Unsa nga paagi sa understate "Priora" uban sa iyang kaugalingon nga mga kamot? Kon sa unsang paagi sa pagpakunhod sa ride gitas-on pinaagi sa "Priore"?

Sa higayon nga, sa usa ka daghan sa mga Russian nga mga motorista nga naghunahuna kon unsaon sa understate sa suspension. Kini usab magamit sa mga tag-iya sa mga domestic "Priory". Bisan pa sa kamatuoran nga ang daghan nga mga drayber naningkamot sa "pagtuboy sa" clearance sa kabayo nga puthaw, ang uban, sa sukwahi, kini pagmobu, pagminus sa yuta clearance. Siyempre, ang kadaghanan dili makita sa niini nga krus-pagbuhat sa labing maayo nga paagi, apan ang disenyo sa niini nga sakyanan mao ang tinuod nga impresibo. Sa niini nga artikulo makakat-on kamo unsa ang mapuslanon lowered suspension, ug sa unsa nga mga paagi nga understate "wala pa" mao nga wala kini tan-awon sama sa "ang uma tonohon".

bentaha

Ang nag-unang rason nga ang mga motorista nga buot sa understate sa suspension - sa usa ka tan-aw sa mga sakyanan. Sa pagkatinuod, sa tapus niini nga tonohon sakyanan disenyo mahimong mas maayo sa sports ug orihinal. Ug kon sa panagway "Priora" walay espesyal nga mga bahin, unya sa paggamit sa ubos nga suspension mahimo kamahinungdanon ila niini gikan sa mga gray "panon" sa ubang mga makina. Batok sa background sa "Priora" motan-aw expressive ug dinamikong. Sa ingon pagkab-ot sa maong usa ka maayo sa sports? Kini kaayo mga walay-pagtagad - pasalamat ngadto sa usa ka lowered suspension clearance sa niini nga sakyanan mahimong sama sa gamay nga sama sa nga sa mga langyaw nga super-sakyanan.

Apan, ang "wala pa" nausab human sa pagbuhat niini mao ang dili lamang externally. Human sa understating suspension kamahinungdanon improb sakyanan sa maniobra, ug halos mawala linukot sa diha nga pahat. Ang maong makina mao ang dili kaayo oversteer ug kini nagpadayon sa makanunayon sa track sa hatag-as nga gikusgon. Ang maong kalig-on makab-ot tungod sa kamatuoran nga ang suspension gipakamenos centrifugal nga puwersa mabawi lateral kiling. Uban sa ligid kini nga wala molapas sa ngadto sa usa ka skid. Dugang pa, kini mao ang pagdugang ug kurso kalig-on. Sa laing mga pulong, "Priora" mas maayo "timon" ug sa madali sa pagtubag sa kini turns.

Nga nagkinahanglan niini?

Batakan understate "wala pa" andam nga batan-ong mga motorista nga andam sa paggahin sa puthaw kabayo "gikan sa panon sa katawhan," o ipakita lamang sa sa sa background sa mga higala ug mga kaila. Apan, kon ikaw naggamit sa mga sakyanan bisan alang sa mga biyahe sa pamilya mao ang siguradong ang usa ka pagbuhat lamang sa among-among sa sakyanan, ug sa ingon dili kamo magbuhat sa iyang sa bisan unsa nga maayo. Ang usa ka maayo nga panig-ingnan niini mao ang litrato "Priory" nga nag-ulohang "lamang sa ubos bloke", nga imong mahimo tan-awa sa litrato niini.

Nagtan-aw sa maong usa ka makina, kini mao ang lisud nga sa paghunahuna kon unsa ang mahitabo sa ulo kon ang salon nagalingkod 2 o labaw pa nga mga tawo, lakip na sa mga drayber. Tin-aw nga kini understated suspension "Priora" dili angay alang sa ordinaryo nga mga lulinghayaw sa pamilya, ug kon kita ngadto sa asoy usab sa kamatuoran nga sa daghang mga Russian nga dalan sulab puno sa mga gahong ug mga bumps, sa ubos sa sakyanan mabuhi dugay. Busa, ang tanan nga imong kinahanglan nga buhaton sa sulod sa rason.

Unsa ang kinahanglan nga ako mahadlok?

Ingon sa atong nakita sa ibabaw, nga kamo kinahanglan nga mahadlok sa sa unang mga lungag ug uneven dalan. Ug ang labing maayo sa tanan sa pag-adto sa palibot niini nga mga kadalanan, mao nga unya dili magamit sa sa mga pag-alagad alang sa pag-ayo sa buhat sa. Busa understate ang suspension kinahanglan lamang sa diha nga ang kadaghanan sa mga kadalanan sa imong siyudad mao ang pag-ayo sementadong. Apan bisan kini dili mahimo nga sa pagluwas kaninyo gikan sa ubos sa kadaot. Sa diha nga parking, pagbayad sa partikular nga pagtagad ngadto sa mga utlanan, sumala sa sa ubos nga yuta clearance, mahimo lamang sa pagguba sa atubangan o sa likod bamper sa iyang disenyo.

Unsa nga paagi sa understate sa "Priority" uban sa iyang kaugalingon nga mga kamot?

Kon kamo modesisyon sa paghimo sa imong sakyanan mahayag ug sport, bisan pa sa nagkalain-lain nga mga katalagman diha sa mga dagway sa mga gahong, ug ang mga utlanan, una sa tanan, sa paghukom sa unsa nga paagi nga ikaw og usa ka pagkunhod sa clearance. Karon website ug forum posted daghang mga paagi, gikan sa sa paggamit sa improvised nga mga materyal, nga nagtapos sa bag-ong propesyonal nga mga himan. Ubos kita motan-aw sa labing popular nga sa niini nga mga pamaagi, ug ang gibug-aton sa tanan sa ilang mga bentaha ug disbentaha.

Angkon sa pagbuhat kits

Ang labing gamay nga mahal ug yano nga solusyon sa mga pangutana sa "kon sa unsang paagi sa pag-understate wala pa" - mao ang sa pagpalit sa usa ka espesyal nga suspension tonohon kits. Sila sa kanunay naglakip sa andam-naghimo sa tingpamulak on LAMAS, suspension mopakita sa uban sa usa ka mubo nga tukog ug sa usa ka hugpong sa tanan nga mga matang sa gagmay nga mga detalye. Plus niini nga pamaagi - ang usa ka gamay nga paggasto sa mga panahon ug paningkamot sa usa ka lowered suspension. Sa pagkatinuod, ang tanan nga imong buhaton - mao ang pag-instalar nga gipalit bahin sa sungkod. Apan sa samang higayon kita kinahanglan gayud nga mahinumdom nga kini nga mga kits mas labaw pa kay sa tanan nga uban nga mga pamaagi sa gipaubos suspension. Bisan tuod nga mas madawat pa kay sa tanan nga mga sa uban sa mga termino sa seguridad, kini nga paagi sa pagbuhat. Busa kon gusto sa pagluwas sa ilang mga kaugalingon nga panahon, sa pagpakunhod sa clearance alang sa usa ka pipila ka minuto ug sa pagsiguro nga ang maong gambalay dili mahugno, kini nga opsyon labing maayo nga mga buhat.

Dugang pa, nga imong mahimo sa pagpalit sa dugang gahi nga stabilizers ug instalar kanila sa atubangan ug likod suspension.

Ibutang dampers sa mapaigoigo clearance

Na sa praktikal nga kapilian, apan sa samang higayon dili kaayo mahal. Latest Stronger uban sa mga tubod (nga mao ang duha ka piraso gilakip niini nga hugpong sa mga shock mosuyop) ang gasto sa kaninyo sa usa ka minimum nga sa 10 ka libo ka mga rubles, plus tanan nga mga butang nga imong gikinahanglan aron sa pagdugang sa bili sa pagpasibo sa sa tudlo sa tiil-gikan sa estasyon.

Unsa ang espesyal nga bahin sa niini nga mga tinapok nga inani? Ang ngalan sa iyang kaugalingon nag-ingon nga sila ang function sa usa ka independenteng paggula sa clearance, nga mao ang sa pag-ibutang ang husto nga clearance nga inyong mahimo sa bug-os sa bisan unsang panahon. Pananglitan, sa ting-init nga imong mahimo sa understate "wala pa", ug sa panahon sa tingtugnaw sa usa ka gamay nga "bump" kini (kay sa usa ka magtiayon nga sa mga sentimetros). Dili ba kini hinoon uban sa mga pagpangita sa mga problema bahin? Maayo na lang, karon adunay usa ka igo nga gidaghanon sa mga kompanya nga og mapaigoigo racks sa mga sakyanan Volga produksyon. Ang merkado nagtanyag sa tanang matang sa shock mosuyop, mao pagpili sa matarung kapilian posible alang sa matag usa - mga produkto nga gipresentar alang sa tagsatagsa ka lami ug budget. Pag-usab plus sa niini nga paagi anaa sa kaluwasan ug sa tibook nga pagsingkamot sa trabaho nga gihimo (walay cut ug welded dili kinahanglan). Apan ang gasto sa maong mga racks desente - maayo nga shock mosuyop dili ubos pa kay sa 10 ka libo ka mga ruble.

Spring "handicraft" produksyon

Ang maong pamaagi mao ang dili usa ka maayo nga alternatibo sa sa miaging pamaagi. Ug kon kamo motuo nga ang "Lada Priora" human sa tingpamulak shortening 2-3 understated rebolusyon nga maayo ang Naggawi sa dalan, ikaw pag-ayo sayop. Oo, lowered suspension naghimo sa sakyanan abtik, apan kini mao lamang posible nga kon ang pagbuhat sa paggamit makatarunganon nga mga bahin ug mga himan. Instalar racks sa understated "Priora" cottage industriya dili girekomendar. Nganong ingon nga usa ka sakyanan mahimong dili kaayo manageable ug humok sa mga gahong? Ang butang mao nga sa diha nga shortening sa tuburan mopakita sa mahimo lamang modagan gikan sa iyang libre nga stroke hangtud sa hingpit nga kompresiyon kaha detalye. Tungod sa banggaay sa sakyanan ngadto sa gahong nga pwersa nga nagpabilin sa Stronger mosulod sa bildo ug sa suporta pagpanganak, apan kini gayud dili sa pagdugang sa ilang gitas-on.

Busa, human sa shortening sa mga tubod sa niini nga paagi sa pag-andam kanunay modangop sa mga pag-alagad nga estasyon ug wala damha nga mga galastohan alang sa puli sa standard nga mga bahin. Chassis mao ang kaayo sayon aron sa paglaglag sa ilang mga kaugalingon, ug mopagawas sa mga bahin gasto nga gisukod sa napulo ka libo sa mga ruble. Sa kataposan sa mga tubod "handicraft" produksyon sa gusto sa pag-ingon nga ang usa ka dili kinahanglan nga gipahigayon sa "budget", tungod kay ang kantidad sa dugang nga pag-ayo sa suspension dili daghan sa pagpahimuot kanimo. Busa, kon sa tuburan ug gibutang kaayo ubos sa "Priority", kini lamang gipalit sa tindahan o sa espesyal nga ekipo. Kay kon dili, ang mga benepisyo sa maong pagbuhat dili.

Understated "Priora" Wagon ug hangin suspension

Ang laing makapaikag nga pamaagi nga sagad gigamit sa Estados Unidos sa "Cadillac" ug "Chevrolet" 60th ug 50th ka tuig sa pagpasaylo. Sa pagkatinuod ang matag usa kanato nga nakakita sa salida sa Hollywood, sama sa mga makina sa literal bounce sa lakang, sugod gikan sa dalan, usa ka malig-gitas-on. Busa, kini nga "magic" lang naghatag og hangin suspension, nga, pinaagi sa usa ka pneumatic bomba espesyal nga mga unlan, ug sila tungod sa iyang gidaghanon gibanhaw ngadto sa makina mogawas gikan sa 10-30 cm sa. Standard alang sa mga pasahero nga mga sakyanan nga nagdagan sa maong usa ka sistema dili, apan ang bug-at nga trak nga supplied uban niini na kanunay. Siyempre, kini mao ang gibuhat dili alang sa kaayohan sa mga van nga Mitugpa sa dalan (nga dili mahimo sa usa ka gamay nga pump nga kapasidad nga punto sa panglantaw), apan tungod kay lamang sa ingon nga sa usa ka suspension naghatag og usa ka hapsay nga ride ug sa samang higayon dili makadaot sa trak sa bug-os nga load sa 20-40 tonelada . Sama sa alang sa atong "Priority", sa paggamit sa sistema sa alang sa maong usa ka sakyanan nga mahal kaayo, bisan pa ang mga resulta pagdani sa pagtagad sa daghan.

konklusyon

Base sa tanan nga mga sa ibabaw atong nakita nga understate ang "Priority" posible lamang sa duha ka mga paagi (kon kita sa paghisgot mahitungod sa mga labing maayo nga mga solusyon) - pagpalit sa usa ka espesyal nga pagbuhat kit pagsuspenso o sa pag-usab sa mga tubod sa ibabaw sa mga struts sa shock mosuyop sa mapaigoigo tugdan output.