Sa diha nga sa pag-usab sa lana sa gearbox? propesyonal nga tambag

Kon ang tanang mga butang mao ang tin-aw sa mga makina lubricating fluid, ang pangutana sa diha nga sa pag-usab sa lana sa gearbox, ug kon sa pagbuhat niini sa tanan nga gikinahanglan alang sa daghang mga motorista bukas gihapon. Kini daw nga ang tanan pinatikan, walay hugaw mahulog ngadto sa dili kaayo matang, ug walay panginahanglan alang sa puli. Dugang pa, ang pipila ka mga manufacturers angkon nga ang lana-basa kanila igo alang sa tibuok kinabuhi sa mga sakyanan.

Busa sa transmission kon ang lana o sa pag-usab sa drive ug dili mabalaka mahitungod sa niini?

Nganong kinahanglan sa usa ka puli

Ang istruktura ug ang motor ug mga gamit lana naglakip sa base ug additives. Sa niini nga basehan, moabli sa ilang mga kabtangan ug mga additives usab sa pagpalambo sa performance pinaagi sa pagbuhat sa usa ka matang sa gimbuhaton.

Dugang pa lubricating, gear lana sa pagbuhat sa laing importante nga problema: sila kuhaon ang kainit gikan sa mga gears nga anaa sa mata sa baling.

Ang kasagaran nga temperatura nga magpabilin diha sa PPC sa usa ka gatus ug kalim-an ka degrees, ug miabut ang engagement ug totolo ka gatus. Ubos sa maong hataas nga load grease, natural, magsugod sa nagpabula ug mawad-an sa iyang mga mapuslanon nga mga kinaiya. Sa automatic transmissions usab kini sa pasundayag sa papel sa mga nagtrabaho fluid, pagbalhin torque gikan sa motor sa mga kahimanan.

Kon kini moabut sa nagpabula lubrication, ang makina sa yano dili moadto. Sa kini nga kaso, dili sa pagtabang bisan sa usa ka espesyal nga radiators sa makapabugnaw fluid. Apan, ang kahimtang sa pagluwas espesyal nga additives nga naglangkob sa lana.

Sa diha nga sa pag-usab sa lana sa gearbox

Busa, ang puli mahimo nga gikinahanglan tungod sa kamatuoran nga sa panahon sa mga additives mawad-an sa ilang mga kagamitan, katuyoan. Sila mohunong sa reliably pagpanalipod sa mga bahin friction, tungod nga sa ulahing mga subject sa kusog nga panapton. Foamed lana hinungdan scuffing sa mga nag-unang pagbalhin.

Ingon sa usa ka resulta, ang mga kahimanan magsugod sa buzz. Ug sa human sa kalim-an ka kilometro magsugod sa proseso sa ilang kalaglagan. Ang tanan nga sa ibabaw sa sa kamatuoran nga ang kahon gets giugbok, ug ang pagsakay dili mahimo. Kini mao ang tipikal alang sa atubangan ug sa tanan-wheel drive. Kay sa likod wheel drive nga mga sakyanan uban sa manwal transmission, ang maong lig-on nga kainit karga sa lana dili mobati. Busa, kini mahimong gamiton sa kaluhaan ka libo ka kilometro na kay uban sa usa ka automatic transmission. Kasagaran, sa diha nga ang panahon moabut, sa diha nga sa pag-usab sa lana sa gearbox kinahanglan nga tinuod nga sa panahon sa pag-usab sa lana sa gearbox. Ang pamaagi nga gihimo aron sa pagtangtang sa hugaw ug sa chip mitungha sa diha nga ang mga kahimanan nga uban sa lubricant.

Mekanismo sa dili kaayo ob ug molungtad na, kasagaran gipaila sa termino producers, pinaagi sa daghan nga pag-usab sa lana sa gearbox, gikan sa kalim-an ngadto sa kan-uman ka libo ka run, ug ubos sa grabeng mga kahimtang bisan dili kaayo - gikan sa katloan ka ngadto sa kap-atan ka libo.

Apan, adunay mga usa ka gidaghanon sa mga modelo sa diin ang gear lubricant napuno sa tanang panahon sa operasyon. Sa maong mga kaso dili kini makahatag ug bisan sa habwa, limas sampong ug dipstick alang sa pagsusi nga ang-ang.

CVT automatic

kinahanglan usab kita nga nag-ingon mahitungod sa mga automatic transmission, nga mao baryable speed matang. Aron masayud sa diha nga sa pag-usab sa lana diha sa usa ka automatic transmission sa niini nga matang, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagsusi sa ilang working baruganan. Ang kamatuoran nga sila gidisenyo dili ingon sa usa ka normal nga transmission, bisan, ug iya sa klase sa automatic. ang ilang paagi sa operasyon nga mas estrikto, mao nga grease alang niini nga mga kahon nagkinahanglan espesyal. Kini girekomendar sa pag-usab sa makausa sa kalim-an ka libo ka mga kilometro, ug kon kasagaran kamo mosakay mao ang grabe, unya ang tanan nga katloan ka libo. Periodicity sa maong puli kinahanglan nga hugot nga misunod, sama sa ingon nga mga kahimtang additives mawad-an sa ilang mga kabtangan nga mas dali.

Nga, pagalabhan niya ang mga yunit sa diha nga ilis niini o dili, sama sa kaso sa motor sa lana, walay consensus sa taliwala sa mga eksperto. Gusto ko nga sa pag-ingon mao nga kon kini gibuhat, kini mao ang labing maayo sa paggamit sa sa mao usab nga lana nga mapuno sa umaabot. Ang maong flushing ang pagsiguro sa lig-on ug padayon nga operasyon sa transmission sa umaabot.

inspection

Ang lebel sa lana sa manwal gearbox sagad gitan-aw human sa usa ka gabii sa machine downtime. Ang na siya mitindog uban sa giugom engine, ang labaw nga tukma ang mga resulta mahimong, nga masayud sa diha nga sa pag-usab sa lana sa gearbox.

Sa pagbuhat niini, rub sa crankcase, diin ang mga sukdanan sa katulin drive. Trangka mibalik sa sulod, kuhaa ang hardware, ug unya gikuha sa katilingban. Ang trangka sa iyang kaugalingon, siyempre, kini mao ang mas maayo sa pagbu-bu "vedeshkoy" ug mag-amping nga dili aron sa pagguba sa ulo.

Verification gidala sukdanan sa katulin drive gear. ang-ang sa usa ka gamay nga sobra ang dalawaton. Apan ang kakulang sa kini dili kinahanglan nga sa bisan unsa nga kaso.

puli

Kon ang girekomendar propaganda mibiyahe, ug ang panahon miabut, sa diha nga sa pag-usab sa lana diha sa usa ka automatic transmission o sa usa ka manwal, ug kon ang verification ikaw mianhi sa konklusyon nga kini kinahanglan nga gibuhat sa madali, ang proseso magsugod sa pre-naandan nga kainit engine.

Draining ang gibuhat pinaagi sa unscrewing sa sampong diha sa tungtunganan sa housing. Ang iyang pre-pagpahid ug puli kapasidad. Human ikyas sa hilo ang rubbed, ibutang sa usa ka bag-o nga washer ug sampong gilakip sa dapit.

Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga automatic lana transmission dili bug-os nga drained gikan. Apan, sa sulod mahimong igo sa pagtangtang hait.

Nga lana

Kini mao ang importante nga dili lang nga mahibalo sa unsa nga paagi sa kanunay sa pag-usab sa lana sa gearbox ug mosunod niini, apan sa paggamit niini mao ang lubricant nga mao ang angay alang sa imong sakyanan. Kamo kinahanglan gayud nga sa pagbaton sa usa ka fluid nga gimando sa manufacturer sakyanan. Apan, kon ang operate mga panudlo wala gitipigan, ang mosunod nga kinatibuk-ang rekomendasyon.

Lana, sama sa engine ug transmission, adunay mga mineral, semi-artipisyal ug artipisyal.

Mineral kasagaran gigamit lamang sa mga espesyal nga trak ug domestic likod wheel drive pasahero sakyanan.

Semisynthetics nagpakita usab sa atong mga sakyanan ug sa mga langyaw nga mga sakyanan, nga gipalihok sa ubos nga gikusgon. Kini mao ang dili mahal ug adunay mas maayo nga performance kay sa mineral nga tubig.

Artipisyal nga mga lana mao ang labing mahal, apan sila himan uban sa labing maayo nga putos sa tanan nga mga matang sa mga additives, ang mga kabtangan nga gitipigan alang sa daghan na. Busa, sa panahon, sa unsa nga paagi sa daghang mga pag-usab sa lana sa gearbox, sa paggamit sa sintetikong materyal sa pagdugang sa.

Kay ang maayo kaayo nga buhat sa CPT mao ang mas maayo, siyempre, dili pagasayloan salapi sa lana ug sa paggamit sa sintetikong materyal. ATF (sa lana automatic fluid transmission) sagad nga gigamit alang sa mga mekaniko: kini gipanag-iya mas maayo nga mga kinaiya kon itandi sa mga lana nga girekomendar alang sa mga manwal transmission.