Honda CBR 400 - universal nga mananaog sa dalan

Honda CBR 400 - sports bike, nga diha sa produksyon nga programa sa kabalaka nga nagpakita sa 1987, ug nagpadayon sa paghimo hangtud 1999, ang tuig. bike Kini nga mipuli sa kaniadto unreleased AERO, nga dili mahimo nga sa ingon popular nga ingon sa iyang manununod, nga gipagawas dili lamang nabag-o, apan bug-os nga upgrade yunit.

Features engine

Honda CBR 400 nakahimo sa pagdaug sa mga kasingkasing sa avid nagmotorsiklo ang tanan sa ibabaw sa kalibutan. Ug dili lamang sa kadalanan sa siyudad. Daghan ang motor-fans nasakop niining yunit lumbaanan sa kabayo. Unsa ang sekreto sa sa gahum sa niini nga bike? Siyempre, ang unang butang nga kini kinahanglan nga nakita sa iyang pagtukod. Apan, design ug ergonomics kinahanglan nga gidayeg, usab. Apan una nga mga butang-una. Honda CBR 400 - kini mao ang usa ka kaayo nga balanse bike, nga nagkauyon kombinar maayo kaayo nga pagdumala, kasaligan ug komportable nga angay. Sa kini nga kini mao ang tinuod nga kaayo sayon sa pagpanaw sa diha nga itandi sa mga lakang sa mga sportbikes. Kini nga bike - sa usa ka dako nga kapilian alang sa mga magsusugod motor-fans, tungod kay kini mao ang tyagovity "pagkamaunat-unat" makina, nga mao ang kaayo sayon ug yano nga sa pagdumala. engine Kini mao ang maayo kaayo, alang sa maayo nga rason Honda alang sa 12 ka tuig sa pag-upgrade niini. motor Ang naghatag og usa ka kaayo nga dinamikong driving nga walay pagtan-aw sa usa ka kaayo nga tarung nga kantidad, nga mao ang katumbas sa 399 cm / cu.

mga kapilian

Dugang pa niini nga talagsaon nga makina, adunay pipila ka bahin sa Honda CBR 400. Reviews nagmotorsiklo nagpakita nga kini mao ang kaayo undemanding mahitungod sa maintenance. Ang labing importante nga butang dinhi - panahon sa pag-ilis consumables ug sa lana. Sa kini nga kaso, ang motorsiklo sa usa ka hataas nga panahon ang pagpahimuot sa tag-iya niini sa usa ka malig-on nga buhat. Kini kinahanglan nga nakita carburetors Keihin, nga nagsakay sa niini nga bisikleta. Sila mao ang mas sayon ug mas kasaligan pinaagi sa design, kon itandi sa samang nakuhaan sa dungog Yamaha o Suzuki. gearbox mahimong itandi sa buhat sa usa ka Swiss pagtukaw. Usa ka clutch disk makahimo sa pag-adto sa 50 ka libo ka mga kilometro, ug bisan sa mas - kini ang tanan-agad sa pagpangandam sa nagkabayo ug ang iyang pagsakay estilo.

teknikal nga mga detalye

Kini mao ang gikinahanglan nga makig-istorya mahitungod sa ubang mga aspeto sa Honda CBR 400. Paghingalan, pagtinagsa, ingon nga makita, usa ka maayo nga - sa usa ka motorsiklo nagpadayag sa iyang kaugalingon diha sa niini nga bahin sa usa ka desente nga ang-ang. Apan nga dili ang tibuok nga listahan sa iyang mga buhat. Kini mao ang imposible nga dili timan iyang lig-on nga chassis. Maayong aluminum ug pagpihig sa frame ug likod suspension, diin ang progresibong kinaiya. Kini nga mga mga elemento mao sa labing taas nga lebel ekipo sa pagsagubang sa ilang mga responsibilidad. Kini mao ang bili sa pag-ingon sa usa ka pipila ka mga pulong mahitungod sa mga brake. Sila nga gihimo sa mga developers sa sumala sa baruganan sa ingon-gitawag nga intelihenteng sufficiency. Duha ka Naglutaw nga disc - atubangan ug sa likod - sa usa ka disc uban sa single piston caliper. Motorsiklo kanunay igo nga gigun sitwasyon. Ang ubang mga motor-fans pagpalambo sa sulod sa impormasyon, sa pagtukod reinforced hoses, apan adunay negosyo tanan.

panagway

Kini mao ang bili noting sa usa ka pipila ka dugang nga mga bahin mahitungod sa Honda CBR 400. Ang mga kinaiya sa iyang panagway ug disenyo ang mga maong nga ang gawas susama sa motorsiklo CBR900RR Fire Blade 1992 model nga tuig. Ang iyang mga panglantaw, siya nagahimo niini nga tin-aw nga kini mao ang tinuod nga usa ka sports bike, bisan pa sa kamatuoran nga ang usa ka kaayo nga compact.

predecessors

Sa wala pa modelo Honda CBR 400 napopular sa merkado adunay daghang sa ubang mga motorsiklo. Sa 1992, siya nagpakita sa usa ka maayo nga bike nga gipabilhan sa daghan nga mga motor-fans. Kini mao ang usa ka Honda CB 400 Super Upat ka. Kini mao ang bili noting nga kini nga mga makina sa mga opisyal nga gibaligya lamang sa Japan. Sa ubang mga nasud nga sila gibaligya lamang ang mao nga-gitawag nga "gray dealers". Pinaagi sa ug dako, kini nga mga "chetyrohsotki" lamang nga gihimo alang sa mga Hapon nga merkado motorsiklo, ingon sa Japan mao ang balido mga pagdili sa kapasidad ug cubing alang sa novice riders. Ug kini restriksyon bahin mao ang mosunod: sa gahum dili labaw pa kay sa 53 hp ug ang gidaghanon - dili labaw pa kay sa 400 cubic centimeters. Pipila ka tuig sa ulahi, sa 1995, ang tuig, ang gibuhian sa laing bersyon, nga na windscreen ug estaylis sa panahon square headlight. Unya dihay mga kaayo popular nga kolor orange "orange" ug itom. Nga anaa diha kanila, ug kini nga modelo nga gipatuman. S ug R bersiyon mga himan sa pahungaw tubo, nga mao ang mga susama sa Honda CBR400RR (sulagma, sa mao usab nga tuig sa pagpasaylo). Kini kinahanglan nga usa ka gamay nga mas detalyado nga review sa niini nga mga mga modelo. S version giluwatan sa 1996. Kini lahi gikan sa miaging round headlamp, sports setting carburetor ug modified pasahero footrests. Gawas pa nga walay sentral nga baroganan. Ang katapusan sa mga modelo nga gipatik sa 2008th tuig. Siya sa usa ka bag-o nga motor NC-42, plus ang indeyksiyon sistema. Developers finalize VTEC sistema sa ingon nga paagi nga sa diha nga ang pagpasa sa dugang nga balbula activate sa diha nga bug-os nga bukas tuk-on. Kita moingon nga ang matag tuig ang modelo nga nakaangkon bag-ong mga contours hangtud nga kini nahimo ngadto sa usa ka hingpit nga Daghag Gamit bike nga mohangyo sa mga novice ug avid mananaug dalan.