Scooter Honda pagkamataktikanhon 30: usa ka kinatibuk-ang paghulagway

Honda pagkamataktikanhon 30 - sa usa ka scooter, nga unang gipagawas sa Japan sa 1993. Sukad niadto, kini nga modelo nakadawat halapad-apod-apod ug nahimong hilabihan popular tungod sa iyang maayo kaayo nga performance. Bisan pa sa iyang dul-an sa kalibutan inila, ang labing popular nga scooter Honda pagkamataktikanhon sa Russia. Ang rason alang niana nga - sa iyang paglahutay, kasaligan, kalig-on, medyo ubos nga fuel consumption ug maayo kaayo nga pagdumala. Usa ka espesyal nga yunit sa yunit steering naghatag og usa ka komportable nga ride sa ibabaw niini, bisan pa sa ibabaw sa malain nga mga dalan.

Sumala sa gihisgotan sa ibabaw, ang teknikal nga mga kinaiya sa Honda pagkamataktikanhon mao ang na talagsaon. Sa pagsugod sa ilang pagtagad kinahanglan nga, siyempre, uban sa makina.

Busa, kini nga modelo nga adunay usa ka duha ka-stroke engine type AF24E, ang gidaghanon sa nga mao ang katumbas sa 49 cubic sentimetro, gahum - 6,1 horsepower ug maximum torque - 7000 rpm. Sa ka silindro engine ang mingkayab.

Ang scooter Honda pagkamataktikanhon fuel ug lana tangke mga lahi-lahi nga, ang unang volume mao nga sama ngadto sa 5 ka litro, ug ang gidaghanon sa mga ikaduha nga - 1.2 ka litro. Siyempre, kini na sa usa ka gamay, apan ang fuel consumption sa scooter kini dili mao ang daku.

Ang maximum speed sa mga sakyanan mao na gamay - lamang sa 60 kilometro matag oras, apan sa likod dalan nga mas ug dili kinahanglan, ug Honda pagkamataktikanhon kasagaran sa pagkuha niini alang sa usa ka pagsakay sa dili maayo nga dalan.

scooter mao ang himan sa drum brake sa duha ligid. Usab, kini mao ang kaayo humok shock mosuyop-instalar nga nagtugot kaninyo sa "mapalong" halos sa bisan unsa nga mga bugdo-bugdo. Na talagsaon ug ang steering kakha - pasalamat sa iyang espesyal nga nga plano, kini naghimo niini nga mas sayon aron sa pagpugong sa mga scooter, ug makapaluya sa mga uyog sa manibela. Tungod niini nga mga kinaiya sa mga scooter mao ang usa ka kaayo nga mahinlo nga ride nga dili mapakyas sa pagpahimuot sa drayber - bisan nasinati, bisan sa novice.

LAMAS Honda pagkamataktikanhon kaayo gamay. gitas-on niini mao ang usa ka gamay nga sa ibabaw sa usa ug tunga ka metros, ug ang gitas-on mao nga sama sa sa meter. Dugang pa, sa gibug-aton sa iyang ot lamang 71 ka kilo, nga naghimo niini nga hilabihan sayon sa pagdumala, bisan alang sa huyang nga mga tawo. Ground clearance mao ang katumbas sa 10 sentimetros, nga naghimo sa scooter kaayo maagian.

Honda pagkamataktikanhon ang himan sa usa ka lig-on nga punoan, sa paghimo niini importante sa pagpangisda nga biyahe o sa pagkuha uhong ug berries. Kini mao ang bili kapasidad niini nga ug sa diha nga moadto sa usa ka piknik. Dugang pa, ang scooter adunay duha ka gwantis lawak diin kamo sa tindahan sa inyong labing gikinahanglan nga mga himan.

Usa sa mga nag-unang kalainan Honda pagkamataktikanhon 30 gikan sa miaging mga modelo mao ang nahimutangan sa mga tangke - kon sa sayo pa niini nga nahimutang sa ilalum sa-pagpasig-uli, sa niini nga modelo, kini gibalhin ngadto sa usa ka underground nga dapit, nga kamahinungdanon milambo gibug-aton-apod-apod.

Dugang pa, ang scooter mao ang himan sa usa ka gamhanan nga kristal maayo kaayo nga optics, ang anti-theft nga sistema ug ang catalytic Tigpabalhin. Atubangan ug likod brake gihiusa ngadto sa usa ka ka sistema.

Honda pagkamataktikanhon mao ang usa ug ang usa ka tunga sa-pagpasig-uli, nga malipayon sa accommodate sa usa o duha ka tawo nga puno sa medium build.

Gawas, kini nga scooter mao na madanihon - sa usa ka gamay nga, hapsay ug maayo sa sports, kini tinong pagdani sa pagtagad sa bisan kinsa nga tawo.

Lows sa kini nga modelo didto, apan dili daghan. Busa, kini may igo ubos nga speed ug acceleration, bisan pa sa labing maayo nga kinaiya diha sa dalan, gihulagway valkost negligible sa ubos nga gikusgon.