3 Nissan Focus estasyon sa karwahe - sa usa ka bag-o nga ang-ang sa kalipay

Car Nissan Focus karwahe 3 pagdumala nga magpabilin sa taliwala sa mga lider sa iyang bahin sa nasud alang sa usa ka tuig. Kini mao ang bisan pa sa pagsaka sa bili niini sa tungtonganan set. Unsa ang iyang ingon nadani sa mga tawo? ni sa pagsulay sa numero kini sa Himoa.

ni magsugod uban sa sulod Himoa. Pagtan-aw ngadto sa sakyanan, walay bisan unsa nga talagsaon nga dili makaplagan didto. Normal radyo, patag nga panapton sulod, klima control, ug daghan pang ubang mga butang nga dili takos sa espesyal nga pagtagad. Human nga naglingkod sa sakyanan alang sa usa ka samtang, makaamgo ka nga ang tanan nga mga bahin gihimo minatarong, sa maayohon taas nga kalidad nga. Dad-a bisan ang radyo. Kini daw nga sa base radio, sa tingog mao ang daghan nga ubos sa Sony, apan ang sulod kini tan-awon mas maayo. Mao kana ang mga detalye sa pamilya. Bisan pa sa kamatuoran nga sa sulod adunay mga pipila ka mga disadvantages, manufacturers ang gihiphipan sa consumer pagtukod kalidad ug mga materyales. Plus, sa nagaagay nga kinaiya ug 3 Ford Focus station karomata, nga kita maghisgot sa ubos.

Apan sa wala pa nga, kita mobayad sa pipila nga pagtagad ngadto sa kinetic disenyo. Tinadtad verge pakigpulong mahitungod sa sports focus. Kon ang iyang gisundan mao ang usa ka classic nga sakyanan sa usa ka pamilya sa mga tawo, nan kini nga modelo mao ang tin-aw nga manghud. panon sa katawhan ang nakamatikod kaniya diha-diha dayon, apan sa diha nga siya mao ang mag-inusara, aron sa pagtimbang-timbang sa iyang kalig-. Ilabi na makadani sa mata Optics Ford Focus 3 karomata. Sa kini nga kaso, ang suga mga lalang nga dili lamang disenyo apan usab sa teknikal nga solusyon. Mapaigoigoon nga kahayag, depende sa kolum steering, nga gipasundayag sa usa o sa uban nga mga baylo, sa ingon ag sa drayber sa husto nga direksyon.

Engine sa ilalum sa hood sa usa ka duha ka-litro, kansang gahum - 150 horsepower. Uban sa 5-speed manwal transmission, sila usa ka maayo nga parisan, apan ang mga kaabtikon sa ilang super dili kinahanglan nga gilauman. Oo, sa hatag-as nga mga katulin sa tanan 150 "kabayo" nga nagdagan kaayo sa pagpuasa, apan gikan sa sinugdan siya usa ka gamay nga mahuyang. Ang tanan nga kini mao ang tungod sa kamatuoran nga ang mga tiggama naningkamot sa pagsugat sa environmental nga mga sukdanan sa Euro 5. Kita kinahanglan nga na nga gigamit sa sa kamatuoran nga ang alang sa usa ka maayo nga pagsugod nga imong gikinahanglan sa usa ka maayo nga ideya sa pagbutang sa pressure sa pedal gas. Sa maong panahon ang fuel consumption sa matag paagi mao ang gamay, ug kini mao ang usa sa mga nag-unang bentaha sa 3 Ford Focus karomata.

Sama sa alang sa suspension, nan kini nga mga buhat reliably, pagtulon sa tanan nga mga bugdo-bugdo diha sa dalan. Mga kalisdanan nga mahimo lamang sa paghimo sa lawom nga lungag, nga, gawas sa atong nasud, sa pagsugat sa wala pa. Magpulipuli pagkuha sa dapit sa kini mao ang kaayo nindot, adunay bisan sa pipila ka mga kahinam. Makapatingala pipila sports pagkamalahutayon ingon sila nga. Ang manibela kaayo tukma nagpasabot sa mga paningkamot sa mga drayber, ug adunay usa ka igo ang gitas-tukma ug tubag sa makapahimuot nga pagbati. engine tingog sa cabin hapit dili madungog, nga nagpasabot nga tiggama Ford Focus Wagon 3 nagtrabaho pag-ayo sa ibabaw sa kasaba pagbulag. Ayaw motuhop sa pasahero compartment ug ang mga tingog sa naglupad nga fur o kusog nga hangin. Long-gilay-on sa biyahe sa ibabaw niini makapahimuot. Pretty maayo alang sa Ford Focus 3, ang mga kinaiya nga motugot kaninyo sa paghimo sa usa ka daghan sa mga kasaba.

Sa pagpili sa mga buyer makita ang usa ka bug-os nga linya sa powertrains, apan ang labing malampuson mao lang ang usa ka 2-litro sa krudo engine. nagtugot kini sa sakyanan nga adunay usa ka maayo nga dinamikong mga hiyas, apan dili sa paggahin og ingon sa daghan nga sugnod. Ang gasto sa sa Ford Focus 3 mga han-ay gikan sa 500 ngadto sa 900 ka libo ka mga manibela, depende sa kontorno.