Engine Vaz-2110 (8 balbula) injector: sa mga lalang. Vaz-2110: injector sa sirkito

Subject sa artikulo - mao ang makina Vaz-2110 (8 balbula) injector sa sistema sa fuel indeyksiyon. Ang nag-unang tahas - sa pagpangita sa tanan sa iyang mga bentaha ug disbentaha, kon itandi sa usa ka carbureted engine. Apan kini usa ka gamay sa pagsusi sa kasaysayan, tan-awa sa paagi nga ang makina naugmad, sa unsa nga paagi nga maayo kini mao ang operasyon ug maintenance. Usa ka istorya magsugod gikan sa katapusan sa 70-dad sa mga sa katapusan nga nga siglo, sa diha nga Vaz engineers sa paghunahuna mahitungod sa pagdesinyo atubangan-ligid sakyanan. Ug sa human sa indeyksiyon injector nga sistema, kini lahi gikan sa karburador, bentaha ug disbentaha pagahisgotan.

Kasaysayan engine

Ug karon ang mga istorya sa diin naggikan ang makina Vaz-2110 (8 balbula) injector. Ug kini gibutang sa katapusan sa mga 70s. Atol niini nga mga ka tuig, designers nagsugod sa pagkaamgo nga ang mga produkto alang sa daghang mga tuig ang classic adunay usa ka hataas nga gasto sa presyo. Dugang pa, ang "Fiat 124" - kini mao ang labing maayo nga sakyanan sa Europe sa 1964. Dul-an sa duha ka dekada na ang milabay, kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-update sa line-up. Ug ang mga eksperimento nagsugod. Ang unang lakang mao ang upgrade camshaft drive, misugod sa paggamit sa bakus. Apan ang makina Vaz-2105 (tuig sa produksyon - 1980-1988) siya wala pagdakop sa, bisan pa, ug pagkunhod sa lebel sa kasaba.

Ang rason mao ang walay-pagtagad: sa Pistons kinahanglan sanding, nga dili motugot sa breakage panagsangka sa mga balbula. Apan sa pag-ayo sa mga makina-instalar, ingon sa usa ka pagmando sa, sa husto nga gidak-on, apan sa gawas sa recess, Pistons sa makina sa 1.3 ka litro. Apan sa unang bahin sa '80s nga kini gimantala sa ikawalo nga kaliwatan. Bag-ong, sa pagpares sa European nga mga sumbanan. Ug ang labing importante - sa atubangan-wheel drive nga mga sakyanan, ang makina sa usa ka bakus magapapahawa sa mekanismo tayming. Ug kini mao ang sama nga makina nga ang masa pag-usab, nga andam sa modernong mga sakyanan. Sa modelo 2109 ug 2110, kini nga mga gahum sa mga yunit unang pahiangay, pabagay ngadto sa sistema sa injector fuel indeyksiyon.

Main nga sangkap engine

Walay mahinungdanon nga mga kalainan dili makamatikod sa usa ka taphaw nga pagsusi. Unsa carburetor nga injector fuel indeyksiyon sistema sa dili makaapekto sa nag-unang mga gambalay sa makina. Apan kinahanglan nga mobayad sa pagtagad ngadto sa detalye. Pananglitan, tan-awa sa thermostat Vaz-2110 injector (8 balbula). Diha-diha dayon dayag nga kini nga bungkagon! Gayud! Engineers sa Europe molingkod ug maghunahuna kon sa unsang paagi sa pagpakunhod sa kinabuhi sa sakyanan, ug sa niini nga panahon sa atong panggawi tinuod nga mga kalamboan nga ang kaayohan sa mga consumer. Tin-aw, dili diha sa lawas sa mga higayon sa thermostat, ug sulod - makamatikod nga elemento o balbula. Busa, ngano nga kinahanglan maghimo minilyon sa mga tinukod? Daghan mas mapuslanon nga sa paghimo sa usa alang sa sakyanan, ug diha sa kahimtang sa thermostat kapakyasan sa pag-usab lamang sa sulod.

Apan dili kini mao ang tanan nga mga bentaha sa domestic makina. Timan-i nga sa US ug Europe, ang tanan nga mga sakyanan mao ang mga sama nga, usahay kini naghimo wala may salabutan sa pag-ayo, kini mao ang mas sayon sa paglabay sa usa ka pagkalunod, apan sa pagpalit sa usa ka bag-o nga sa usa ka. Ang rason ug bahin sa makina. Pananglitan, AvtoVAZ - mao ang hapit lamang ang tanom nga nagpadayon sa pagbutang sa mga produkto niini DVS bloke sa cast puthaw! Sa tanang naugmad nga mga nasod, aluminum mga sinubong dugay na nga gigamit alang niini nga katuyoan! Resource engine nag-antos, apan ang labing importante nga butang - dili posible nga sa pagbuhat sa pag-ayo, tungod kay kini dili mahimo nga boring o peregilzovke. Ug kini mas barato pa kay sa pagpalit sa usa ka bag-o nga makina o sakyanan. Tingali ang usa ka dato nga burgher ug maabut niini, apan sa atong nasud sa sakyanan alang sa daghang mga tawo sa gihapon nagpabilin nga usa ka kaluhoan, kaharuhayan.

Unsa ang injector?

Ug karon pa makakita sa pagtan-aw sa usa ka sakyanan Vaz-2110 injector sa sirkito, tan-awa sa mga nag-unang nga sangkap ug sa pagtrabaho nga baruganan. Apan una, nga kamo kinahanglan nga motubag sa mga pangutana, unsa ang injector ug alang sa unsa kini. Ang tanan nahibalo nga sa katapusan sa 90-on carburetors. Sila sa paggamit sa hangin dagan sa sagol nga formation, ug unya pakan-a ngadto sa usa ka pag-inom nagakalainlain nga sa sistema sa gasolina. Dugang pa, ingon nga usa ka contraption device tingali mix gasolina sa hangin sa usa ka sulundon nga gidaghanon - 14 ngadto sa 1. Apan dinhi game lunang, haw ug sa atmospera sa pressure.

Bahin sa injector

Apan engine Vaz-2110 (8 balbula) injector mas sayon kay sa carburetor larawan. Apan kini giisip gikan sa punto sa panglantaw sa usa ka elektrisyan. Ang kamatuoran nga ang sistema naglangkob sa usa ka matang sa electronic mga lalang, nga mao ang responsable alang sa operasyon sa bug-os nga makina. Hinunoa, ang carburetor pag-inom nagakalainlain nga mingkayab rampa. Sa diwa, kini nga tube seksyon diin ang hangin-fuel sagol. Kini mao ang pumped gikan sa tangke pinaagi sa usa ka electric bomba ubos sa low pressure. Pinaagi sa remate, ang rampa hingpit sealed gikan sa bukana nagakalainlain nga mga kanal nga mibulag solenoid balbula - nozzles. Apan dinhi sa bahin: ang rampa nagmintinar sa usa ka kanunay nga pressure, nga mopasibo sa sensor, ug ang kalidad sa mga sagol nga, ug ang kantidad sa fuel gitagana direkta agad sa kon sa unsang paagi nga bukas sa tuk-on balbula.

Scheme injector fuel indeyksiyon sistema

Busa, karon sa dugang nga detalye bahin sa sistema sa pagkaon Vaz-2110 indeyksiyon engine. Ang unang listahan anaa sa ibabaw sa gasolina pump. Kini mao ang mingkayab direkta sa tank, uban sa filter ug giabog sa rotor motor lamang sa diha nga ang ignition ang mibalhin sa (uban sa proviso nga ang rail presyon sa ubos pa kay sa usa ka minimum nga lebel). Dugang pa, fuel mosulod pinaagi sa mga tubo ngadto sa rampa. Dinhi, pagporma sa mga sagol nga mahitabo. hangin ang unang miagi sa filter alang sa pagpanglimpyo. Flexible pipe sa filter housing konektado sa throttling katilingban.

Ang sensor nga sistema

Parehas makapaikag nga makina Vaz-2110 (8 balbula). Ang injector device control system, nga mahimo nga eksakto, naglakip sa usa ka daghang mga sensor. Ang tanan nga pagpugong sa mahitabo pinaagi sa sensor. Mao kini ang, sa taliwala sa mga filter ug sa tuk-on mao ang masa hangin dagan sensor. Sa kaayo nga tuk-on nga posisyon sensor ang mingkayab. Ang rampa - pressure. Dugang pa, sa taliwala sa mga ikaduha ug sa ikatulo silindro sa ibabaw sa nawong sa mga internal combustion engine nga yunit nga nahimutang nagatuktok sensor. Ug sa alternator drive pulley - speed engine. Gikan sa transmission sukod nga gikuha sa speed sakyanan. Ang tanan nga mga data nga nadawat gikan sa pamati mga lalang nga gipakaon sa mga electronic nga kontrol yunit.

Ang electronic nga pagkontrol sa yunit

Kini, kon ako moingon sa ingon, ang mga kasingkasing sa sistema sa. Sa Vaz-2110 injector sa sirkito mao ang pagkunhod alang sa nga partikular nga device. Ang gamay nga housing uban sa usa ka dinaghan nga mga terminal, ug nahimutang sa sulod sa labing makapaikag nga - microcontroller. Ania kini mao ang usa ka butang ug regulates sa tibuok engine. Ang internal nga handumanan gilakip ang gitawag nga fuel card. Sumala sa kaniya, sa controller motino kon sa unsang paagi sa daghan nga hangin ug sugnod kinahanglan nga gisumiter sa rampa sa motor ang operate kasagaran, walay gipabuto. Apan ang labing importante - alang sa usa ka yugto sa panahon nga gikinahanglan sa paggamit sa pulso sa fuel injector mao nga abli sila ug ang mga sagol nga giindyeksyon ngadto sa pagkasunog lawak.

Nga mao ang mas maayo: ang usa ka carburetor o injector?

Ug karon sa usa ka gamay mahitungod sa kon unsa ang mahimong sa pagkakasaligan sa makina Vaz-2110: usa ka injector o carburetor? Usa panginahanglan sa pagtan-aw gikan sa lain-laing mga kilid niini nga pangutana. Kay sa panig-ingnan, beginners nga nalingaw sa injector. Kanunay nga speed, walay panginahanglan sa gitakpan sa dagan sa bugnaw nga hangin, ug nagbira sa mao ang mas sayon. Apan adunay lain nga bentaha - sa usa ka sakyanan sa hatag-as nga speed sa acceleration. Bisan sa usa ka speed sa 120 km / h sa squeezing sa pedal gas sa sakyanan dali gipunit speed. Sa carburetor mas hinay. Busa sa makaapas sa usa ka sakyanan sa usa ka injector mas luwas. Apan sa diha nga kamo magsugod sa usa ka traffic kahayag carburetor lamang "gision" injector. Usa ka rason alang sa usa ka mas taas nga torque sa bottoms. Ug ang gasto sa pag-alagad, siyempre, sa injector "dosena" mao ang mas taas, ingon nga mao ang usahay lisud nga sa paghimo sa usa ka tukma nga panghiling sa kaso sa breakage.