KrAZ-255 - teknikal nga paghingalan, pagtinagsa. Kremenchug Automobile Plant

Ang katapusan nga siglo diha sa daghang mga paagi dili ang labing maayo nga panahon sa kasaysayan sa katawhan. Adunay mga gubat, ug ang bag-o nga makamatay nga sakit, may usa ka dibisyon sa mga nasud ug utlanan escriba ... Apan kini nahitabo niadtong panahona nga ang usa ka daghan sa mga maayo. Lakaw ngadto sa molungtad dali naglakip sa kadaghanan sa siyentipikanhong mga diskoberiya ug mapuslanon imbensyon.

Dugang pa, ang pagpamiyuos sa teknolohiya nga nahitabo sa panahon sa transisyon ngadto sa post-industriyal nga katilingban, ug mihikap sa automotive industriya, ug diha sa tanan nga mga nasud. Kay Russia, ug sa panahon nga ang Unyon Sobyet usa ka maayo nga panahon sa niini nga kasaysayan nga bahin. Usa ka talagsaong ehemplo niini mao ang sakyanan KrAZ-255.

Unsay hisgotan?

Ang hilisgutan sa panag-istoryahanay, ingon sa inyong na nasabtan gikan sa usa ka gamay nga pasiuna, kini sakyanan. Kini nga trak-yuta sakyanan - sa usa ka tinuod nga iconic nga butang nga kita moingon kilometrahe tibuok automotive industriya sa katapusan nga siglo.

Hugot nga sa pagsulti, KrAZ- sakyanan "laptezhnik," ingon nga kini gitawag drayber, sa taliwala sa mga labing popular nga trak sa maong usa ka halapad nga nasod sama sa Unyon Sobyet sa ulahing bahin sa ikakaluhaan ka siglo. Kakulangan niini kon may mga, kanunay kini masaway pinaagi sa mga engineers. Sa pagkatinuod, ug didto mao kini nga bersyon sa tanan-tereyn sakyanan. Kaniadto gipagawas sa ubang mga modelo, apan sa ngadtongadto kini sa tanan nga nahimo ngadto sa mga makina, nga karon makita sa dalan, bisan tuod sa ilang pagpagawas ngadto sa kaluhaan-unang siglo wala na magpabilin.

panulondon

Alang sa iyang panahon, duha ka gatus ug ikanapulo ug upat ka modelo mao na maayo - sa pagsagubang sa ilang mga responsibilidad, ug nga mao na igo. Bisan pa niana ang mga sixties samtang nadakpan sa, kini mao ang walay duhaduha nga usa ka dakung sakyanan. Ang panginahanglan alang sa modernisasyon dili lang nagbung-aw nga diha sa gilay-on, apan sa literal gibitay sa hangin.

Kini nga mga trak KrAz dili sa hilabihan gayud sa lain-laing gikan sa usag usa. Prangkang, sa pag-ila sa usa ka modelo gikan sa lain nga posible lamang pinaagi sa halapad nga-ligid. Apan, kausaban nga, ug sila seryoso nausab ang disenyo sa mga sakyanan.

Internal pagpuno nausab ngadto sa kapunongan, sa lahi sa sa katapusan nga bersyon. Busa, ang sakyanan KrAZ-255 trak ug nahimong usa ka "hari sa dalan." Miangkon kini sa tanan nga mga drayber, bisan kon gitawag nila kini sa adlaw-adlaw nga panag-istoryahanay lang nga "laptezhnikom". Bisan pa niana, bisan sa kap-atan ka tuig-ang panuigon modelo gihapon gigamit sa tibuok CIS, ug sa ubang mga nasud usab. Kini naghisgot lamang sa taas nga kalidad nga produksyon.

Ang nag-unang lantugi

Kremenchug Automobile Plant nga gipagawas na sa usa ka daghan sa maong mga makina. Ang tanan kanila gihimo sa ibabaw sa mga basehan sa 214-ika modelo ug nag-unang sa daghang mga industriya alang sa napulo ug pito ka tuig.

Paghisgot mahitungod sa mga ekipo kinahanglan nga magsugod uban sa usa ka diesel engine. Ang design, nga gigamit dinhi, gitawag YaMZ-238. Kini mao ang gamhanan igo, apan sa samang panahon sa cost-epektibo nga yunit.

Wide-ligid, nga na miabut sa wala pa kini, bisan pa mahimo nga ang ilhanan sa KrAZ-255B.

gituyo niya nag-una alang sa transportasyon sa mga nagkalain-laing mga kargamento. Dugang pa, ang kasayon sa nagsakay sa uneven yuta lamang sa dugang mga bahin. Last nga gigamit sa daghan nga mga publiko nga mga institusyon, nga nagmando sa pipila ka kausaban, labi ginabaid sa usa ka tumong.

Ang cabin, nga himan sa usa ka modelo, gihimo base sa usa ka kahoy nga bayanan, gitabonan sa Sheet metal. Ang mga baso nga gigamit ang mga lig-on nga igo sa pag-asdang sa taas nga presyon. Sa sulod sa kinabubut-on gipapuyo sa tulo ka mga tawo.

KrAZ-255 - engine performance

Ihulagway KrAZ mahimong na dugay. panginahanglan sa sa pagsugod kini sa sa mga detalye sa mga gambalay, nga resulta sa niini nga tinukod sa motion.

Natural lang, kini nga makina. Apan dili lamang sa pipila, ug ang usa ka V-shaped, walo ka-silindro. Mga Gahum sa tanan diesel ug gasolina sa konsumo, ilabi na sa gihatag sa gidak-on sa makina, mao na ubos. Ang matag set sa silindro himan uban sa duha ka balbula, nga misaka ang kinatibuk-ang kapasidad.

Ang ulahing mao ang usa ka impresibo dagway sa duha ka gatus ug napulo ka horsepower sa 2100 rpm. Torque mao usab na impresibo - 90 kg / m, nga usa ka libo ka rebolusyon matag minuto. Ang kompresiyon ratio mao ang - napulo ug unom ug tunga, ug ang stroke gidaghanon - hapit napulo ug lima ka ka litro.

suspension

Usa ka parehong importante nga bahin sa sakyanan kay sa makina. KrAZ-255 himan sa duha sa atubangan ug sa likod suspension. Sila naghimo sa usa ka gamay nga lahi, nga mao na makataronganon, nga gihatag sa gibug-aton ug mga sukod, nga may sa pagtrabaho.

Ang atubangan nga suspension ang gihimo sa paggamit sa duha ka longhitudinal semi-elliptical tubod. Bag-o nga himan sa usa ka dugang nga parisan sa double-acting shock mosuyop. Nga mao, sila matarung, ug hydraulic ug teleskopyo.

Sa likod suspension, sa baylo, gibase sa sa mao usab nga tubod ingon sa atubangan. Apan, ang kalainan dinhi, ug kini anaa sa bug-os nga unom ka torque mga sanga nga magagmay.

Clutch ug transmission

Kremenchug sakyanan pabrika gigamit sa pagkupot sa sa sama nga klase nga sama sa nga sa ang makina, ie YaMZ-238. disenyo nga base sa duha ka disc nga mamala matang tubod multi-silindro kompresiyon.

Gearbox gitawag YaMZ-236N, kinaiya niini, kini gitudlo ingon nga sa usa ka lima ka-lakang ug tulo-ka-paagi. Ania ako nagtrabaho sa usa ka sistema sa padayon nga engagement, siyempre, walay labot ang una ug makausab kahimanan. Usab nga bili sa espesyal nga paghisgot sa atubangan sa synchronizers sa pagbalhin gikan sa ikaduha sa ikatulo ug gikan sa ikaupat ngadto sa ikalima nga speed.

Koneksiyon ug pagbalhin kaso

Ang unang gitukod gikan sa lima ka bug-os nga driveshafts. Mekanismo on sa intermediate nga suporta. Busa, ang tibuok nga gambalay mao ang lig-on nga igo ug sa samang higayon sayon sa pagtigom sa. Gigamit sa sa produksyon sa mga udyong lamang bukas.

Ang ikaduha, sa baylo, gihulagway ingon nga sa usa ka mechanical ug duha ka-stage. kinahanglan usab kita nga timan-i sa atubangan sa usa ka sentro sa differential alang sa likod bogie. Uban niini nga device sa pto si mibalhin balik ngadto sa makinang igbibitad ug sa ubang mga sumpay, mga dugtong.

tulay

Ang disenyo sa paggamit sa tulo ka. Natural, sila estandard sumala sa mga nag-unang nga detalye. Matag usa sa mga trio nga nasangkapan uban sa iyang kaugalingon nga gear yunit. Semiaxis mga bug-os nga gidiskarga.

Sa tanan nga mga tulay sa atubangan nagbarug sa gawas. Kini mao ang himan sa usa ka dugang nga mekanismo. Ang ulahing mao ang usa ka kanunay nga tulin, kabad lutahan. Motorista nahibalo nga uban sa ilang tabang, ang torque mao ang transmitted ngadto sa drive ligid sa pagdugang sa pagmaniobra sa panahon sa pahat.

Ang secondary gambalay sa tulay usab nga gihimo sa pipila ka mga kausaban. Busa, dinhi mao ang may pagtagad nga dapit. Kini gigamit ingon nga sa usa ka suporta aron sa husto nga paagi-instalar sa mga palabad tugdan sa sa likod ehe.

optional ekipo

Gawas pa sa tanan nga mga sa ibabaw, kini kinahanglan nga nakita sa pipila nga mas bahin. KrAZ-255 kon wala kini dili mahimo nga anaa.

Una sa tanan niini mahitungod sa heater plugs sa makina, ingon man ang centralized control system sa pressure sa mga ligid. Kini mao ang kinaiya sa ubang mga sumpay, mga dugtong sa pipila ka kausaban sa trak, ang tanan-yuta sakyanan, apan kini dili sa ingon mahinungdanon.

Usab kini mao ang gikinahanglan nga sa timan-ilabi na sa mga bus, naghisgot bahin sa nga miabut labaw pa kay sa makausa sa atubangan sa. Ang ilang mga LAMAS kaayo impresibo - 1300h530h533 mm. Tungod sa kamatuoran nga ang disenyo naglakip sa paggamit sa lamang sa unom ka ligid, kini mao ang na ang usa ka importante nga punto.

Ang lain mao ang pag-ingon sa usa ka pipila ka mga pulong mahitungod sa battery. Sila gigamit lang sa duha ka, nga mao ang makataronganon, nga gihatag sa gidak-on sa makina. Usa ka serye sa niini nga mga lalang nga sama sa gipakita sa sa pagmarka 6ST-182EM.

LAMAS sa KrAZ-255

kinahanglan usab kita nga sa paghisgot ug gidak-on sa niini nga dako nga sakyanan. Sa pagkatinuod, kini mao ang usa ka na sa usa ka impresibo nga gambalay nga ngadto sa asoy sa duha sa dihang nagmaneho sa ug sa diha nga sa pagpalit sa mga oportunidad.

Ang gitas-on sa usa ka gamay nga sa ibabaw sa walo ka ug usa ka katunga sa metros. Dugang ilabi, sa 8 metros ug 64.5 centimeters. Ang gilapdon sa makina mao na dako - duha ka metros ug tulo ka-quarters. Gitas-on, sa dalan - na sa usa ka espesyal nga kabahin sa trak, ingon nga adunay duha ka lain-laing mga nag-ingon - cabin LAMAS, o kinatibuk-, uban sa tolda. Dinhi, ang unang score nga duha ka metros ug kasiyaman ug upat ka mga centimeters, ug ang ikaduha, sa tinagsa, sa tulo ka metros napulo ug lima ka centimeters.

Tungod sa hinoon higpit nga mga lagda sa sa dalan sa trak, ang mga tawo nga moadto sa pagpalit KrAZ, kamo kinahanglan nga maghunahuna sa makaduha, ug sa pag-ayo sa pagbasa sa mga dokumento. Ang ubang mga dalan mahimong magawi, dili magamit, nga nagmugna sa wala kinahanglana nga mga kalisdanan.

nailhan kausaban

Kini moabut sa usa ka gamay nga sa sayo pa. Daghan ang korte nagmando sa usa ka pinasahi nga mga sakyanan nga nahiangay sa imong mga panginahanglan. Bisan pa sa kamatuoran nga ang modelo 255B nakadawat sa labing maayo nga nailhan, kini mao ang dili lamang ang usa nga makaplagan diha sa dalan bisan karon.

Una sa tanan kinahanglan kini nga miingon bahin sa nagpahiping improvement sa makina. Kini nadawat timaan 255B1. Sa pagkatinuod, ang tanan nga mga kausaban diha sa sistema sa braking. gigun actuator gihimo gilain, nga daw sa usa ka maayo nga ideya sa pagtanom sa mga inhenyero. Busa kini gayud mao ang. Human sa 1979, ang Kremenchug tanom nga gipatungha gayud kanila.

Usab, ang modelo sa KrAZ nailhan na sa usa ka gidaghanon sa mga 255V - sa usa ka tractor. Kini gituyo, ingon sa imong pagtag, alang sa transportasyon sa dako nga magaan ang buluhaton sa trailer. sa katapusan nga gibug-aton mahimo sa pagkab-ot sa kaluhaan ug unom ka tonelada, apan usahay bisan mas taas kay sa mga na impresibo nga numero.

KrAZ-255D ngadto sa masa sa produksyon wala gilusad. Kini mao usab ang usa ka trak tractor, sa pagtrabaho lamang sa usa ka piho nga trailer. Prototypes nga gisulayan, apan ang mga indicators dili ngadto sa gitinguha nga ang-ang.

Sa usa ka higayon, ang mga na popular KrAZ-255L, ie kahoy. Lain-laing mga gikan sa mga uban, kulang sila sa usa ka sistema sa pag-adjust sa pressure sa mga ligid, apan na pahiangay, pabagay sa pagtrabaho uban sa usa ka matang sa trailers pagkabungkag.

Dugang pa, adunay laing kausaban sa mga tipik, kita ingon sa produksyon. 256B1-030 gibuhian lamang sa napulo ug walo ka book, ug sila gidisenyo sa pagtrabaho sa zone sa radioactive kontaminasyon sa palibot sa Chernobyl nukleyar nga planta. Kay ang paghimo sa piho nga mga materyales nga gigamit, sama sa tingga ug sa kristal. Human sa pag-alagad, nga gilubong sa sementeryo sa radiation.

konklusyon

Pipila ka mga pulong kinasang-an sa mga tawo nga gusto sa pagpalit niini nga mga sakyanan. Una, KrAZ pag-ayo mahimo nga alang kaninyo nga usa ka tinuod nga pagsulay. Ang kamatuoran nga ang mga bag-o nga mga mekanismo sa pagtrabaho dili kaayo. Tungod kay sa pagpangita sa usa ka butang nga mahimong na mahal. Dugang pa, ang paggamit sa mga kapuli mao ang dili kaayo luwas tungod kay sila nabilanggo, ubos sa uban nga mga mekanismo. Ang mao gayud nga makina mao ang gikuha gikan sa produksyon alang sa labaw pa kay sa 10 ka tuig ang milabay.

gasto sa

Unsa sa domestic sakyanan KrAZ-255 nga presyo? Kini nga isyu mao ang kaayo komplikado. Series produksyon mao ang sa ibabaw sa usa ka hataas nga panahon, nga nagpasabot nga kon ang pag-angkon, nga kini mao ang lamang sa b / sa usa ka sakyanan. Apan dinhi, ang tanan mag-agad sa estado. Sa aberids, ang pagpalit gasto kaninyo lima ngadto sa walo ka libo ka mga dolyares.

Busa, kami figured sa nga mao ang domestic sakyanan KrAZ teknikal nga paghingalan, pagtinagsa, sukod ug sa presyo.