Husto nga ligid paglaray, pagtalay. Ang epekto sa drivability

ligid paglaray, pagtalay play sa usa ka dako nga papel sa sa operasyon sa sakyanan - uban sa husto nga pagtahod, sila extend sa kinabuhi sa mga nagkalain-laing mga components, ingon man usab sa pagpalambo sa kahupayan sa pagmaneho. Apan daghan ang wala makasabut sa unsa nga paagi aron sa pagtuman sa kanila ug unsa ang buhaton niini.

Unsay kini makaapektar?

Sa minithi, ang ligid kinahanglan kanunay nga mingkayab gayud tindog sa dalan, ug ang maong ligid paglaray, pagtalay anggulo sa pagtugot sa pagkab-ot sa maximum nga kalig-on, ug sa paghatag og dyutay pagsukol. Dugang pa, pagsunod sa lagda pagmobu, pagminus ligid ob ug sugnod sa konsumo, nga mao usab ang usa ka hilabihan positibo nga epekto sa sa operasyon sa sakyanan. Ikasubo, kini nga sulundon dili makab-ot.

Wheel paglaray, pagtalay kanunay mag-usab sa panahon sa pagbag-o sa kahimtang sa dalan, load, o sa lain-laing mga kanto, mao nga designers gibutang sa sakyanan sa pipila ka mga dosena sa lain-laing lantugi pagtino sa kamalaumon nga posisyon alang sa lain-laing mga kahimtang. Kadaghanan sa niini nga mga lantugi sa gipahimutang sa kanunay nga mga prinsipyo, samtang ang uban nga mga ligid paglaray, pagtalay mahimong adjust sa panahon sa operasyon sa sakyanan.

Sa modernong mga sakyanan ug ang paghatag og lamang kausaban sa maong mga lantugi sama sa tiil, apan kini daw sa positibo nga bahin, adunay usab disbentaha. Pananglitan, kon tungod sa pisikal nga kadaot o masulub-on nga lawas geometriya chassis, kini mahimong gidala sa gawas ligid paglaray, pagtalay, ug kon ang kausaban nga gidala sa gawas lamang sa convergence, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagtuman sa bug-os nga puli sa mga apektado nga mga bahin, nga mao na sa kanunay halayo kaayo barato.

Anggulo sa pitch

Kini gisukod sa taliwala sa bertikal ug sa linya nga moagi sa sentro sa rotation sa mga bering bola, ug sa pagpanganak suporta mopakita sa sa usa ka eroplano susama sa longhitudinal axis. Kini makatabang sa stabilize sa migiya ligid, nga mao, nagtugot sa mga sakyanan sa paglihok direkta kon ang drayber dili naghupot sa manibela. Kay sa usa ka biswal nga pagsabot sa caster paghinumdom sa usa ka motorsiklo o bisikleta, diin ang steering kolum mao ang kanunay misandig, nga mao ang ngano nga sa dagan sa kalihukan, kon sa wala kausaban sa anggulo sa mga ligid, sila kanunay nga naningkamot sa pagbalik ngadto sa matul-id nga posisyon.

Kini mao ang tungod sa caster kon ang drayber dili naghupot sa manibela, ang sakyanan na tul-id, ug human sa milingi sa ligid magsugod sa awtomatikong mobalik ngadto sa sumbanan nga posisyon. Kon mag-usab sa ka sa mga nasikohan sa atubangan ligid, nan ang sakyanan mahimong mas lisud nga sa pagdumala, tungod kay kamo kinahanglan nga kanunay taxi, nga mao na ang usa ka makuti nga buluhaton, dili lamang alang sa drayber apan usab alang sa iyang mga ligid, nga magsul-ob sa madali igo. Kon ang caster nagadugang, nan, ang makina magsugod sa pag-adto sa dalan, nga daw sa mga tracks ug ligid rotation nagkinahanglan sa usa ka mabug-at kaayo nga pisikal nga kusog. Siyempre, ang tanan nga mga sa ibabaw magamit labaw pa sa likod ligid drive sa sakyanan sa nga sa atubangan ehe mga regulated medyo lahi, tungod kay sa usa ka gamay nga atubangan-ligid caster ang positibo nga bili aron sa on sa mga ligid sa panahon sa nagpapiliw kami ug sa diha nga ang usa ka kalit nga braking o lateral luwan.

Kon ang mga nasikohan sa migiya ligid nga gihulma, giporma sayop, ang sakyanan magsugod sa pag-adto sa sa direksyon sa sa motion, ug ang drayber nga adunay sa paggamit dakong paningkamot sa pagpabalik sa iyang sakyanan sa wala ug sa tuo nga kilid.

Camber anggulo

Kini gisukod sa taliwala sa mga bertikal eroplano ug rotation sa ligid. Sa laing mga pulong, sa walay pagtagad sa kon sa unsang paagi nga ang proseso sa kalihukan o load kausaban tilted Stronger ug levers installation anggulo sa migiya ligid paryente sa dalan kinahanglan nga magpabilin sa sulod sa bungat limitasyon. Sa kaso sa ibabaw nga bahin sa ligid deviates sa gawas pagkahugno nga gitawag positibo, ug kon kini tilted sulod - negatibo. Kon adunay bisan unsa nga mga pagtipas gikan sa mga order, nga girekomendar sa paglaray, pagtalay data ligid, ang sakyanan mao ang sugod sa pagkuha sa sa sa kilid, ug didto ang dili patag magatunob ob.

convergence

Kini mao ang usa ka anggulo sa taliwala sa mga sakyanan longhitudinal axis ug ang ligid rotation eroplano. Pagbutang sa mga ligid sa tiil anggulo nagtugot sa pagkab-ot sa husto nga posisyon sa tanan nga mga katulin ug, sa walay pagtagad sa steering anggulo sa sakyanan ni. Kon adunay usa ka dugang convergence, kini nagahagit ang batoon nga sul-ob sa gawas nga bahin sa magatunob, samtang ang usa ka negatibo nga anggulo sa gayud sa sama nga epekto sa sulod. Kini kinahanglan nga nakita nga sa diha nga ang maong mga problema magsugod sa moiyagak ligid sa panahon sa pahat dako pagkunhod controllability sa sakyanan, ug ang sugnod konsumo kamahinungdanon nagdugang sa, tungod kay adunay usa ka dugang nga rolling pagsukol sa atubangan ligid, nga adversely makaapekto sa sakyanan sa nagpapiliw kami.

Dugang pa niini nga mga, adunay mga anggulo, sa mga panghitabo sa nga mao ang undesirable usab - kini nga kalihukan anggulo ug napugos sa usa o labaw pa wasay. Kon ang usa ka motorist nga nag-atubang sa maong mga problema, kamo kinahanglan nga ipadala ang sakyanan ngadto sa pagalabhan niya sakyanan, diin ang mga anggulo sa mga ligid nga gitan-aw sa mga propesyonal. "Nissan" ug uban pang mga hatag-as nga-kalidad nga mga langyaw nga mga sakyanan usab ubos sa susamang mga problema, ug kon sa bisan unsa nga mas kanunay kay sa gikinahanglan sa pag-ayo sa suspension o sa pagpahiuli sa lawas sa sakyanan.

Sa diha nga ug ngano regulasyon ang gidala sa gawas?

Sa kadaghanan sa mga sakyanan Nissan brands, Vaz, ug ang uban nga wala himan sa suspension "McPherson", ang pagkahugno sa atubangan ligid mao ang kanunay nga ang usa ka gamay nga positibo nga bili (gikan sa ^{0 ngadto sa} 45), sa ingon pagkunhod paningkamot sa manibela, ingon man usab sa pagkunhod sa pagbalhin sa naggiya sa tanan nga mga matang sa mga jerks. Kon ang sakyanan nga gipalihok suspension "McPherson", ang mga ligid adunay gamay o walay negatibo nga camber.

Sa operasyon sa nagkalain-laing mga detalye sa suspension nga gipailalom sa normal nga sul-ob ug mga luha, sa ingon gilapas instalar anggulo. Nga mao ang ngano nga gikan sa panahon sa panahon (sumala sa mga instruksyon) kinahanglan aron sa pagsukod sa anggulo sa likod ligid ug, kon gikinahanglan, sa pag-atubang sa ilang mga regulasyon.

Kasagaran "unscheduled" adjustment gikinahanglan modernong mga sakyanan human sa banggaay uban sa tanan nga matang sa mga gahong o mga babag, ug human sa pagkuha sa bahin sa usa ka aksidente nga miresulta sa kadaot sa lawas. Kon imong namatikdan sa bisan unsa nga kausaban sa kinaiya sa mga makina tungod sa maong mga kaso, kamo kinahanglan nga diha-diha dayon ipadala kini ngadto sa estasyon sa pag-alagad.

Dugang pa, kini usab mahitabo nga kita moadto sa "razvalschikam" human sa mga bahin gipulihan sa suspension ug steering, naka-apekto sa mga posisyon sa mga ligid.

Kon kamo wala nag-atubang sa bisan unsa nga sa mga kaso sa ibabaw, apan sa imong hunahuna nga ikaw ang lantugi sa paglaray, pagtalay ligid ang nakalapas, unya sa pagsulay sa pag-analisar sa mga kasamtangan nga kahimtang ug makasabut kon unsa ang mahimo nag-una sa usa ka kausaban sa kinaiya sa drive. Pananglitan, kon ikaw mogamit sa uban nga mga ligid diha sa, sa kaso sa imbalance mahimong mahitabo uyog ug sa uneven magatunob ob. Kini usab nga bili sa noting nga sa diha nga kulang tightening sa ligid tarogo sakyanan mahimo usahay uyog, ug sa Dugang pa, ligid depekto, lain-laing mga gidak-on, mga sumbanan ug bisan ang matang sa mga pump mahimong mosangpot usab sa abnormal nga kinaiya sa imong sakyanan sa dalan.

Kon ang sakyanan mobiya gawas, sagad kini mahitabo tungod sa braking sa mga ligid, ingon man usab sa tungod sa usa ka kapakyasan sa mekanismo gigun, samtang ang masulub-on nga shock mosuyop adversely makaapekto sa kinaiya sa imong sakyanan sa dalan. Bug-at nga rotation booster mao ang tungod sa mga problema sa mga hydraulic actuator, ug sa usa ka pagkunhod sa sungkod gikan ang hinungdan sa ligid bering.

Busa, dili sa kanunay mao ang "sala" sa mga anggulo sa mga ligid. Vases ug uban pang mga domestic nga mga sakyanan mao ang ilabi delikado sa maong usa ka malfunction, mao nga kini mao ang labing maayo sa pagsugod sa pagsusi niini uban kanila.

Diin sa pag-ayo?

Una sa tanan, sa pagsulay sa pagpangita sa usa ka tinuod nga propesyonal nga mga agalon, ug ayaw mosulay sa pagtan-aw alang sa mga tawo uban ang mga labing maayo nga mga ekipo ug mga tungtonganan. Sa pag-alagad kinahanglan nga pinili nga sumala sa ilang mga panginahanglan, sama sa kon dili kamo pagbayad sa unsa ang imong tinuod nga dili gayud kinahanglan.

Pananglitan, kon ang makina anaa sa maayo nga kahimtang, ug ikaw gusto lang sa pagsusi ug adjust sa tiil, kini dili kinahanglan sa paggamit sa 3D-baroganan posisyon sa mga anggulo ligid. Ang usa ka batid specialist mao na sa pagsagubang sa maong mga problema, ang paggamit sa usa ka igsusukod sungkod ug standard pagbayaw, ug ang mao nga resulta magahalad sa usa ka daghan nga ubos nga gasto. Kon kamo gusto nga susihon ang tanan nga mga geometriya, adunay na gayud kinahanglan espesyalista ekipo.

Unsang paagi nga ang mga ekipo?

Nagbarug, nga gitan-aw ligid pagsunod ug kausaban, gibahin ngadto sa duha ka nag-unang matang - computer ug Optical. Ang matag kapilian adunay iyang kaugalingon nga mga bahin ug mga benepisyo.

optical

Kini nga mga tungtonganan gibahin ngadto sa duha ka kategoriya - laser ug pinutol nga kahoy. Sa nangagi ingon sa kahayag tinubdan mao ang usa ka filament suga. Duha ka mga tinubdan gitumong diha sa mga ligid, ug ang kilid ug atubangan sa sakyanan mingkayab igsusukod screens nga ang kahayag pinutol nga kahoy nga project. Sa diha nga gikontrolar sa nasikohan sa mga ligid sa mga sakyanan, ang mga sagbayan nga gitumong ngadto sa mga pising bar, nga nahimutang sa atubangan sa makina. Laser usab mas tukma ug sila mas sayon sa pagtrabaho uban sa mga agalon sa iyang kaugalingon. Sa matag kilid sa pagbayaw o gahong mingkayab screens metering sa sentro sa diin ang usa ka lungag nga gihimo, nga pinaagi niini ang mga laser gitumong sa usag usa. Sa mga ligid mingkayab salamin diin ang mga kasilaw nga namalandong sa mga screens.

Ang pagpahimulos sa Optical lingkoranan mao ang ilang kayano ug kasaligan sa paggamit ug medyo ubos nga gasto, apan ang mga disadvantages mao ang mga na mahinungdanon. Una sa tanan, sila dili kaayo tukma kon itandi sa computer, mahimo operate dungan lamang sa usa ka partikular nga axis sa sakyanan, ug dili sa paghatag alang sa posibilidad sa paggamit sa espesyal nga base alang sa modelo data. Lakip sa ubang mga butang, sila walay posibilidad sa pagsukod sa pipila ka mga lantugi nga hatag hiyas sa mga kinatibuk-ang "geometriya" sa sakyanan. Busa, kon ang sakyanan nga gipalihok multi-link suspension, check ug kausaban sa mga ligid sa optical lingkoranan kini contraindicated.

computer

Kini nga matang sa baroganan usab adunay duha ka mga matang - mao ang usa ka 3D ug CCD (ang pick). Sa nangagi sa matag ligid natudlong pagsukod mga ulo, kansang data nga proseso pinaagi sa computer. Pinaagi sa pamaagi nga gigamit sa mga koneksyon tali sa mga tabla mahimong Cordova ulo ug infrared wired o wireless. Ang katapusan nga matang mao karon ang labing komon, apan sa diha nga pagpili kamo kinahanglan sa konsiderasyon sa kamatuoran nga hangtud karon usahay gigamit computer nagbarug uban sa bukas nga loop nga may kagamitan, katuyoan sa usa ka daghan nga mas grabe pa, kon itandi sa mga lalang sirado.

Bentaha sa tungtonganan computer mao ang dayag: multitasking, hilabihan nga hatag-as nga tukma, ang abilidad sa pagsukod sa dugang nga mga kinaiya, ingon man sa paggamit sa padayon nga update database. Usab nga bili sa noting mao nga kini nga mga ekipo gigamit sa usa ka espesyalista nga programa nga nagsulti mekaniko han-ay. Apan ang maong mga pasundayag mao ang mga dili nga walay mga disadvantages - sila gibutang hinoon huyang sensor, ug magdepende sila sa kahayag ug sa temperatura nga mga kondisyon.

Uban sa anhi sa computer 3D-Nagbarug nahitabo literal usa ka rebolusyon sa kapatagan sa pagsulay ug sa ligid paglaray, pagtalay. Sa counter sa atubangan sa sakyanan gikapahimutang ang usa ka espesyal nga camera nga nagtugot kaninyo sa pag-ayo sa mga posisyon sa mga plastik nga reflective target ibabaw sa mga ligid uban sa hingpit nga tukma. Aron sa pagsukod sa anggulo, lamang mosakay sa sakyanan balik ug sa lang 20-30 sentimetros, ug unya mobalik sa manibela sa lain-laing mga direksyon. Human niana, ang impormasyon nga nakuha gikan sa video camera, pag-ayo proseso sa computer, sa paghatag sa gikinahanglan nga geometrical-lantugi sa tinuod nga panahon. Ang maong teknolohiya gitawag karon nga "machine nga panan-awon".

Espesyal nga pagtagad kinahanglan nga gibayad ngadto sa sa kamatuoran nga ang modernong 3D-pagpakita, dili sama sa uban, nga wala magtagana alang sa mga panginahanglan sa accommodate sa usa ka sakyanan sa usa ka hingpit nga patag nawong.

lino nga fino nga binuhat

Gipadala ngadto sa mga posisyon mahimong gamiton lamang kon kamo sa maayo nga paggiya ug sa suspension ug sa atubangan sa kausaban nga gidala sa gawas sa, ang agalon kinahanglan nga gitan-aw niini nga mga lantugi. Ang makina gibayaw sa pagbayaw, ug unya ang usa ka specialist magahiling ug nagpalihok sa mga ligid, levers, mga magagmay nga sanga, sa mga tubod, ug sa pagbuhat sa usa ka panon sa uban nga mga gikinahanglan nga mga lihok.

Kini mao ang mandatory gisukod ug, kon gikinahanglan, gidala ngadto sa normal nga presyon sa ligid. Sa diha nga ang reaksyon mao ang kaayo dako, o sa bisan unsa nga pisikal nga kadaot sa bahin specialist kinahanglan kinahanglan mohunong sa pamaagi ug sa pagsalikway sa usa ka kliyente sa paghimo kausaban, kon dili kamo makahimo sa pagsulbad sa problema sa spot.

Kon dili pa nakaplagan sa bisan unsa nga abnormalidad, ang sakyanan nga nagakabayo sa usa ka pinahigda plataporma, ug unya loaded sa bug-os nga sumala sa rekomendasyon sa tiggama. Sa laing mga pulong, kon ang tanom espesipikong anggulo alang sa usa ka piho nga load, adunay usa ka direkta nga paglapas sa pagsulay sa pag-adjust sila sa bug-os nga walay sulod ang makina. Sa pag-instalar sa mga bahin suspension sa unang operative posisyon sa usa ka pwersa sa prozhimayut, dinalian sa likod ug sa atubangan sa sakyanan. Aron sa paglikay sa seryoso nga mga sayop sa panahon sa mga sukod, gidala sa gawas sa usa ka preliminary runout bayad butang nga ang baroganan nga gidala sa gawas sa kausaban. Aron sa pagdala sa kini nga pamaagi mao ang posted agalon axis, ang mga ligid nga malig-on gauge, ug unya sila linukot nga basahon. Sa modernong 3D-nagbarug bayad ang gidala sa gawas nga walay nagbitay sa usa ka rolling makina sa lain-laing mga direksyon pinaagi sa 20-30 cm.

Unsang paagi nga ang kausaban?

Sanglit ang tanang instalar anggulo mga magkadugtong, sa diha nga adyas sa mga propesyonal sa pagsulay sa pagsunod kaayo tukma nga han-ay. Una adunay usa ka regulasyon sa Castor, ug unya ang kausaban na sa ilalum sa dalan camber ug toe. Ang hilabihan nga kadaghanan sa modernong mga langyaw nga mga sakyanan nga gidala sa gawas lamang sa paghimo sa katapusan nga sukaranan.

Adjust sa castor naglakip sa pag-usab sa gidaghanon sa mga mga tumong, uban sa mga ligid sa sakyanan braked braking sistema (apan dili sa mga preno) - kini gigamit diha sa mga workshop hinalad nga pedal trangka. Sa pagkatinuod, Castor adjustment pamaagi mao ang usa sa labing panahon-nga nagaut-ut sa mga 'razvalschikov "nagkinahanglan sa usa ka daghan sa mga panahon, ug sa ingon daghan ang dili gusto niini. Ang ubang mga eksperto mahimo nga bisan pa pagaputlon usa ka wasay mga tumong, samtang ang uban lamang dili focus sa Castor o mosulay sa pagdani sa ilang mga kustomer nga kini nga anggulo aron, mao nga kini mao ang kanunay nga gikinahanglan nga magmabinantayon.

Adjust camber nga doblehon wishbones gidala gikan sa sama nga paagi ingon sa kaso sa Castor. Sa suspension sa matang "MacPherson" sa kadaghanan sa mga kaso, ang mga kausaban sa camber ang gidala sa gawas sa nagtuyok sa usa ka espesyal nga lahi nga bolt, nga ang Stronger ang gitaod sa lutahan, apan ang ubang mga embodiments mahimong gamiton. Pananglitan, diha sa pipila ka mga modelo, sa baylo nga trangka mao ang usa ka espesyal nga slide mekanismo o adjust elemento mahimong gibutang sa tiilan sa mga lever. Adunay sa maong mga laraw sa diin ang camber adjustment gipahigayon pinaagi sa pagbalhin sa lingin nga nagahatag usab.

Sa dili ka pa dad-on sa mga kausaban sa convergence, sa usa ka specialist kinahanglan una nga gibutang sa tunga-tunga nga posisyon sa sab-itanan, ug ligid kinahanglan mobarug nga matul-id, ug kini gitukod sa usa ka espesyal nga pungpong sa buhok. kausaban ang gihimo pinaagi sa pagpasibo sa sa rotation gitakdoan lugs sa matag kilid (sa bisan unsa nga kaso dili sa audio). Usa ka timaan sa katungod sa sa operasyon mao ang direkta nga steering posisyon nga walay bisan unsa nga pagtuis sa linear motion. Sa labing menos sumala niini nga bahin nga imong mahimo sa kanunay pagtino kon sa unsang paagi sa daghan nga kausaban, ug kon sila makatabang kanimo sa pagsagubang sa mga problema sa panahon sa biyahe sa kalidad gipahigayon.