-Sa-kaugalingon pagpasibo HBO

Very sa kasagaran sa atong mga motorista human sa instalar sa gas ekipo sa ilang mga sakyanan moreklamo mahitungod sa dugang gasolina konsumo ug kabus dinamikong performance. Kini mopugos drayber sa pagpangita sa tabang gikan sa pag-alagad sa mga sentro sa alang sa dugang kausaban. Apan, sa pagsagubang sa niini nga problema ug sa ilang mga kaugalingon. Ug kon sa unsang paagi nga ang kausaban HBO, nagsulti nga artikulo sa atong karon.

Ba ako nga kinahanglan nga paminawon sa pagpagubok?

Sa kinatibuk-an, mga hinungdan sama sa dugang nga fuel consumption ug kabus pagpatulin sa sakyanan gikan sa usa ka dapit, bisan sa pagpanunod diha sa mga makina sa mga labing mahal gas ekipo. Ang kamatuoran nga ang gas (sa bisan unsa nga kini mahimong, propane o methane) uban sa kabtangan sa lain-laing gikan sa conventional gasolina - ang katapusan nga pagpalapad coefficient mas gagmay, ug sa dugang pa sa gas evaporates sa madali. Sa niini nga koneksyon, ang makina nagsugod nga mas mogahin og fuel. Kasagaran, kini nga bili mao ang dili kaayo dako. "Gana" sa sakyanan nga misaka sa 5-8 porsyento, ug ang gahum mao ang pagkunhod sa 3-5 horsepower (apan dili labaw pa kay sa 10 porsyento). Sa samang panahon nga ang toxicity sa pahungaw gas pagminus, mga pagmobu sa EU5. Apan nga ingon aron kini, kon ang makina nahimong nga mas mogahin og fuel, kini dili kinahanglan sa pagpataas sa ang usa ka kalisang - kini mao ang usa ka natural nga panghitabo alang sa gas. Kasagaran, sa pag-alagad station mga trabahante pagpasidaan sa mga drayber mahitungod niini sa panahon sa instalar sa LPG ekipo. Apan kon ang sakyanan konsumo nahimong prohibitively hatag-as, adjustment mao ang dili kalikayan HBO.

Ang kini nga lisud nga sa pagbuhat sa ingon?

Ingon sa praktis nagpakita, mga kalisdanan uban sa paghimo sa HBO halos dili mahitabo. Kon kamo na nga kasinatian sa independenteng kausaban sa carburetor sistema o fuel indeyksiyon, ang mga problema uban sa instalar gas kamo dili.

Unsay atong sa pag-adjust?

Ang pagpasibo sa HBO mahimong lain-laing mga depende sa kaliwatan sa mga instalar sistema. Mao kini ang, pagsalop sa LPG ekipo mahimong gidala sa gawas pinaagi sa usa ka pagkunhod sa gear, diaphragm adjustment screw ug / o sa idling, nga nahimutang sa ibabaw sa hos.

Sa unsang paagi ang kausaban sa HBO?

Sa wala pa pagtuman sa buhat nga gikinahanglan aron sa paghimo sa usa ka una nga ang-ang sa kompresiyon sa mga silindro (kini bili kinahanglan dili ubos pa kay sa 6.5 kgf / cm ²⁾ ug ang kahugot sa intake stroke.

Unya ang imong mahimo nga luwas mopadayon sa paghimo sa sa mga electronic gear. Dinhi, kita sa switch sa kabin sa "gasolina" ug pagpabalik sa mga ignition yawe. Human sa makina warms ngadto sa operating temperatura, ang mga walay pulos nga set sa palibot sa 1 ka libo, mobalik sa gas suplay ug og usa ka gasoline salin.

HBO sa iyang kaugalingon mao ang mapaigoigo (lakip na ang Lovato) agad sa matang sa tighatagan. Kon kini mao ang 1-seksyon, ang gut-gilaksi niini ngadto sa max. Kon kini nga doser-seksyon 2, ako camera nga gibutang sa MAX, ug II - sa min. Screw idling rotated hangtud nga kini pag-undang, ug unya scrolled sa Reverse direksyon lima ka rebolusyon. Mao kini ang sensitivity screw posisyon sa tunga-tunga nga posisyon.

Sa unsang paagi nga ang kausaban sa HBO 4 Kaliwatan? Ang paghimo sa mga idling speed

Kini mao tingali ang labing importante nga operasyon sa adjustment LPG ekipo. Unsay kinahanglan ko nga buhaton? Ang unang butang nga inyong kinahanglan sa switch sa dayandayan nga malingin sa "gas", magsugod ang makina ug gibutang sa paggamit sa suction speed sa laing gikan sa 1600 ngadto sa 2000. Unsa ang sunod? Karon, usa ka gamay nga suction mao ang gikuha, ug ang mga walay pulos nga screw gikatakda nga maximum. Busa kamo kinahanglan nga sa pagbuhat sa ingon sa kadugayon nga sa mga lalang kuptanan mao ang bug-os nga recessed.

Unya hinay-hinay giputos sensitivity screw. Kini mao ang gibuhat aron sa pagkab-ot sa maximum speed sa walay buhat. Sa katapusan sa sa proseso sa makina modagan sa gas stable. Sa idling kini stably sa sulod sa laing mga 950 ngadto sa 1000 kada minuto.

Adjust sa mga pagbati sa mga reducer

Kini mao ang katapusan nga yugto sa atong mga kausaban. Aron sa pagbuhat niini nga operasyon una sa tanan nga gikinahanglan sa loosen ang screw ug sa pagkasensitibo human on lubag turns kini sa 1 rebolusyon. Dugang pa mahait dinalian sa pedal gas check sa atong kausaban - acceleration DVS kinahanglan nga maayo.

Karon kami sa tighatagan. Dinhi kinahanglan nimo sa usa ka assistant nga, dinalian sa gasolinador, gibutang ang mga speed engine sa laing mga 3-3.5 ka libo kada minuto.

Ang paghimo sa metering magsugod uban sa rotation sa screw. Pagpangita sa usa ka pultahan nga punto (sa diin ang pag-usab sa speed engine sa internal combustion), butang kini nga balit-ad balik sa ¾ puli. Mao kini ang, 2-sectioned pagdapat lawak ko ang gikontrolar. Aron adjust sa ikaduha, pagmugna sa usa ka susama nga epekto (ang screw sa everted ¼ rebolusyon). Sa mao usab nga gipatungha HBO adjustment 2nd kaliwatan.

Ang gas kahimanan, nga ang mga abilidad sa pag-adjust sa matang nga gikinahanglan sa pagtukod sa unang dugang nga idling sa pressure sa paggamit sa usa ka eksternal nga gauge pressure. mga prinsipyo niini kinahanglan nga mukabat gikan sa 0,39 ngadto sa 0,42 kg matag metro centimeter. Human niana, ang mga walay pulos nga kahimtang mao ang gisubli pag-usab (ingon man ang pagbati sa mga gearbox).

Ingon sa suod nga mahitabo sa ibabaw sa HBO 2 kaliwatan kausaban? Ang katapusan nga operasyon naglakip sa paghimo sa pagbati sa mga screw. Unsay nahitabo kaniya angay nga buhaton? Sa pagbuhat niini, dinalian ang pedal gasolinador, tighten ang screw sa pagkasensitibo ¼ turno. Kini nga operasyon mao ang gisubli samtang nga walay appreciable speed mapakyas. Human niana, ang screw ang unscrewed pagkasensitibo sa ½ turno. Sa niini nga yugto, ang kausaban sa LPG ekipo mao ang bug-os nga.

Sa unsang paagi nga sa kanunay kinahanglan sa paghimo sa pagbag-o?

Kini mao ang bili noting nga ang panginahanglan sa sa sa sa gas ekipo sa sakyanan motungha lamang sa gidak-on sa hinlo sa sistema sa filter. Walay tukmang kausaban periodicity dili matawag nga tungod kay ang tanan nga nag-agad sa kalidad sa mga cast / hampak gas. Ingon sa praktis shows, kon sa sakyanan mao ang kanunay gasolinahan sa gasolinahan gisulayan, ang panginahanglan alang sa paghimo sa HBO lamang mahanaw. Sa kini nga kaso, adjust sa pagbati sa mga gearbox ug screws wala magkinahanglan sa sunod nga 5-10 ka tuig (ug kini mao ang minimum nga panahon).