "Mahimong-10". Sila og alang sa hataas-nga-laing reconnaissance nga may katakos sa drop mga bomba ug mga torpedoes sa target sa dagat, nabal mga base ug pasilidad. Usab nga gikinahanglan ang abilidad sa pagtukod sa eroplano barrage sa minahan. Serial produksyon sa mga amphibian nagsugod sa 1957.

trabaho ang gihimo sa record sa panahon. disenyo ang komplikado, ug engineers Beriev Aircraft Company. G. M. Berieva ang iyang kanunay nga inulay. Sa Oktubre 1961, kini nga matang sa eroplano mao ang usa ka trahedya: sa panahon sa usa ka hangin nga parade sa Moscow, ang usa kanila nahagsa. Ang eroplano wala madawat alang sa pag-alagad, 30 lamang mga yunit nga gigama nga "-10." Bisan pa sa mahinungdanon nga mga kasaypanan "Mahimong-10" mao ang usa ka dako nga kalampusan. Uban niini gitugyan napulo ug duha ka mga rekord sa kalibutan, ang labing mahinungdanon nga sa nga - ang speed nga rekord alang sa amphibious eroplano (912 km / h) dili pa gikulata. Ang modelo nga bug-os nga magamit sa 1968.

Pagpalambo og 60-80 ka tuig

Sa 1968, ang unang pangulo sa designer sa G. M. Beriev na sa usa ka holiday, sukod sa usa ka gikinahanglan - napakyas sa panglawas. Ang pinaka-ulahing kalamboan bureau ubos sa paggiya sa agalon eroplano mao ang sibilyan nga "-30", kini nagpugong sa pagpagawas sa mga palisiya. Sa 25 ka tuig, mibalik kami sa ideya ug gibutang kini sa praktis. Eroplano nga "-32K" nahimong usa ka sakop sa Paris Exhibition ug hinungdan sa interes sa taliwala sa mga eksperto sa industriya sa internasyonal nga ang-ang.

Sa ulahing bahin sa mga seventy sa ngalan Beriev G. M. Berieva-implementar sa usa ka bag-o nga specialization - kalamboan ug produksyon sa komplikado pasidaan radar ug giya, "A-50", ingon man sa pagpalambo sa sistema sa "Tu-142MR", paghatag og ultra-taas nga relasyon. Ang basehan alang kanila sa mga sa pag-alagad ingon nga nagatindog sa eroplano armas. Sa sama nga panahon sa design sa opisina nagsugod buhat ibabaw sa mga paglalang sa usa ka talagsaon nga eroplano, mikabat ngadto sa garbo sa mga Russian nga eroplano - jet superheavy "A-40".

"Albatross"

"Albatross", o "A-40" - kini mao ang labing taas nga-nagaagay nga proyekto Beriev Aircraft Company. Beriev Aircraft Company, nga sa ulahi nahimong usa ka pagbati. Sa basehan sa KB ang naghimo sa duha ka mga prototypes. Ang mga flights nagsugod sa 1987, sa kasaysayan niini, "Albatross" nga gibutang sa 143 sa kalibutan nga rekord mikalagiw, ang tanan nga mga exhibitions, siya nahimo nga usa ka pagbati. Military modelo "A-40" sa mga ekipo nga gipahiangay ngadto sa transport sa labaw pa kay sa 6 ka tonelada sa mga bomba, torpedoes ug uban pang mga hinagiban.

Niini angkon sa unang bahin sa 90s nga negotiated uban sa nag-unang langyaw nga mga nasud. Britanya nagpahayag sa tuyo sa pag-ilis sa iyang mga patrol panon sa mga sakayan amphibian sa "A-40". Apan sa panahon nga ang negosasyon nga proseso, mao ang krisis sa Russia. Navy pagpangulo nga gipahibalo sa Bureau nga si. Beriev sa freeze pundo ug walay panginahanglan alang sa mga panon sa kasundalohan sa eroplano sa niini nga klase.

Ang PAO Beriev Beriev gitukod sa tulo ka mga bersyon sa niini nga modelo - pasahero, karga ug rescue sa modelo nga pasahero cabin gidisenyo alang sa 105 ka mga pasahero. Kustomer ug mga konsumedor niining mga eroplano dili maayo. Sa samang panahon KB nagtuo nga ang kahimtang mausab alang sa mas maayo, tungod kay ang "Albatros" - ang sulundon nga amphibian alang sa paggamit sa lana ug gas sa produksyon sa estante.

modernity

Sa petsa, Beriev Aircraft Company. Beriev Aircraft Company og ug nagpatuman seaplanes alang sa daghang mga natad sa ekonomiya nga kalihokan sa nasud. Sa basehan sa Irkutsk Aviation Enterprise gidisenyo eroplano nga "-200" Multi-paggamit:

• Kay ang Emergency kahimtang Ministeryo.
• Firefighting mga katuyoan (sakay nga makakuha sa 12 tonelada sa tubig).
• Karga ug pasahero sa paggamit.

Ang kompaniya upgrade seaplanes "Mahimong-12", nga na nalambigit sa pagbutang sa mga sunog sa Chukotka, sa rehiyon sa Irkutsk, sa Crimean peninsula. Transport modelo nga "-12NH" nga gigamit sa sa Far North, gigamit alang sa transportasyon sa kargamento sa Sakhalin, ang Kuril Islands.

Usa sa pinaka-ulahing mga kalamboan engineering Design Bureau. Beriev nahimong usa ka seaplane "Mahimong-103" - sayon modelo alang sa mga pasahero sa transportasyon (5-6 mga tawo). Sa pamaagi sa sa implementasyon sa "MAHIMONG-112", "BE-114", usa ka panglantaw direksyon hydroplanes mga higante sa masa sa labaw pa kay sa 1000 tonelada.

Association ug mga kalihokan

Sa 2011, Beriev Aircraft Company. Beriev gilakip JSC "Tavia." negosyo sa og bag-ong mga modelo aviation ekipo alang sa Russian ug sa langyaw nga merkado. Panguna nga mga kalihokan:

• Research (eksperimento, theoretical) aerodynamics, hydrodynamics, ekipo, disenyo sa mga materyales alang sa aviation.
• Development sa bag-ong modelo sa eroplano ug mga ekipo.
• Certification ug mikalagiw pagsulay sa bag-ong teknolohiya.
• Ang pasiuna sa serial produksyon sa eroplano sa lain-laing mga katuyoan.
• Edukasyon ug pagbansay sa mga technical ug mikalagiw personnel.
• Suporta sa mga sales technics (teknikal ug siyentipikanhong tambag,-ayo ug uban pa.).
• Mga bakak sa eroplano ug uban pa.

reviews

Mga Beriev Aircraft Company. Beriev mga tawo nga interesado sa eroplano pagtukod ug kalamboan sa industriya, lamang positibo nga feedback. Kadaghanan sa mga hatag-as nga mga paglaum alang sa pagkabanhaw sa masa pagtukod sa seaplanes ug makita kini ingon nga usa ka positibo nga Trend. Paghukom sa mga report sa media, KB naghatag buhat alang sa pipila ka tuig, nga nagpakita sa mga hatag-as nga propesyonalismo sa mga empleyado ug sa kompetisyon sa mga produkto.

Ang opisyal nga survey sa sungkod opinyon katapusan nahitabo sa 2007, sukad niadto ang kahimtang nausab ayo. asosasyon ang nagsugod sa pagtrabaho sa internasyonal nga mga sumbanan, sa paghupot angay nga certification ug makadawat sugo nga gikan sa IMF sa Russia.