Mga awtoMga sakyanan

Lamborghini Urus: bag-ong supercar gikan sa Lamborghini

Dili pa dugay sa Beijing sa tanan nga himaya niini mipakita ang usa ka bag-ong brainchild gikan sa Automobili Lamborghini - Lamborghini Urus. Sa motorsiklo nga makita ang mga bisita makatan-aw una sa usa ka konsepto nga bag-ong modelo sa una sa kasaysayan sa paghimo sa mga sakyanan gikan sa Lamborghini SUV. Gisagubang sa mga inhenyero ang usa ka malisod nga buluhaton, tungod kay kinahanglan nilang susihon pag-usab ang ilang dugay nang pamaagi sa pagmugna og sports supercars. Apan ang mga gilauman giporonahan uban sa kalampusan - ang sakyanan nagkahiusa sa usa ka estilo sa sporty ug usa ka elegante kaayong interior. Base sa unang impresyon, ang sakyanan hingpit nga andam alang sa adlaw-adlaw nga mga biyahe sa mga busy nga highway ug off-road. Ang wheelbase sa Lamborghini Urus usa ka permanenteng four-wheel drive. Ug ang abilidad sa pag-adjust sa gitas-on sa pagsakay, lapad nga 4-seater cabin ug unibersal nga luggage compartment lamang makapainit sa interes sa kabag-ohan.

Human sa tanan, ang tanan nga mga sports cars gikan sa Italyano nga auto nga kahingawa gihikawan niini. Ang bugtong eksepsiyon mao ang SUV LM 002, susama sa konsepto sa Urus, apan gihimo sa ulahing bahin sa 80-ies sa miaging siglo. Hinuon, gipakita sa motor show sa Beijing Urus wala mawala ang tanan nga mga kinaiya nga kinaiya sa mga sakyanan sa Lamborghini. Ang unang butang nga makadakop sa imong mata usa ka nindot nga hitsura. Sa samang higayon, ang Lamborghini Urus dili kaayo tan-awon: nga may gilapdon nga 2 metros, ang sakyanan maayo alang sa proporsiyon sa sports grade. Ang laing makaiikag nga bahin - ang gitas-on nga 1.66 metros lamang, ug ang 24-pulgada nga mga ligid ug ang mga ligid nga adunay double-spoke lamang ang nagpasiugda sa kalig-on sa sakyanan. Ang gitas-on mao ang 4.99 metros. Sa paghubad, sa paghubad gikan sa Greek "Urus" nagpasabut nga "kalisang", "kalibog", ug ang dagway sa sakyanan sa bug-os nagapahayag sa iyang ngalan.

Makapadasig ug makina sa SUV. Ubos sa hood usa ka gamhanan nga V-engine nga may gidak-on nga 6 dm ³ alang sa 600 hp, o usa ka "mas gamay" V8 gasoline engine nga adunay duha ka 400 ka mga turbine. Sumala sa representante sa Lamborghini, ang top model nga bersyon magpadali sa 100 km / h sa 3.9 segundos. Maayo kaayo nga kombinasyon sa makina nga high-speed robotic gearbox nga may 2 ka clutches. Ang lawas sa sakyanan ginama sa mga lightweight nga mga materyales, nga naghatag sa sakyanan nga adunay taas nga aerodynamics. Sa Lamborghini Urus, ang CO2 emissions mao ang labing ubos sa tanan nga mga representante sa niini nga klase. Daghan sa mga elemento sa sakyanan ang gihimo sa carbon fiber. Ang body panel, spoilers, 4 nga mga lingkuranan ug daghan pa ang gihimo gikan niini nga materyal.

Ang ergonomiya sa supercar sa kabayo angay usab nga usa ka lig-on nga lima. Pananglitan, makontrol nimo ang mga headlight ug mga windshield wiper gikan sa manibela o direkta gikan sa center console. Aron mapadali ang pagdumala sa uban pang mga gimbuhaton (pagkontrol sa klima, kalingawan, pag-navigate sa gps), ang sentro nga panel sa sakyanan adunay touch screen. Ang susamang mga pasundayag sa Lamborghini Urus mahimo usab alang sa likod nga mga lingkuranan. Ang mga plano sa Italyano nga kahingawa - ang produksyon sa sobra sa 3 ka libo nga mga kopya matag tuig. Gilauman nga ang produksyon sa batch dili mosugod hangtud sa katapusan sa 2015, ug sa Lamborghini Urus ang presyo mahimong mga $ 200,000. Ang kompaniya nagkuha sa taas nga paglaum sa merkado sa Rusya, ug naglaum usab nga ang Urus gusto sa mga motorista gikan sa North America, Great Britain - ang nag-unang mga merkado alang sa sports supercars.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ceb.unansea.com. Theme powered by WordPress.