SakyananSakyanan

Range Rover Sport SVR: specifications, mga litrato ug mga reviews

Range Rover Sport - mao ang usa ka tunga-tunga sa gidak-on sa sakyanan-yuta kaluho, nga gilalang sa British awto base sa modelo-gisundan - Discovery 3. sakyanan Kini Dugay na nga ang usa ka timaan sa maayo nga lami ug kadungganan. Ug tungod kay ang gasto niini, ug ang tanan nga mga bahin niini ug specifications sa paghulagway sa detalye.

sugod

Ang prototype Range Rover Sport sakyanan gipresentar sa 2004 sa Detroit. Ang tumong sa show mao ang pagpahibalo sa mga motorista ug mga kritiko unya, unsa ang nag-unang bahin sa mga umaabot nga dagan. Ang produksyon sa modelo nagpakita sa usa ka tuig sa ulahi - sa 2005. Ang mga mata sa publiko gidala sa usa ka gamhanan, maayo sa sports crossover, nga gitukod sa ibabaw sa chassis sa modelo "Discovery" uban sa mga corporate nga lawas. Ang mga developers naningkamot sa ilang labing maayo nga sa paghimo sa sakyanan, nga nagkauyon kombinar sa usa ka mabangis nga gugma sa nagmaneho sa kalihukan ug multi-purpose sa talagsaon nga kahupayan. Ang gilapdon sa kapabilidad ug ugmaron data dalan - nga kon unsa ang mga nag-unang bahin sa mga bag-o nga produkto ang mga tunga-tunga sa dekada 2000 pinaagi sa usa ka British nga kompanya.

panagway

Maayo sa sports gawas modelo sa Range Rover Sport gihulagway dili lamang nagkamenos sa atop ug ang geometriya sa likod mga bitiis. Daghan pagtagad maibog sa elaborate detalye sa mga designers. Kini nga duha pahungaw tubo ug impresibo hangin intakes. Usab nga dili mahimong mataligam branded brake ug nagkalain-laing mga kolor. Ug kini mao ang noteworthy nga ang mga tag-iya sa mga sakyanan ang mga oportunidad sa understate hangin suspension. Kini mao ang himan sa niini nga function. Pinaagi sa dalan, kini mao ang praktikal kaayo, ilabi na kon kini mao ang gikinahanglan aron sa pagdugang sa kalig-on sa mas taas nga gikusgon.

Usa ka retuned suspension sistema nga gitawag Terrain Response. analisar niini kini ug ang dalan nawong sa basehan sa nadawat na data mopili sa mode. Ang drayber kinahanglan lamang pagpabalik sa mga selector switch ngadto sa gitinguha nga posisyon. Pinaagi sa dalan, ang mga talagsaong kinaiya sa lawas (ug siya may usa ka welded frame) sa paghatag og maayo kaayo nga torsional rigidity. Kini naghimo niini nga mahimo, bisan pa sa diha nga posted ligid luwas nga abli sa bisan unsa nga pultahan ug sa pagkuha gikan sa sakyanan. O, sa sukwahi, mobalik sa sulod.

powertrains

Kay sa unang higayon sa ibabaw sa mga makina sa mga British nga kompanya "Land Rover" nagsugod sa pagpakita sa mga maquina giusab gikan sa "Jaguar" nga kompanya. Busa, ang bersyon sa Range Rover Sport HSE manghambog sa usa ka 300-horsepower 4.4-litro natural aspirated yunit. Sa modelo, nailhan nga ang supercharged, nga nagkantidad sa laing motor. Kini og ingon ka daghan sa 390 "kabayo" uban sa gidaghanon sa 4.2 ka litro. Ug kini, siyempre, V-shaped "walo ka". Kini mao ang makina nga gihimo sa sakyanan sa labing paspas ug labing dinamikong modelo sa kasaysayan sa panon sa "Land Rover". Ang matag motor adunay usa ka maayo kaayo nga panalipod batok sa abug, tubig, hugaw ug uban pang mga butang nga mahimong mahitabo sa mga dalan. Ug kini nga kamatuoran dili ikatingala. Human sa Range Rover Sport - mao ang usa ka tinuod nga mangtas, nga mao ang sayon nga Kumuha soggy yuta nga kolonon, ug tubig babag.

Kini ang tanan-wheel drive nga sakyanan. Ang usa ka torque ang transmitted pinaagi sa usa ka 6-panon sa mga sundalo mapaigoigoon "automatic" ZF. Sa transmission kini adunay usa ka sport mode. kini usab mao ang himan sa usa ka sistema nga gitawag Command pagbalhin. Salamat sa iya, nga kamo mahimo sa kamut switch sa speed. Usa ka pagkunhod sa gidaghanon sa mga "machine", nga gituyo alang sa paggamit ilabi na sa bug-at nga mga kahimtang sa trapiko, activate sa usa ka espesyal nga electric switch. I-klik ang kini sa ibabaw sa lakang.

Laing high-tech nga detalye - sa usa ka sentro nga differential himan uban sa electronic kontrol.

Bag-ong 2015/16

Busa, ang mga sa ibabaw nga misulti mahitungod sa sa unang sports modelo "Range Rover". Ug karon kinahanglan nga moadto sa novelty sa sini nga tuig. Ug kini mao ang - Range Rover Sport SVR, usa ka sakyanan nga adunay bug-os nga katungod nga gitawag nga usa ka sport-utility sakyanan. Tungod kay siya gayud mao ang! Makaiikag, ang Range Rover Sport SVR na nakahimo sa pagkuha sa North Loop sa Nürburgring. Ug ang bag-o nga modelo adunay usa ka lingin sa lang 8.14 minutos! Ang labing maayo nga resulta, sa taliwala sa ubang mga butang, lakip na ang crossovers ug mga SUVs. Ug kini nga modelo mao ang labing gamhanan sa kasaysayan sa kompanya.

gawas nga bahin

Unsay nakapalahi sa Range Rover Sport SVR? Kinatibuk-ang Pagpasabut sa mga gasto tradisyonal magsugod uban sa sa gawas. Novelty adunay 21-pulgada subong ligid, "nasul-oban ang" sa gidak-on sa tanan nga-season ligid mao ang 275 / 45R21. Ingon sa usa ka kapilian nga gitanyag ngadto sa potensyal nga mga pumapalit ligid nailhan nga Conti Sport Contact 5 gikan sa Continental. Sila adunay usa ka gamay lain-laing mga gidak-on - 295 / 40R22. Ang atubangan nga bamper dako nga luok makita pinaagi sa nga adunay usa ka aktibo nga makapabugnaw sangkap ug mga asembliya.

Kini mao ang makaigo ug roofline. Kini nagbarug sa mahayag nga kalainan sa mahusay, malinis, nga nagtapos sa maglalaglag. Ang likod bamper , usab, mibalik gikan sa maayo - sa sa sulab sa diffuser makita sa upat ka kaluhang pipe tambutso nga sistema. Kini mao, sa sulagma, adunay usa ka balbula nga kontrolado sa electronics. Sa kinatibuk-an, ang larawan sa usa ka harmonious, bug-os nga uban sa usa ka maayo sa sports kinaiya - ang tanan nga diha sa labing maayo nga mga tradisyon sa mga British nga kompanya.

Salon Range Rover Sport SVR: review

Litrato gipresentar sa ibabaw pagpakita kon sa unsang paagi kini nga sakyanan nga adunay usa ka maluho nga sulod. Sa sulod, ang tanan gidayandayanan uban sa bililhon nga mga materyales. Apan unsay makadani sa pagtagad sa iyang kaugalingon pagdesinyo! Maayo sa sports, apan kini sa tumang! Kini mao ang - ang usa ka bahin sa bag-ong mga butang. Very makapaikag nga pagtan-aw balde sport lingkoranan. Humok nga panit sa pangdekorasyon misal-ot nga hinimo sa carbon fiber tan-awon dato kaayo. Apan ang labing makapahibudlong elemento - sa usa ka 12.3-pulgada monitor sa-board sa computer, nga inabagan sa praktikal nga paghikap screen. Kini nahimutang sa sentro sa console.

Usa ka sentro nga torpedo, kini nakahukom sa pagbutang sa usa ka highly intelihenteng sistema nga nailhan nga Terrain Response 2. Kini gilangkuban sa halos sa tanan nga mga "electronic utok". Kini nga sistema kanunay nanaw ug analisar sa salog nga baldosa, ug nagabuhat sa ingon ngadto sa makina diha-diha dayon pahiangay, pabagay ngadto sa palibot. Bisan sa kamatuoran nga ang drayber aksidenteng "giputol" kilid samin sa usa ka kahoy, ang sistema mao ang nabalaka daan.

mga kinaiya sa

Karon kini mao ang gikinahanglan sa pagsulti mahitungod sa mga teknikal nga bahin sa sakyanan Range Rover Sport SVR. Bahin sa niini nga sport-utility sakyanan, siyempre, sa usa ka desente nga ang-ang. Ubos sa hood, ang modelo nga mingkayab V-shaped 8-tsilindrvy motor, nga kantidad sa 5,000 cc (!). Kini mao ang himan sa usa ka supercharger. makina Kini nga og sa usa ka gahum sa 550 "kabayo". Makaiikag, ang gisundan niini nga modelo sa usa ka dili kaayo gamhanan nga motor. Aron mahimong mas eksaktong - adunay 40 "kabayo" dili kaayo. Ug gimaneho sa yunit niini nga mao ang usa ka modernong 8-panon sa mga sundalo transmission. Siyempre, kini nga "machine" nga nailhan ingon nga ang mga representante sa mga Series ZF 8HP70.

Siyempre, Range Rover Sport SVR, litrato nga gipakita sa ibabaw mao ang usa ka upat ka-wheel drive. Torque ang-apod-apod gayud sa gidaghanon sa mga 50 ngadto sa 50. Apan! Kon gikinahanglan, ang mga drayber mahimo nga magamando sa bingat sa atubangan ehe o sa likod. Kini ang tanan nag-agad sa kon sa unsang paagi siya nagkinahanglan. Kini mao ang usa ka kaayo nga handy nga bahin.

Kini nga SUV makahimo sa accelerating sa 100 km / h sulod lamang sa 4.2 segundos. Ang usa ka maximum tulin, kabad mao ang 260 km / h. Kini limitado sa electronics (nga gihatag sa 10 ka kilometro nga hatag-as kay sa naandan).

Unsa ang bili sa pagkahibalo

Sama sa masabtan gikan sa ibabaw, sa sakyanan Range Rover Sport SVR specifications mga gamhanan kaayo. Apan kini dili ang tanan nga mahimong misulti mahitungod sa modelo.

Kay sa panig-ingnan, ang makina mahimong play sa ilang mga kinaiya dili lamang sa mga bakilid. Salamat sa hangin suspension nga nakuha sa pag-adjust sa clearance sa ilang kaugalingon. Nga mao, ang makina mahimong mopahiangay sa hapit bisan unsa nga dalan (o sa dapit diin ang tabon ug dili). Apan nahibalo kita nga ang modelo adunay sa iyang mga ekipo nga sistema nga gitawag Wade nakamatikod System. Kini mao ang mga pasalamat ngadto kaniya turns aron sa pagsukod sa giladmon sa labangon, nga magamadaugon ang drayber sa iyang SUV. Mga pagsulay ug mga pagsulay drive nagpakita nga ang makina niini nga mao ang makahimo sa pag-agi sa usa ka labanganan giladmon sa 85 sentimetros! Ug kini nga sakyanan daling pagguyod sa usa ka trailer, nga motimbang sa tulo ka tonelada. Samtang kamo mahimo tan-awa, ang mga sakyanan mao ang tinuod nga talagsaon. Ang kalihukan ug practicality kini dili naghupot.

gasto sa

Gamhanan nga bag-o nga SUV nga anaa sa US sa 2015 sa usa ka gasto sa 110.475 dolyares. Kini mao ang usa ka malig-on nga minimum. Unsa sa Russian nga? usab na posible nga kita sa pagpalit niini nga sakyanan. Dili sa displeyhanan, ug gikan sa mga tawo nga nagdala sa sakyanan sa ilang mga kaugalingon gikan sa gawas sa nasud.

Version sa panoramic atop, nga usa ka hiniusa nga lounge, audio Kinatung-an 1700 K ug uban pang mga ekipo, nga mao ang usa ka listahan sa mga napulo posisyon, gasto sa mga 11 milyones ruble.

Usa ka pa nga anaa sa sulod brand nga bag-o nga modelo kontorno 5.0 S / C SA HSE Dynamic. Ang mga bahin sa niini nga mga makina - 510 hp 5-litro engine ug sa usa ka halapad nga listahan sa mga ekipo. Sulod, adunay tinuod nga tanan nga butang nga kamo kinahanglan nga: ABS, bingat Control, electric nga gahum steering ug mapaigoigo, parking sensor, pagpainit (sa bisan diin), ang sistema sa tanan-langit kamera, mga kapilian package Sa Control ™ Connect ug daghan pa. Gasto sa maong usa ka sakyanan nga mga 8 ka milyon nga ruble. Bisan unsa kadto, apan usab sa maong mahal nga mga sakyanan mao ang kanunay nga mga pumapalit.

reviews mga tag-iya

Ug sa katapusan, ang usa ka pipila ka mga pulong kon sa unsang paagi sa pagsulti bahin niini mga tag-iya sa sakyanan ug sa lang sa pagkahibalo sa mga tawo. Sila mao ang tulo ka mga nag-unang bentaha: gahom, kahupayan ug pagkamatuhup. Duha lamang ka mga drawbacks, apan gikan sa tingog makataronganon - usa (sukad sa hataas nga presyo nagtumong sa ikaduha). Ug kini anaa sa ubos nga paglahutay sa pipila ka mga bahin sa mga electronics ug chassis. Pananglitan, sa-board computer usahay sa paghatag sa bisan unsa nga sayop sa lebel sa yuta, nga unya mahanaw. Apan, nakapahimuot nga ang nag-unang mga punto sa negatibo nga reviews didto. uban mahimong tul-iron.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ceb.unansea.com. Theme powered by WordPress.