Unsa ang makina sa tubig martilyo ug sa unsa nga paagi sa paglikay niini?

Ikasubo, ang mga pagdagsang mao dili immune gikan sa bisan unsa nga sakyanan enthusiast, ug walay bisan unsa sa iyang pagmaneho nga kasinatian. Ug bisan kon kamo pagbalhin sa dalan uban sa pipila ka puddles, sa gihapon adunay usa ka risgo sa exposure ngadto sa tubig sa sakyanan. Engine tubig pakang mahitabo nga mas kanunay sa basa nga ug ting-ulan nga panahon, sa diha nga ang mga makina mao - o hinoon, sa iyang mga ligid diha sa kontak uban sa puddles sa hatag-as nga speed. Karon kita makig-istorya kon sa unsang paagi ang tubig pakang engine ug mangita og mga paagi sa pagpugong niini.

Ang mga resulta sa mga epekto sa tubig sa sakyanan usahay kaayo unpredictable. Kay ang sakyanan mao ang tinuod nga usa ka hukom, tungod kay ang mga drayber nga adunay sa bug-os nga pag-ayo ug bisan ilis sa mga makina. Siyempre, ang mga katawhan niining dili sa pisikal nga kadaut, tungod kay sa sulod nga tubig dili pagkahulog, apan sa gihapon Ayaw kalimti ang mahitungod sa mga teknikal nga bahin. Ang sayop sa daghang mga drayber - ang usa ka pagbati sa "nga mananaog sa dalan 'sa ulan: sa diha nga ang sakyanan naglihok limpiyog sa aspalto sa hatag-as nga speed, ang usa ka tawo bation sa unahan sa kontrol sa kinaiyahan, ug sa iyang sakyanan dili mahadlok sa" walay kalayo, walay tubig ". Ug unya sa sunod nga panahon sa igo sa usa ka lim-aw motorista pahibalo nga ang iyang puthaw nga higala mao masumpo, sa atubangan ligid (kon FWD model) book, ug ang mga makina sa pag-undang kalit sa tunga-tunga sa sa track. Kini mao ang kini nga mga timailhan nagpakita nga ang makina mikuha sa ibabaw sa tubig pakang. Ikasubo, lamang human nga ang mga drayber nga makasabut sa unsa nga paagi nga ang ilang mga sakyanan mao nga bulnerable ug nagpasakop sa usa ka natural nga katalagman.

Engine tubig martilyo - sa mga sangputanan

Sa tanang mga kaso, kini mao ang tungod sa ganghaan sa mga langyaw nga liquid (ie tubig) sa silindro block. Ug kini makasuhop sa sentro sa makina pinaagi sa hangin filter. Ingon nga atong nahibaloan, ang tubig maoy kamahinungdanon sa lain-laing sa iyang mga kabtangan gikan sa gasolina ug sa lana, ug busa ang iyang penetration sa silindro block mao ang katumbas sa penetration sa impeksyon sa lawas sa tawo.

Kini "langyaw nga lawas", pagbaton ug ngadto sa mga silindro, kamahinungdanon nagdugang sa ang-ang sa presyon sa sa internal combustion engine, sa ingon hinungdan sa dili malikayan seryoso nga kadaot engine. Detrimental epekto sa tubig napaubos sa unang dapit, sa usa ka crankshaft, ug unya ang mga nga nagdugtong sanga nga magagmay, nga sa kadaghanan sa mga kaso lamang bend ug sa ngadto-ngadto break piston mga lagdok. Engine human sa pagdagsang sa Bug-os nga malaglag. Kini mao ang dako nga kadaot nga hinungdan sa sakyanan daw ordinaryo nga tubig.

Sa unsa nga paagi sa pagpugong sa makina gikan sa mga tubig martilyo?

Ang makalilisang nga mga sangputanan sa niini nga panghitabo, sama sa atong nakita, mao na seryoso, mao nga aron sa paglikay sa usa ka taas ug mahal nga pag-ayo, kini mao ang labing maayo sa pagbasa sa usa ka pipila ka yano nga mga tips nga pagaluwason ang imong mga puthaw nga higala gikan sa pagkabuak. Ang nag-unang nga pagmando - dili modagan sa usa ka lim-aw sa taas nga gikusgon. Kini mao ang mas maayo nga paglihok sa hinay-hinay, sa hatag-as nga mga katulin, ug kini mao ang madanihon sa unang gear. Sa minithi, siyempre, sa ting-ulan nga panahon wala moadto sa track, apan kon adunay usa ka lig-on nga panginahanglan, nan kamo kinahanglan nga sa kanunay mahinumdom nga ang makina - dili usa ka amphibian, ug tubig babag siya wala gusto. Dugang pa, ang tubig aron sa pagguba ug wiring.