Hyosung GT650R - mahal sport

Motorcycle Hyosung GT650R nakadani pagtagad dili lamang sa mahayag nga agresibo nga plano, ang pipila ka bahin nga susama sa Benelli sa alimpus Tre 900, maayo kaayo nga pasundayag, apan usab sa usa ka medyo gamay nga bili sa pagbayad alang sa kategoriya niini. Motorsiklo gikan sa Asia sa bag-ohay ka tuig nahimong mas pagpadayag sa merkado sa kalibotan, apan wala pa midaog sa pagsalig sa mga nagmotorsiklo.

manufacturer

Ang Koreano nga kompanya sa HYOSUNG (S & T Motors) mao na batan-on ug may usa lamang katloan ka tuig na ang milabay. Sukad sa iyang kaugalingon nga mga kalambuan, ang mga panon sa wala, siya sa pagkooperar sa uban nga mga manufacturers. Human sa usa ka wala molampos nga pagsulay uban sa Moto Guzzi Hyosung mipirma sa usa ka kontrata uban sa Suzuki. Ang Koreano gidugang ngadto sa nakuha Hapon nga development nahibalo-sa unsa nga paagi, ug unya alang sa mga unang higayon nagpakita sa merkado alang sa mga motorsiklo Hyosung brand. Apan, ang mga Hapon ang pipila ka restriksiyon gipahamtang, mao nga lig-on sa wala madugay nahimong nalambigit sa iyang kaugalingon nga design research, sa paghaylo nga mas Hapones nga mga inhenyero.

Sa 1988 ang mga panon sa nahimong opisyal nga supplier sa Olympic Games sa Seoul, ug sa 1994 siya sa iyang debut sa European nga merkado sa sa unang cruiser - Hyosung Cruise 125. Ang tuig 2001 nga gipagawas sa usa ka sa pipila sa ilang mga kaugalingon nga mga motorsiklo. Sa 2007 ang kompaniya gipalit sa mga kinadak-ang pagpahigayon S & T Group ug nakadawat sa laing opisyal nga ngalan - S & T Motors.

dili mahal sportbike

Hyosung GT650R - sport motorsiklo engine working gidaghanon sa 647 cm ^3. Kini mao ang sa halayo nga ang labing dako nga cubic kapasidad, gigama sa S & T Motors. Motorcycle Hyosung GT650R kaayo popular nga sa taliwala novice riders nga gusto nga mahimong sa unang "kabayo" mao ang lang sa usa ka sport. bike mahimong buylohan sa usa ka maayo nga speed, apan sa gihapon na lingawlingaw, ang ingon sa dalan diha sa porma sa sport. Kini kinahanglan nga usa ka gamay: bili niini diha sa secondary merkado magsugod sa 150,000 ruble. Mga bahin Pangitaa usab dili hinungdan sa mga problema. Sa Uropa, ang bike mao ang popular, kini mao ang kanunay nga dili lamang mopili sa mga gitinguha hatag-as nga speed, apan kahupayan sa pagbiyahe layo, labut pa, sa diha nga ang pagpalit og usa ka bag-o nga manufacturer motorsiklo naghatag sa usa ka duha ka tuig nga warranty.

Sa orihinal, kini mao ang anaa diha sa lamang sa tulo ka mga kolor: pula, puti ug itom, apan nga kamo mahimo sa pagpalit sa plastic sa ubang mga solusyon design gilain.

Hyosung GT650R: teknikal nga paghingalan, pagtinagsa

Kon ang unang mga modelo sa sini nga mga panon sa gipresentar sa Suzuki maquina, ang GT650R - sa bug-os nga Koreano nga kalamboan. motorsiklo nga adunay usa ka duha ka-silindro upat-ka-stroke V-twin engine nga kapasidad sa 79 ka litro. sa usa ka. Liquid makapabugnaw nga sistema ug sa makina pagsugod gihimo uban sa mga electric starter. Unom ka-speed gearbox. Ang unang speed Hyosung GT650R accelerates sa 86 km / h ug sa 134 km / h sa ikaduha. Dry gibug-aton sa motorsiklo - 215 kg ug gas tank gidaghanon - 17 ka litro. Gigun girepresentahan 300mm naglutaw disc gigun caliper uban sa upat sa atubangan nga ligid ug sa usa ka 230 mm disc sa dual-piston caliper likod. Ang gitas-on ug gitas-on sa motorsiklo sa 2090 ug 1135 sa tinagsa, ang pagsakay gitas-on mao ang 830 pulgada.

Front suspension gipresentar balit-ad teleskopyo kakha, ug sa likod pendulo mao ang usa ka monoshock.

mga kakulangan

Kay ang tanang mga maayo nga buhat ug mga sayop kinahanglan hingalan sa modelo Hyosung GT650R. Reviews nagmotorsiklo mouyon nga ang mga brake sa bike hinoon huyang. Sila mao ang susama sa miaging model uban sa usa ka makina nga kapasidad sa 250 cm ^3, nga mao ang kaduha kaayo, ug kini daw, mahimong mahuman ug ang braking sistema. Dugang pa, kini makaapektar sa usa ka minatarong, sa maayohon dako speed sportbike gibug-aton - hapit 230 kg tank refilled. Usa ka gibug-aton sa pagpares sa chopper o tul-id, apan talagsaon alang sa sports, kansang gibug-aton usahay ngadto sa 50 o bisan 80 kg nga ubos pa kay sa GT650R.

Daghang mga tag-iya usab sa pagreklamo bahin sa mga kabus nga kalidad sa rubber nga moabut sa ibabaw sa shock absorber kapakyasan ug kadena tensioner tayming.

Bag-ong Hyosung GT650R mao ang bili sa mga 350 ka libo, tungod sa panagbangi niini nga mibuto sa taliwala sa nagmotorsiklo: nga mao ang mas maayo, ang bag-ong Korean nga o b / sa Hinapon? Kinsa ang mopili sa paggamit sa bag-ong teknolohiya Hyosung, ug mga tawo nga wala hunahuna sa matang ug sa pag-ayo sa mga gigamit sa motorsiklo, sa paghatag sa pagpalabi sa usa ka Suzuki o Honda.

Gawas pa, kon ang usa ka novice rider ug dad-Hyosung GT650R, sa pagkat-on sa pagpapahawa, unya human sa usa ka magtiayon nga sa mga panahon mahimong usa ka pangutana alang sa pagbaligya. Bag-ong Asian teknik sa madali mawad-an sa bili, sa mao gihapon nga tinamdan sa mga Chinese, ug sa Korean nga motorsiklo bikers magduda, mao nga kini mahimong lisud nga sa pagbaligya sa bike o sa laing adunay daghan nga mawad-an sa bili. Apan gikuha sa secondary merkado sa Hapon nga problema dili - kini napamatud growers nga mao ang kanunay nga responsable sa kalidad.