Sama sa pusher sa pagsugod sa sakyanan. Sa unsa nga paagi sa pagsugod sa sakyanan sa usa ka pusher sa makina

Ang problema sa mga battery pagtuman pamilyar sa matag tag-iya sa sakyanan. Ug sa kasagaran kini mahitabo sa adlaw nga walay usa ka sakyanan dili mahimo. Sa kini nga kaso, ang pangutana mitungha kon sa unsang paagi sa pagsugod sa sakyanan uban sa usa ka pusher. Karon atong tan-awon kon sa unsang paagi sa pagbuhat niini sa husto nga paagi.

mga lagda

Sa pagsugod, atong mamatikdan nga tungod lang kay ang makina dili magsugod sa pusher. Kini mahimo lamang kon ang imong gigun system sa hingpit nga hingpit nga kahimtang. Usab, ikaw kinahanglan sa pagpangita sa laing makina nga mag-alagad ingon nga usa ka pagbira. Kon ang ingon nga ang usa gidaghanon dili karon, kini mohaum ug pisikal nga kalig-on. Pangutan-a ang mga higala o mga silingan sa pagduso sa imong sakyanan. Kini mao ang igo sa 2-3 mga tawo. Sa wala pa kini, nga sigurado sa stipulate conditional stop signal nga mahimong gipakaon gikan sa kahon o sungay.

Kon ikaw adunay usa ka sakyanan carburetor, sa atubangan sa sinugdan kini mao usab nga gikinahanglan sa pump sa sugnod paagi sa pedal gasolinador. Kini igo na aron sa paghimo sa 2-3 dinalian ngadto sa salog. Kon kamo injection mga sakyanan, ang maong mga manipulations dili angay nga buhaton.

Ang kahimtang sa mga pahungaw pipe

Sa dili pa kamo magsugod sa sakyanan uban sa usa ka pusher, pagtagad sa ubang mga bahin. Kon makasugat kamo niini nga problema sa tingtugnaw, nga sigurado sa pagsusi sa kahimtang sa mga pahungaw sa flauta. Kini dili kinahanglan nga packed uban sa yelo o nieve. Yelo - mao ang usa ka timaan sa usa ka frozen condensate. Sa kini nga kaso, magsugod ang makina dili ka molampos. Bisan tuod kamo mahimo sa pagsulay - kini dili mosangpot sa kapakyasan sa sa bakus, ug uban pang mga importante nga mga elemento sa sakyanan. Unsa ang imong kinahanglan nga buhaton? Sa pagbuhat niini, kuhaa ang battery ug dad-on kini ngadto sa usa ka mainit nga dapit. Kini mao ang mas maayo nga diha-diha dayon gibutang kini sa ibabaw sa mga battery. Apan ayaw kalimot nga ang battery dili kaayo init. Busa, kita kini sa usa ka gamay nga gilay-on gikan sa battery, kay sa nawong niini. Sa pag-init mokuha sa mga 2-3 ka oras. Human nga, gibutang kita sa battery balik sa sakyanan ug sa paghimo sa paglusad.

Kon sa tube lang nag-umol sa nieve, paglimpyo niini ug tan-aw sa unahan ngadto sa usa ka malampuson nga paglusad sa internal pagkasunog makina. Walay mainit nga sa niini nga kaso mao ang dili kinahanglan.

Sama sa pusher sa pagsugod sa sakyanan diha sa "mechanics"?

Kon ang tanan sa mga lagda sa ibabaw matubag, ikaw andam na sa pagsugod. Busa, kon sa unsang paagi sa pagsugod sa sakyanan uban sa usa ka pusher (injector)? Una, sal-ot sa mga yawe ngadto sa sa ignition ug mobalik kini. Sunod, motalikod sa ibabaw sa mga "neytralku" ug sa pag-alagad sa usa ka conditional sugo sa mga tawo, mao nga sila misugod sa pagduso kaninyo, o ang drayber sa ikaduhang sakyanan, misugod sa pagbitad.

Sa diha nga ang imong sakyanan nagsugod na sa pagbalhin sa usa ka gamay, kini mao ang gikinahanglan nga sa squeeze sa clutch ug pagpabalik sa mga ikaduha nga drive. Human niana, ang usa ka pagduso kinahanglan mahitabo ug ang makina unya magsugod.

Paluya sa clutch pag-usab ug mohinay kon gikinahanglan. Sa kini nga kaso, ang gear lever sa neyutral nga posisyon. Aron paglikay sa kasamok angay nga buhaton sa tanan nga mga manipulasyon sa ibabaw nga ingon sa tin-aw kutob sa mahimo ug sa madali.

Ang tanan sa atong engine magsugod. Karon nga imong mahimo sa paggamit sa angay nga signal sa towing o pagduso sa katawohan. Apan aron sa husto mainit nga ang makina ug linaming nga balik-balik nga, sa paghatag niini modagan alang sa bahin sa 15 minutos sa panahon.

Unsa kon ang sakyanan magsugod sa uban sa mga pusher sa daotan? Ingon sa praktis shows, usahay mga motorista nga dili mahimo nga ang una nga pagsulay sa pagsugod sa sakyanan. Sa kini nga kaso, ang tanan nga mga lakang sa ibabaw kinahanglan nga gisubli pag-usab. Kini mao ang gibuhat samtang ang sakyanan dili magsugod. Human sa imong magsugod ayaw kalimot sa recharge sa battery, mao nga kamo dili kinahanglan nga iduso sa sakyanan pag-usab.

Sa unsa nga paagi sa pagsugod sa sakyanan uban sa usa ka pusher sa "machine"?

Hapit ang tanan nga sakyanan enthusiasts-ingon nga kini nga pamaagi sa automatic transmission sa makina ang nagsugod sa paggamit, dili kamo kinahanglan. Ug adunay tumong rason. Ang kamatuoran nga ang automatic transmission nga adunay usa ka gamay lain-laing mga baruganan.

Ang diwa sa paglusad sakyanan uban sa pusher mao ang torque transmission kapabilidad gikan sa mga ligid pinaagi sa transmission sa makina. Kay makina sa "automatic" sa diha nga ang motor nga mibalik sa PPC wala magbuhat sa bisan, tungod kay ang lana nga gigamit sa pump sa liquid lamang sa diha nga ang internal pagkasunog makina. Sa laing mga pulong, walay koneksyon tali sa mga ligid ug sa motor pinaagi sa gearbox sa sakyanan mitabon. Busa, sa diha nga nanagbutad torque nga pwersa sa sakyanan dili transmitted ngadto sa motor ug sa piston grupo magpabilin naghunong. Apan, ang pipila artesano maglunsad og usa ka sakyanan, bisan pa uban sa ingon nga sa usa transmission.

Sa unsa nga paagi sa pagsugod sa sakyanan uban sa usa ka pusher sa automatic gearbox? Sa pagsugod sa makina, nagagikan sa mosunod:

1. Giguyod nga sakyanan accelerates sa 50 mph. Siyempre, ang pisikal nga kalig-on sa usa ka silingan nga dili limitado - adunay sa pagpangita sa laing sakyanan.
2. Bansaya ang sa usa ka speed sa pipila ka mga minuto sa paghubad sa mga gamit lever gikan sa neutral mode "drive" (alang sa CAT kuptanan kini gipaila sa simbolo sa D).

Sugod sa makina human nga halos bisan kinsa makagarantiya, ug diha sa buhat ang kadaghanan sa niini nga mga eksperimento transmission lamang mapakyas. Sa kinatibuk-an, dili ikatingala nga sila moingon motorista nga sa pagsugod sa sakyanan sa usa ka pusher sa automatic transmission dili mahimo. Busa, aron sa paglikay sa mahal nga pag-ayo nga ang "pagkuha" kamo adunay usa ka pipila ka gatus ka libo, kini mao ang mas maayo nga sa dili paggamit niini nga pamaagi ingon nga usa ka katapusan nga resort ug sa pagkuha sa usa ka taxi.

Palihug timan-i

Kini mao ang bili noting nga ang pabrika sa sakyanan sa usa ka pusher nga luwas bisan pa sa sa usa ka manwal nga transmission. Ang kamatuoran mao nga sa human niining mga lakang, ikaw modagan sa risgo sa paglapas sa panahon bakus. Apan kini mao ang fraught uban sa mahal nga pag-ayo sa makina. Busa kon ikaw adunay usa ka sakyanan sa "mekaniko", sa paggamit kini nga paagi sa pagsugod sa usa ka internal nga pagkasunog makina lamang sa grabeng mga kaso, sama sa kaso sa "automatic" ayaw paggamit niini sa tanan.

konklusyon

Busa, kami figured sa kon sa unsang paagi sa pagsugod sa sakyanan uban sa usa ka pusher, ug unsa ang mga kapeligrohan nagpaabot motorista uban sa usa ka automatic transmission human sa ingon sa usa ka makina nga nagsugod. Sa katapusan, atong mamatikdan nga alang sa usa ka malampuson nga pagsugod sa panahon sa tingtugnaw mas maayo sa adlaw-adlaw human sa usa ka pagbisita sa gabii sa pagtangtang sa battery ug gibutang sa usa ka gabii sa usa ka mainit nga lawak.