"Ford Transit" pasahero - ang imong kasaligan nga assistant sa kalibutan sa transportasyon sa kadalanan!

Kon nakigbahin ka sa usa ka negosyo nga direktang may kalabutan sa transportasyon sa mga pasahero, dili ka makahimo nga walay kasaligang bus o minibus. Bisan pa, sa pagkakaron adunay dakong kompetisyon tali sa mga tiggama sa kalibutan sa maong mga ekipo, nga nagmugna og pipila ka mga kalisud sa pagpili sa transportasyon. Sama sa gipakita sa praktis, kadaghanan sa mga drayber nga nagtrabaho sa pribado nga transportasyon sa pasahero, mopili sa Aleman nga "Mercedes Sprinter", o sa lokal nga "Gazelle". Bisan pa niana, ang duha ka mga tatak adunay mga kakulian. Ang una mahal kaayo ug dili makit-an alang sa daghang mga novice carriers, ug ang ikaduha mahimo "molamoy" sa tanan nimong kinitaan alang sa nagkalain-laing mga bahin ug daghang mga pag-ayo. Ingon nga usa ka pagkompromiso, daghang mga drayber ang gusto sa "Ford Transit" nga pasahero, ang kantidad nga dili kaayo dako, ug ang lebel sa pagkakasaligan wala mahimutang sa likod sa "Sprinter".

Panagway

Ang dagway sa minivan sa katapusan nga henerasyon gihulagway pinaagi sa presensya sa usa ka dako nga windshield, nga naghatag sa drayber nga dugang nga makita. Ang mga suga sa puno nga kahayag daling gipalapad. Ang ingon nga matang ug mahigalaon nga panagway makapalipay sa matag pasahero. Ang dako nga grill dili lamang usa ka disenyo nga elemento, apan usa usab ka bug-os nga bahin nga bahin. Tungod sa dako nga dapit niini, kini naghatag sa dugang nga hangin ngadto sa makina. Ug kini, sa baylo, usa ka maayo kaayo nga paglikay batok sa sobrang kainit.

Salon

Kahupayan - kini dili mao ang katapusang butang, nga naghatag sa pagtagad sa mga tigpalambo. Ug sa pagkatinuod, ang kalidad sa finish ug ang pagtukod sa mga engineer sa lingkuranan nagtrabaho sa himaya. Dugang pa, ang mga pasahero wala usab gihupay sa kahupayan. Ang "Ford Transit" nga pasahero, depende sa gitas-on sa mga chassis ug bodywork mahimo nga adunay siyam, napulog-upat o napulog pito ka mga lingkuranan. Ang tanan nga mga lingkuranan gibutang nga adunay maximum ergonomics. Ang mga inhenyero wala usab makalimot bahin sa trabahoan sa drayber. Ang sayon nga manibela ug informative dashboard nga kombinasyon sa dagkong mga salamin sa likod nga panglantaw ug usa ka lingkuranan nga mahunahunaon sa drayber ang naghimo sa biyahe nga komportable ug luwas kutob sa mahimo.

Pasahero sa Ford Transit: mga detalye

Sama sa teknikal nga mga kinaiya, dinhi ang pagpili sa mga planta sa kuryente alang sa pumapalit anaa lamang sa 2 ka mga diesel nga makina. Ang "Ford Transit" nga pasahero mahimong gamiton sa usa ka 2.2-litro nga makina aron makompleto ang 9-pasahero nga cabin ug usa ka 2.4-litro nga yunit alang sa 14 ug 17 ka-pagpa-usab nga mga pag-usab. Sama sa ganansya, dinhi ang sakyanan dili ubos bisan sa Mercedes Sprinter. Ang pagkonsumo sa gasolina ug ang kinabuhi sa pag-alagad sa pagpuli sa mga regular nga piyesa sa lahi nagtugot sa tag-iya nga makakuha sa kinadak-ang kita gikan sa transportasyon. Pinaagi sa agianan, ang running system, sama sa mga drayber nga nahinumdoman, kaayo nga "lig-on" sa atong mga dalan, aron nga ang suspensyon adunay gamay nga problema.

Gasto

Ang "Ford Transit" nga pasahero (bag-ong model range 2013) mokantidad og labing menos usa ka milyon nga 155 ka libo nga mga rubles. Ang gasto direkta nagadepende sa lebel sa mga ekipo ug sa gitas-on sa mga chassis. Busa, ang presyo alang sa pasahero sa Ford Transit sa 17-seat nga performance nakaabot sa marka nga usa ug tunga ka milyon nga rubles.