Tips sa diha nga Car pagbaligya

Very sa kasagaran sa diha nga ang usa ka pumapalit sa sakyanan trade "sa usa ka butang mao ang pag-anhi." Ang rason mao nga ang tag-iya sa sakyanan wala mahibalo kon sa unsang paagi sa pagbaligya niini sa husto nga paagi. Maayong tag-iya bisan sa wala pa sa pagbaligya maningkamot sa pagbutang sa aron sa sakyanan, diin kini naglangkob sa mga sayop.

Kon kamo naningkamot sa pagbaligya sa sakyanan 5-10 ka tuig sa edad, unya sa paghimo sa usa ka nga Nahiangay sa mga lakang: * Ibubo ang tubig sa mga battery (ang battery gikinahanglan nga sa pagtrabaho aron, sa pagbaligya sa sakyanan dili hangin, ang pumapalit mahimong suspek sa usa ka daghan nga mas seryoso nga mga sangputanan, lagmit kuryente, posible nga starter ...) *-liquidate dagan sa gahum steering, nga mao ang tiunay nga sa 5-10 ka tuig ang panuigon sa sakyanan * sa Kausaban sa atubangan gigun pads, gasto mao ang dili usa ka dako kaayo nga kantidad, ug mga kliyente og usa ka maayo nga pagbati gikan sa nagmaneho, nga sa pagdugang sa posibilidad nga siya magakuha sa inyong sakyanan. * Sa kadaghanan sa mga kaso, nga gibaligya sa mga sakyanan uban sa propaganda nga dili labaw pa kay sa 50000 km. Kon ang sakyanan sa usa ka dako nga kapasidad, kini mao ang posible nga sa paggahin sa salapi sa mga internal combustion engine ug dili kinahanglan nga, apan kon ikaw adunay 24 o Volga Vaz 2108, nan kamo kinahanglan nga maghunahuna mahitungod sa pag-ayo sa makina, kon dili ikaw adunay sa pagpakita sa pag-ayo sa gasto ug dad-on sa gasto, apan sa gawas sa mga buhat.

Daghang mga tawo sa pagpalit sa usa ka sakyanan nga walay dugang nga gasto, pasalamat sa imong pagsulay aron ibaligya, bisan gisul-ob, apan sa gihapon usa ka sakyanan, ang usa ka positibo nga resulta nga gihatag. Pagdayandayan Pag-usab. Ang una nga ilhanan sa mga kanunay nga paggamit sa makina ang sagging sa pultahan sa drayber. Human sa tanan, sa kasagaran pagpadayag sa ug sa panapos sa pultahan bisagra mahimong moabut diha sa mga dili-magamit, sa ingon tighten sa mga nuts ug locking screws.

Dili ba kaayo gitambagan sa tint sa lawas. Ang basehan alang niini nga mao ang kahadlok sa mga buyer sa pagsugat sa usa ka daghan sa dili makita nga mga problema sa ilalum sa pintal. Tingali adunay taya? Kasagaran ang mga bato sa pagkahulog gikan sa ligid, naigo ang arko sa pagbiya sa luyo garas sa mga dapit diin ang pagkapudpod makita. Kon ang kadaot mao ang importante, kini mao ang mas maayo nga diha-diha dayon itudlo kanila ngadto sa pumapalit, kini mao ang na natural nga alang sa maong mga sakyanan, ug ang painting sa atubangan sa pagbaligya nga makapugong sa usa ka buyer. Mas labaw pa sayop kay sa nagpintal sa sakyanan sa wala pa Sale. Painting gasto sa mga 1500 US dolyares, kon ang pintal sa metallic ug sa lawak. Busa, ang mga bag-o nga painting mahimong usa ka ilhanan nga kamo naningkamot sa pagtago sa usa ka butang. Siyempre, kon ang sakyanan nga repainted alang sa imong kaugalingon, apan unya may usa ka panginahanglan sa pagbaligya niini, nga Siguroha nga hingalan sa pumapalit nga ang sakyanan nga repainted alang sa ilang kaugalingon. Kon siya gidudahang usa ka butang nga sayop, nan ang imong mahimo sa paghalad sa pag-adto sa estasyon sa pag-alagad alang sa diagnostics sa lawas. Human niini nga mga pulong, ang pumapalit, nga diha sa sakyanan sa hapit tanan nga malipayon, dili pag-ihap sa mga katingad-painting, naghatag sa usa ka positibo nga tubag, ug human sa usa ka panghiling, kalkulado sa usa ka sakyanan.