Mga awtoMga sakyanan

Unsa kaha ang Skoda Octavia 2013?

Ang ikatulong henerasyon sa Skoda Octavia 2013 hapit hingpit nga andam alang sa mass production. Sa opisyal nga paagi, kini nga sakyanan ipresentar sa Geneva Salon. Ang mga bisita niini nga exhibition adunay oportunidad nga hingpit nga mapasalamatan ang karomata ug ang Skoda Octavia elevator.

Mga kausaban sa panagway

Ang Skoda Octavia 2013 labaw pa kay sa mga gisundan niini. Ang ligid sa ligid misaka sa 10.8 sentimetro, ang gitas-on sa sakyanan - sa 9 cm, ug ang gilapdon - upat ug tunga ka sentimetro. Ug sa mao gihapong Octavia 2013 karon may gibug-aton nga usa ka gatos ka libra!

Ang gawas nga bahin sa sakyanan nahimong mas lig-on, karon kini daw ang Superb. Ang mga parte sa lawas adunay hait nga mga outline, punching ug ribs. Sa atubang sa sakyanan karon gipangita ang usa ka hiktin nga headlamp block, usa ka estrikto ug lapad nga bumper nga adunay intake sa hangin, usa ka dako nga falshradiatornaya grille, pinahigda nga mga slot alang sa pag-instalar og mga foglamp ug usa ka splitter sa ngilit. Ang taluktok adunay hapsay nga mga balde sa likoanan, nga gitunob sa mga kilid sa mga tumoy sa kilid sa mga arko sa ligid.

Ang mga pultahan sa Skoda Octavia 2013 dako. Ang hapsay ug dako nga atop hapsay nga moagi sa bintana sa punoan. Ang mga sidewel gimarkahan sa lut-od nga mga linya, nga naghatag sa hitsura sa sakyanan nga nagkalainlain ug mapugsanon nga panagway. Sa luyo sa sakyanan adunay modernong kisame nga mga suga. Ang lig-on nga mga bahin sa lawas nag-complement sa mga ligid nga goma 16 o 17 nga gidak-on nga adunay mga ligid nga 225 / 45R17 o 205 / 55R16. Depende sa goma ug gitaod sa mga disc machine, ang ground clearance gikan sa 14.5 ngadto sa 15.5 cm.

Interior sa kotse Skoda Octavia 2013

Sa cabin niini nga sakyanan mahimong komportable nga maka-accommodate ang lima ka tawo nga medium nga pagtukod. Ang interior design niini nga sakyanan sa halos tanan nagsubli sa disenyo sa Salon Rapid. Ang mga lingkuranan sa atubangan komportable, adunay daghan nga nagkalainlain nga kausaban. Central console ug front torpedo sa usa ka mahigpit nga klasikal nga porma. Ang tanan nga mga kontrol halos sama sa mga sakyanan sa Volkswagen nga kahingawa.

Sa ikaduha nga laray, makalingkod ka, sama sa mahal nga ehekutibo nga sakyanan. Ang gidaghanon sa punoan lima ka gatus ug siyam ka litro. Ug kung imong pil-on ang mga lingkuranan sa likod, nan kini molambo ngadto sa 1.6 cubic meters.
Mga paghupay ug elektroniko nga mga gimbuhat

Ang Skoda Octavia 2013 adunay usa ka "smart hood". Sa panghitabo sa aksidente nga pag-atake sa usa ka tawo, siya mobangon ug dad-on ang biktima ngadto sa iyang kaugalingong eroplano. Adunay usa ka airbag nga naghatag og epektibong tuhod sa tuhod, cruise control, parking assistant, usa ka modernong multimedia nga sistema nga adunay touch screen (navigation, voice control, camera, USB, AUX ug iPhone). Usab sa kini nga modelo pagatukuron sa nagkalain-laing mga mapuslanon nga mga sistema nga mag-amping sa pagmonitor sa status, mga ilhanan sa drayber, mga marka sa dalan ug mga buta nga mga lugar. Ang umaabot nga mga tag-iya sa sakyanan makahimo sa pag-usab sa mode sa operasyon sa gearbox, motor ug steering (ekonomiko, komportable ug sporty). Apan, Ikasubo, ang kadaghanan niini nga mga gimbuhaton magamit lamang ingon nga dugang mga kapilian. Sa konklusyon, mahimo nga idugang nga ang mga materyales sa finishes mahimong labaw nga kalidad, ug ang kasaba nga pagbulag sa kabalayan makauswag pag-ayo .

Skoda Octavia: mga pagsusi sa mga tag-iya sa sakyanan mahitungod sa nangaging mga modelo

Pros: usa ka dako nga punoan, usa ka maayo nga recorder sa teyp sa radyo, usa ka kasaligang makina, usa ka lig-on nga sulod, labing maayo nga pagdumala, maayong optik, nindot nga hitsura, maanindot nga ergonomics.

Kahinumduman: usa ka masakit nga pagsuspinde, sa ulan nga bukas ang punoan, ang mga tulo sa tubig mahulog sa kabin, taas nga konsumo sa gasolina panahon sa agresibo nga pagmaneho.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ceb.unansea.com. Theme powered by WordPress.