Alfa Romeo Giulia: paghingalan, pagtinagsa ug mga litrato

Hunyo 24, 2015 didto sa Museum Alfa Romeo kompaniya, nga nahimutang duol sa Milan, ang presentasyon sa mga flagship Sedan sa D-klase nga gitawag Giulia. Kini mao ang noteworthy nga siya gipaila-ila direkta ngadto sa top-katapusan kontorno, nga mao ang gitawag nga Quadrifoglio Verde. Ang petsa alang sa presentasyon gipili. Sa niining adlawa, sa kalibutan-inila nga automotive brand gipatay 105 ka tuig. Sa tingdagdag 2015 sa sakyanan gipaila-ila sa tibuok kalibutan sa Frankfurt Motor Show. Ug sa tingpamulak sa 2016 model naigo sa European nga merkado.

Usa ka gamay nga kasaysayan

Ang sakyanan nga si "Julia" dili mao ang unang higayon nga gipagawas ang brand "Alfa Romeo". Balik sa 1963 sa sakyanan ubos sa ngalan Alfa Romeo Giulia SS mipuli sa Giulietta SS modelo. Ang mga sakyanan sa mga susama sa usag usa, ug ang kalainan sa mga ngalan mao ang usa ka yano nga dula sa mga pulong, sama sa ang Italian nga pinulongan, kining duha ka mga ngalan mao ang mga kahulogan. Busa, ang bayani sa atong istorya sa kasagaran gitawag ang Alfa Romeo Giulia II sa, naghunahuna sa iyang mga katigulangan.

panagway

Italyano paghigugma sa matingala fans sa talagsaong plano sa iyang mga sakyanan. Kini nga panahon, wala sila mag-usab sa mga tradisyon ug naghimo sa usa ka kaayo nga nindot ug halandumon sakyanan porma nga naglangkob sa usa ka higpit nga ug putli nga mga linya. Ang sakyanan motan-aw gamay tungod kaayog agresibo Kahayag, muscular bumpers, gamhanan ulin sa usa ka dako nga balisungsong, usa ka maglalaglag ug pahungaw tubo quartet.

Proprietary sagot, sakot tan-awon lino nga fino nga triyanggulo nga grille sinus ug dakung hangin intakes. Duha ka mga nawong sa bonnet sa sakyanan nagpasiugda sa tinguha alang sa tibook nga pagsingkamot. Ang lawas adunay usa ka gamay elongated porma, ug ang kilid vyshtampovki modagan susama sa mga tamboanan. Ang tanan nga kini nagmugna sa usa ka talagsaon nga larawan.

Ikasubo, ang maong usa ka charismatic nga panagway ang pagkuha sa usa ka top-katapusan kausaban Alfa Romeo Giulia, ang nag-unang mga bersyon motan-aw makasaranganon. sukod niini ang makina mao ang bug-os nga pinasubay sa D-klase nga sumala sa European nga mga sumbanan.

sulod

Walay dili kaayo impresibo Sedan Alfa Romeo Giulia motan-aw gikan sa sulod. Kini mao ang dili sama sa iyang mga gisundan, apan adunay pipila ka mga kaamgiran. Multifunctional nga balay manibela ginadakop ang mga pasalamat sa mata sa dako nga button nga pula nga sa pagsugod sa makina. dashboard Ang motan-aw kaayo impresibo, kini naglangkob sa usa ka parisan sa mga atabay ug usa ka kolor display. Ang atubangan nga panel gihimo usab kaayo makapaikag ug nindot. Nagtan-aw sa sa sentral nga console, dili makatabang sa paghinumdom BMW - kini mao ang gamay nga nahimo ngadto sa drayber. Kini nga kahikayan nagpasiugda sa maayo sa sports kinaiya sa sakyanan ug sa kamahinungdanon sa mga drayber, milingkod sa luyo sa iyang ligid. console Ang adunay usa ka minatarong, sa maayohon dako display ug multimedia complex sa tulo ka mga tumong sa sistema sa klima.

Ang bug-os nga sulod mao ang kaayo ergonomic ug praktikal. Uban sa usa ka halapad nga-laing mga lingkoranan kausaban drayber, nga imong mahimo sa pagkab-ot sa maayo kaayo nga makita. Ang steering kolum mahimong adjust sa gitas-on. Ug diha sa mga panghitabo sa usa ka epekto, kini awtomatik nga toril. Cargo luna nga adunay usa ka gidaghanon sa 378 ka litro.

Paghuman Alfa Romeo Giulia sa sulod hinimo sa kalidad nga mga materyales - panit, aluminum ug carbon fiber misal-ot ug Gamhanan nga plastic. Atubangan lingkoranan taw dako nga kiliran magpalig-on, pag-usab paghinumdom sa sports kinaiya sa Italyano. Tungod kay ang sakyanan nga himan uban sa likod-wheel drive, sa tunga-tunga adunay usa ka minatarong, sa maayohon dako tunnel.

Alfa Romeo Giulia: Paghingalan, pagtinagsa

Ubos sa hood sa niini nga bizarre nga sakyanan nga nagkantidad og gasolina V-shaped aluminum engine uban sa unom ka mga silindro ug tulo ka litro sa gidaghanon. motor mao ang usa ka direkta-injection, kaluha-Turbo teknolohiya ug deactivation sa mga silindro ubos sa kahayag karga. engine adunay usa ka output sa 510 horsepower. Kini mahimong gikauban sa usa ka unom ka-speed manwal transmission o sa usa ka walo ka-automatic transmission. Drive sa mga sakyanan mahimong bisan sa likod o bug-os. Italyano kabayo maximum speed mao ang 321 km / h. Sa samang higayon kini accelerates sa usa ka gatus ka sa lang 3.9 segundos.

Hinumdomi nga kini mao ang usa ka top-katapusan kausaban Alfa Romeo Giulia, nga sa mga Italyano nga kompanya nga nagsugod na sa bagyo sa merkado. Usa ka gamay nga sa ulahi adunay ug ang dili kaayo gamhanan nga bersyon sa makina nga sa paghimo sa mga sakyanan nga mas barato. Ang listahan ug mga kinaiya nga gipresentar sa sa lamesa.

Platform & Management

Nagpaluyong mga sports Sedan RWD bakak arkitektura Giorgio, nga nagpasabot kaylap nga paggamit sa pagtukod sa aluminum ug carbon fiber. Tungod niini nga mga teknolohiya Alfa Romeo Giulia weighs lang 1530 kg. Makaiikag, ang masa ratio sa sa atubangan ug sa likod nga mga bahin mao ang 50:50.

Sa atubangan sa Sedan bili gikauban suspension wishbone, luyo - multi-link suspension. Partikular nga pagtagad ang mibayad sa mga developers steering. Ang manibela kaayo hait nga kausaban ug elekrousilitel. Masthead engine nagkinahanglan gamhanan nga mga preno. Pinaagi sa sakyanan, adunay electromechanical brake sa carbon-seramiko plaka. Dili kaayo gamhanan nga bersyon sa sakyanan mao ang lagmit sa pagkuha sa dili kaayo gamhanan nga sistema braking.

Lakip sa daghang abante nga mga bahin sa bag-ong "Alpha" nga ako naghisgot sa pipila ilabi makapaikag. Una, torque vectoring nga sistema, nga nagdumala sa tumong sa tagsa-tagsa sa matag usa sa mga ligid. Ikaduha, ang usa ka likod slip differential. Ikatulo, DNA sistema mopahiangay sa mga nag-unang mga yunit sa upat ka paagi.

Kontorno ug sa presyo

Tukma nga datos sa sa configuration machine pa. Apan, nahibalo kita nga ang nag-unang mga bersyon adunay niini nga mga kapilian: naandan nga kainit lingkoranan, lingkoranan kausaban mapaigoigo drayber, air conditioning, ABS, Kalig-on, tabok-tabok sistema, electric salamin, unom ka airbags.

Car gasto ang mosaka-kanaog sa usa ka hinoon halapad nga-laing. Kay 0,98 milyones ruble, nga imong mahimo sa pagpalit sa mga simplest nga bersyon sa Alfa Romeo Giulia. Ang bili sa top-katapusan nga bersyon mahimong bahin sa 2 ka milyon nga ruble. Kini ang tanan-agad sa makina ug ekipo nga lebel.

kompetensya

Ang Italyano nga mga balita, adunay duha ka mga nag-unang kompetensya. Ang una niini nga mga - BMW M3. sakyanan Kini nga nagatan-aw gamay nga susama sa "Julia": elongated headlights, usa ka dako nga grille ug hangin intakes mga lig-on. Pinaagi sa pagsangkap sa Bavaria usab lig-on. Sa nag-unang mga kontorno kini may usa ka daghan sa abante nga mga kapilian. BMW M3 punoan mas luag kay sa atong bayani, kapasidad niini 480 ka litro.

Laing kakompetensya, "Julia" mao ang sakyanan Audi Q5. Ang gawas sa niini nga sakyanan mao ang mas ligdong, ingon man sa sulod. Apan alang niini nga konserbatibo nagtago maayo kaayo nga pagdumala mga hiyas. Atop sa niini nga sakyanan sama sa dalayegon, gidaghanon niini 540 ka litro.

Sa pakigbisog alang sa pumapalit sa "Alfa Romeo" adunay ingon mopatigbabaw sa:

• Ayaw Palabi, dili sama sa mga kauban sa gawas.
• Lapad ug komportable nga lounge.
• Modernong mga kapilian, daghan sa nga kaniadto nagpahigayon lamang sa mga sakyanan sa usa ka mas taas nga klase.
• Usa ka halapad nga-laing mga tanom gahum.
• Kasarangan gana motor.

Lakip sa mga drawbacks sa sakyanan mahimong miingon:

• Gamay inflated presyo.
• Road maintenance.
• Mga problema uban sa sa pagpalit sa orihinal nga piyesa.

konklusyon

Ang Italyano nga kompaniya sa dili gayud igo sa hugaw nawong, pagmugna sa maong mga makina. "Julia" kaayo makapaikag ug halandumon. mahimo niya sa pagpakig-away nga takus kompetensya sa merkado. Sigurado ako nga daghan ang gusto sa pagkuha sa luyo sa mga ligid sa maong makina, apan nga ang presyo tag usa ka gamay nga "mopaak".