Engine UMZ 4216. Ulyanovsk Motor Plant: makina alang sa "Lagsaw"

Ulyanovsk Motor Buhat, o UMP, nailhan alang sa kamatuoran nga manupaktura makina alang sa komersyal nga mga sakyanan. Atong sa mubo moadto pinaagi sa kasaysayan sa panon sa niini nga. Ang kasaysayan sa niini nga tanom nga mao ang kasigurohan gitipigan sa ang handumanan sa daghan sa mga tawo nga gipahinungod sa ilang mga kinabuhi ngadto sa produksyon sa mga makina.

Sa unsa nga paagi kini sa tanan nga nagsugod?

Kini ang tanan nagsugod sa tinghunlak sa 1941. Kini dayon mibalhin sa Ulyanovsk sa mga productions sa Moscow Automobile kanila. Stalin. Sa sayong bahin sa Nobyembre, ang siyudad nagsugod sa aktibo nga moabut sa tibook nga mga tren nga giluwanan sa mga ekipo, ingon man usab sa importante nga mga personahe. Workshops natukod sa diha nga sa mahimo, ug mga produkto sa tanom nag-una-focus sa sa paglalang sa mga ekipo alang sa buhat sa atubangan. Sa Abril 1942, sa sulod sa mga bongbong sa tindahan nga nakolekta ug gitugyan sa unang combat sakyanan. Usab nga nakolekta sa pabrika imported nga mga sakyanan. Dugang pa, sa tinghunlak sa 1942, ang mga tanom nga nagsugod sa pagmugna sa unang tubig-cooled makina. Sila gigamit sa panahon sa gubat sama sa generators. Sa higayon nga ang mga tanom nga mao ang bug-os nga mibalhin gikan sa katilingban sa mga sakyanan ug mga ekipo sa militar sa produksyon sa mga gagmay nga-pagbakwit makina.

Hulyo 31, 1968 sa mga sugo sa USSR Ministry sa tanom nga ngalan sa UMP. Ang kompaniya nagsugod buhat ibabaw sa mga kalamboan sa produksyon sa makina alang sa mga sakyanan. Dayon, sa Nobyembre 1992, ang mga tanom nga mausab ngadto sa usa ka joint stock nga kompanya, nga manupaktura makina alang sa Gaz sakyanan. Human sa lima ka tuig, ang mga tanom nga malampuson nagsugod og makina alang sa "Lagsaw".

Sukad sa 2005, ang makina sa "Lagsaw" - mao kini ang nag-unang produksyon sa tanom. Ug sa human sa pasiuna sa mga inobasyon, ang matag sakyanan nga nagdagan sa engine sa UMP.

kasamtangan nga uso

Karon Ulyanovsk Motor Plant busy nga anam-anam nga pagmobu, pagminus sa gasto sa iyang mga makina, ingon man usab sa aktibong moapil sa pagpalambo sa kalidad sa mga internal combustion engine sa iyang kaugalingon nga produksyon. Tungod sa sa kamatuoran nga ang mga kompanya nga proseso sa daghan sa mga teknolohikal nga proseso, ang mga may kalabutan nga mga desisyon sa pasiuna sa bag-o nga mga baruganan sa manufacturing nga mga yunit nga gikuha. Busa, kini nga mga baruganan ug ang usa ka bag-o nga pamaagi nga gidala ngadto sa kamatuoran nga ang presyo sa produkto mikunhod sukad sa 2009, apan ang kalidad sa mga makina misaka gamay. Karon, salamat sa audit sa pag-apil sa European independente eksperto, ang tanom nga produksyon nga adunay usa ka tinuod nga taas nga kalidad ug sa pagsugat sa internasyonal nga mga sumbanan.

Sa dalan sa excellence

Ang nag-unang pagpasiugda gihimo sa pabrika alang sa suplay sa mga makina, nga mao ang mga labing pahiangay, pabagay ngadto sa "Gazel" ug "Sobol", ingon man alang sa ubang mga makina sa basehan sa niini nga mga sakyanan. UMP og makina nga pagsugat sa tanan nga gikinahanglan nga mga sukdanan sa "Euro-3" sumbanan. Ang nag-unang tahas alang sa mga empleyado sa mga tanom nga karon - mao ang mas taas nga kalidad, nga ang mga makina sa "Lagsaw" instalar.

Sa pagpalambo sa kalidad sa produkto sa pabrika alang sa konsultasyon sa mga langyaw nga mga eksperto ug mga empleyado sa Gaz mga lakang nga nagtumong sa pagdugang sa kalidad sa mga produkto nga gipahigayon. Atol niini nga programa, ang mga pabrika-usab sa supplier sa pipila sangkap ug mga bahin, gipaila-ila sa usa ka kalidad nga pagkontrol sa sa matag yugto sa produksyon, pagpakunhod depekto piho nga mga dapit ug mga produkto sa kinatibuk-an. Kohol kooperasyon ug engine sa tanom ang kamahinungdanon sa pagdugang sa produksyon, nga gigamit diha sa "Lagsaw". Ang disenyo sa mga makina sa kanunay importante nga mga kausaban gihimo nga gidisenyo aron sa paghimo sa makina sa buhat sa walay-ikasaway.

Sa pabrika adunay usa ka dapit, nga gitawag sa mga laboratoryo diin ang pagsulay engine. Adunay mga makina assessment sa kalidad sa karon nga internasyonal nga mga sumbanan. Gikan sa bug-os nga batch sa mga produkto UMP empleyado mopili sa usa ka makina, ug unya instalar sa makina sa pagsulay nga baroganan. Lana ug coolant additives nga lasaw, ug unya lubag sa makina diha sa matag usa sa labing bangis nga mga kahimtang. Dugang pa, sa human niining mga pagsulay, kini gidan-agan sa ultraviolet nga kahayag, nga nagpakita sa tanan nga mga pagtuman. Unya anan autopsy nga gihimo, sa panahon nga ang mga kahimtang mahimong tin-aw nga kalidad ibabaw sa mga bahin o mga asembliya. Kasamok ang gihimo, ug dayon ang elimination sa depekto.

"Gazel-Business"

Buhat sa paglalang sa sakyanan sa pagsugod sa 2008. Engineers ug mga tigpaanunsiyo naghimo ug usa ka dakung trabaho, daghang mga research nga gidala sa gawas, sa panahon nga gipadayag sa mga umaabot nga mga konsumedor, ang listahan sa mga piyesa. Ang disenyo sa base sumbanan 150 nga gihimo sa nagkalain-laing mga kausaban. Main sangkap ug kritikal nga binurotan sa bag-ong sakyanan - kini mao ang bahin sa mga langyaw nga negosyo manufacturing. "Gazel-Business" miagi sa tanan nga mga pagsulay.

Externally, kon itandi sa nag-unang mga bersyon, ang modelo sa "Business" wala mausab daghan. Apan ang usa ka daghan nausab sa sulod ug sa cabin.

Sa gawas, kini mao ang lain-laing mga sa ubang mga basalon elemento grille. bamper sa ang gilakip ngadto sa taxi. Sa miaging mga bersyon kini mingkayab sa frame. Kini kamahinungdanon pagkunhod sa gintang tali sa mga taxi ug sa bamper. Gamay nga nausab nga design taillights. Gawas mga kausaban naglakip sa usa ka bag-o nga logo.

Bahin sa internal nga sulod, ang tanang mga butang mao ang bag-o. dashboard Kini nga gihimo sa Germany, usa ka bag-o nga manibela, himan uban sa multimedia buton sa pagkontrolar. Ang tanan nga kaayo nga moderno ug estaylis. cabin mahusay, malinis ang gihimo sa salapi. Usab, "Gazel-Business" nga himan sa klima control ug usa ka bag-o nga sa-board sa computer. Kita moingon nga sa sulod nga nausab sa hingpit.

Sa wala pa ang paglalang sa niini nga bersyon sa mga enhinyero sa tanom nga gipahigayon sa usa ka survey ug nakita sa tanan nga mga butang nga wala ilisan ang mga tag-iya sa "mga gasela" sa wala pa. Kita ingon uban sa kasiguroan nga ang tanan nakadungog ug daghan sa mga kasaypanan sa bug-os-id.

Bug-os nga redesigned clutch pedal, ug ang tanan nga transmissions karon gilakip kaayo nga dali ra. Ang sakyanan mao ang mas maayo ug mas hapsay sa paghikap, ug PPC buhat dili giubanan sa vibrations o kasaba. Kini mao ang tungod sa import German nga mga dapit sa PPC.

Mga engine

Ubos sa hood mao ang "Gazel-Business" makina UMZ 4216. Siya mao ang panahon nga wala pa nga pamilyar sa mga motorista. Sa mubo, kini pahiangay, pabagay ngadto sa Euro-3123-silny motor. Kini nga makina (UMP 4216) mibalik sa dili tapolan. Unit sa iyang kaugalingon mao ang bug-os nga devoid sa tanan nga nagligad nga mga problema uban sa mga makina sa "Lagsaw". Usab, ang mga internal nga pagkasunog makina angay alang sa instalasyon sa HBO.

teknikal nga mga kinaiya

Engine UMP 4216 - mao ang usa ka 4-stroke gasolina engine uban sa usa ka electronic kontrol sa ignition ug indeyksiyon sistema. Ang mga silindro nga adunay usa ka gidak-on sa 100 mm. piston stroke sa sistema sa piston mao ang 92 mm. Pagbakwit - 2,89 ka litro. Ang maximum speed engine - 4500 r / m. Makapabugnaw nga sistema bug-os nga liquid sa pinugos nga sirkulasyon. Lubrication nga sistema hiniusa nga, sa ilalum sa mga pagpit-os sa mga sprays lana.

UMP engine 4216 alang sa instalar sa mga kotse sa catalytic, tulo-ka-paagi nga paagi sa pahungaw nga sistema, ug usab alang sa mga makina sa usa ka klase Euro-3 toxicity. Motor himan sa usa ka indeyksiyon sistema sa sugnod, daghang sensor sa pagpugong sa operasyon sa sistema sa gasolina ug sa ignition.

mga bahin sa lawas

Ang silindro block ang gigama pinaagi sa pagsalibay sa usa ka subong base sa aluminum uban sa cast puthaw liners. Ang diametro sa mga sleeve mao ang 100 mm. Aron nga ilang mahimo nga mas epektibo bugnaw, sa jumper developers ang naghatag espesyal nga ducts alang sa walay pagkabalda nga tudling sa refrigerant.

Ang silindro ulo usab nga gihimo sa aluminum mga sinubong sa gisal-ut lingkoranan ug mga giya alang sa mga balbula. Sa tunga-tunga sa silindro block ug ulo mingkayab asbestos gasket sa pagbugkos sa mga koneksyon.

handol bahin

Crankshaft - pyatioporny nga hinimo sa espesyal nga cast puthaw subong. Cervical sa iyang maalamon nga gihatag sa mga lungag sa paghinlo sa lana. Ang atubangan sa katapusan sa sa crankshaft adunay usa ka patik. Ang nag-unang paningkamot sa iyang makakuha sa atubangan suporta.

Ang makina 4216 ang himan uban sa UMP nga nagdala sa kabhang sa steel huboon mo nga napuno antifriction subong.

Usa ka flywheel nga hinimo sa cast puthaw ug puthaw nga toothing. Crankshaft pagbalanse nahitabo sa pabrika uban sa clutch ug flywheel. Ang nagsumpay sa mga sanga nga magagmay nanagmugna gikan sa asero. Alang sa lubrication sa ibabaw sa ulo sa usa ka sungkod nga gihatag sa usa ka pag-abli nga, sa baylo, natunong sa bukton nanag-anak. Piston singsing nga gipaangay sa tulo ka sa matag piston. Sila hinimo sa espesyal nga cast puthaw subong.

Gas-apod-apod mekanismo

UMP Engine 4216 ang himan sa mga balbula alang sa silindro ulo pag-inom ug sa tambutso nga sistema. balbula actuator naglihok sa ibabaw sa camshaft uban sa pushers, mga magagmay nga sanga ug mga rockers.

Makapabugnaw ug ignition

Kini gihulagway diha sa porma sa mga naandan nga pump, thermostat, makapabugnaw jacket, radiator, pagpalapad tank, nozzles. Sa kinatibuk-an, habitual motorista nga sistema.

UMP Engine 4216 mao ang himan sa usa ka ubos nga boltahe pulses contactless ignition system. Ignition katol dvuhvyvodnye sa usa ka kantidad sa duha ka mga bahin. German nga o sa Czech kandila.

Usab nahimutang sa makina electronic nga kontrol yunit daghang sensor nga pagpugong sa daghan sa mga mahinungdanon nga lantugi sa mga sakyanan. motor mao ang himan sa usa ka naa sa matag ngilit electrical mga ekipo, mas maayong gahum sa sistema.

UMP 4216: reviews, mga problema, sa pag-ayo

Daghang mga interbyu gihimo mahitungod sa mga makina UMZ 4216. Reviews nga nahimo sa na klaro. Ang tanan nga mga panglantaw mahimong mabahin sa tunga - adunay duha negatibo ug positibo. Sa pipila ka mga tag-iya sa sakyanan, kini nga makina nagtrabaho reliably, samtang ang uban - permanente nga mga problema ug walay katapusan nga pag-ayo sa engine UMZ 4216.

Batakan, ang problema nga nalangkit sa usa ka dugang nga konsumo sa lana, sama sa dugang nga fuel konsumo, ang makina sa iyang kaugalingon na problema. Motorista makasugat sayop indicators temperatura sensor vibrations sa hatag-as nga mga katulin, ang mga kabus bingat. Sa uban, kini nga makina mao lang ang labing maayo nga pagbati, tungod kay kini nga mga buhat sama sa usa ka orasan, ug uban sa regular nga o bisan hasol.

Kay sa mga tawo nga nakahukom sa pagpalit sa makina UMZ 4216

Ang bili sa mga Euro-3 makina mao ang karon sa usa ka average nga mga 100 000 ruble. Usab kini nga engine mao ang hingpit alang sa paggamit sa gas-silindro mga yunit, nga mao ang usa ka plus alang kaniya.

Apan, ang mga pagtuon sa mga gidala sa gawas, nga nagtumong sa pagtasal sa kalidad ug pag-alagad sa kinabuhi sa mga motor. Sulod sa duha ka tuig, mga empleyado sa mga tanom ug sa mga pribado nga autocarrier misunod sa buhat sa 5 makina niini nga makina. Sakyanan nga labaw pa kay sa 100 000 km. eksperimento ang nagpakita nga uban sa regular nga maintenance trak nga walay mayor nga pag-ayo, ug aron paghatag labaw pa kay sa 100 ka libo. Siyempre, ang mga makina dili nga walay mga problema, sila regular nga giablihan sa panahon sa eksperimento ug sa pagkuha sa usa ka pagtan-aw sa nag-unang nga sangkap.

Mga eksperto, pribado nga haulers tanom nga mga empleyado masaligon nga uban sa regular nga maintenance sa mga makina sa mga makina makaagi, ug 300 000 km. Kadaghanan sa mga problema ug mga hinungdan sa kapakyasan niini nga mga makina nakig-uban sa mga kabus-kalidad nga fuel. Ug sa kinatibuk-an, uban sa husto nga maintenance ug tukma sa panahon nga maintenance sa makina - kini mao ang usa ka working yunit.