PPC Vaz-2110: Ang lalang, maintenance ug pag-ayo

Ang matag drayber nahibalo kon unsay tan-awon kini nga sama sa Vaz-2110. Bisan pa sa kamatuoran nga kini nga sakyanan ang mihunong aron sa pagmugna sa dugang pa kay sa 5 ka tuig na ang milabay, kini mao ang pa sa panginahanglan sa mas gamay nga mga siyudad. Machine diha sa tanan nga mga ekipo nga himan sa usa ka manwal nga transmission. Pipila lang ka tawo nga masayud sa iyang mga lalang. Aw, atong tan-awon kon sa unsang paagi sa pagtukod PPC Vaz-2110 ug nga kini adunay usa ka "sakit".

bahin

Transmission - sa usa ka yunit nga gikinahanglan sa pagpasa torque gikan sa internal combustion engine sa mga ligid sa sakyanan. Ang internal combustion engine nga adunay usa ka pig-ot nga-laing mga crankshaft speed diin peak torque ot maximum mga prinsipyo. Sa yano nga mga pulong, sa makina mao ang usa ka "giputol-off". Mao kini ang, sa usa ka pagbalhin machine dili makalihok sa lain-laing mga gikusgon. Siya sa bisan wala igo bingat, o kini moadto kaayo sa hinay-hinay. Sa pagbuhat niini, PPC Vaz-2110 nga adunay usa ka 5-tibook nga pagsingkamot. Tungod sa mga lain-laing mga gear ratio, nga imong mahimo sa pagkab-ot sa maximum torque sa tanan nga katulin. Kini nagtugot sa sakyanan sa paglihok sa pagpuasa sa bisan unsa nga kahimtang sa engine operating.

Sa unsa nga paagi kini nga mga buhat

Torque transmitted gikan sa flywheel sa makina sa usa ka secondary ug dayon ngadto sa - input tugdan. Salamat sa kusog sa mga gearbox torque nga mapasa ngadto sa mga batangbatang, ug unya - sa ligid. Apan sa kanunay nga moapil uban sa PPC engine dili. Busa, ang clutch gihatag sa gambalay. Sa "top sa napulo ka" kini mao ang labing ordinaryo nga - nga mamala, single disk. Pinaagi sa dinalian sa pedal drayber pug-anan sa mga clutch disc. Dugang pa PPC Vaz-2110 lever gihubad ngadto sa gitinguha nga posisyon. Pedal ang gibuhian, ang makina moadto sa sunod nga gear. Apan tungod kay "napulo ka" adunay usa ka sa tunga mingkayab engine sa gearbox sa pagkontrolar ang gipakita talan-awon. Ang matag speed adunay usa ka gear ratio. Sa niini nga ratio sa mekanikal nga kahon tin-aw nga gilakip ug dili mausab sa panahon sa kalihukan, ang variator. Ang kinadak-ang gear ratio - sa unang gear. Ang iyang sakyanan mao ang labing taas nga-torque. Ang labing gamay nga (ubos pa kay sa usa ka) - sa ikalima. Ang sakyanan mawad-an bingat, apan labaw pa sa tibook nga pagsingkamot. Sa unang pagbalhin machine lamang adto sa 30 ka kilometro matag oras, dugang pa nga mga buhat "cutoff". PPC usab Vaz-2110 nga adunay usa ka reverse pahawid. Dugang pa, ang mekanismo mao ang himan sa locking ug kandado lalang. Kini nga mga mga elemento sa pagbantay sa transmission gikan sa tuyoa nga pagsira. Locking device kini nga imposible sa dungan nga iapil sa duha ka katulin.

synchronizers

Pagkamatuod seasoned motorista nga mahinumdom kon unsa aron sa pagbalhin gears sa daan nga Zilahi ug lawns - uban sa double pagpuga peregazovkoy. Ang mga kaso sa niini nga mga trak nga mga wala synchronizers. Karon sila himan uban sa bisan unsa nga modernong sakyanan. Sa pagwagtang mauyang panahon ug kahasol sa dihang "peregazovke" PPC Vaz-2110 ang himan uban sa synchronizers. Busa, sa panahon sa rotation sa tugdan mobalik kaninyo gamit nga walay bisan unsa nga mga problema. Kini mao ang bili noting nga ang rate sa nga ang flywheel mao ang rotated ug ang input tugdan sa diha nga ang clutch mao ang lain-laing. Kon synchro mapakyas, nga ikaw makadungog sa kinaiya crunch sa diha nga kamo maningkamot sa pagpabalik sa tuo nga gear. Ang tanan nga mga sayop - usa ka dako nga kalainan sa gear ratio. Temporaryo nga imong mahimo sa paggamit sa "gibanghag", apan ang pagsakay uban sa masulub-on nga synchronizers dili nga bili niini. Kini mao ang usa ka importante nga bahin sa bisan unsa nga CIO. Kini mao siya nga naghimo sa tawag eskinado speed gear udyong sa panahon sa ilang rotation.

Problema uban sa imong

Kahon - sa usa ka komplikado nga mekanismo, ug usahay kini sayop mahitabo. Ang labing komon nga sakyanan Vaz-2110 mao ang:

• Kasaba sa trabaho. kahon nga gihulagway pinaagi pagsaba-saba. Kini nagpasabot nga sa sulod sa gipatungha sa lana o naobserbahan kaniya ubos. Check ang dipstick. Kon ang mga kahimanan nagtrabaho sa usa ka hataas nga panahon, "nga mamala", kinahanglan mapulihan PPC Vaz-2110. Aron sa paglikay sa niini nga kasamok, regular nga check sa ang-ang sa lana sa transmission. Pinaagi sa dalan, sa usa ka checkpoint Vaz-2110 nga presyo sa mga 16 ka libo ka mga ruble.
• Hugot nga gear mga kausaban. sayop Kini nga nakig-uban sa clutch o synchromesh. Susiha ang pluwido nga lebel sa reservoir. Kon adunay usa ka pagkahugno diha sa mga nag-unang ug ang clutch ulipon silindro, ang drive dili sa trabaho. Tungod kaliwatan sa kasagaran naguba rubber Leyon. Gikan didto kini mosunod sa tanan nga mga liquid. Kon ang mamala nga silindro, check sa pagpagawas sa pagpanganak. Kon kamo mopadayon sa clutch pedal, kini naghimo sa usa ka kasaba, nan kamo gusto sa pag-ayo sa kahon Vaz-2110. Sa pag-ilis sa pagpanganak kinahanglan nga bug-os nga makuha ang mga transmission.
• Dagmal sa gear lever. Tingali naguba lever sungkod kahon. check man usab ang pagbati sa mga lutahan.
• "Langaw" transmission. Kon sa panahon sa kalihukan naobserbahan sa usa ka diha-diha nga pagsira, check sa kahimtang sa mga unlan makina. Tulo ka kanila - sa hatag-as nga uyog motor Nakapahinumdom sa transmission.
• Speed naglakip uban sa kalisud, adunay usa ka talagsaon nga tingog. Kon sa paggamit sa "mamaak nga" ang problema masulbad, lagmit, napakyas synchronizers.

Kon adunay mga streaks sa lana

Susiha ang kahimtang sa pagbugkos elemento - gaskets ug patik. Kon ang lana nga nagapaagay gikan kanila ug pulihan elemento. Bag-ong set sa sealant (pula nga silicone).

husto nga paggamit

Sa unsa nga paagi sa pag-extend sa kapanguhaan kahon? Kini kaayo mga walay-pagtagad - moipon sa sa lana sa pag-usab sa mga regulasyon. Oo, dinhi kini mao ang dili usa ka working fluid, ingon sa torque Tigpabalhin automatic transmission, ug lamang katunga-nga-puno. Apan kining gamay nga bahin lubricates sa friction gear. manggagama Ang rekomend sa pag-usab sa lana sa matag 90 ka libo ka mga kilometro. Daghan ang sakyanan tag-iya ang nagtuo nga ang mekanikal nga mga kahon mao ang maintenance-free ug puno sa liquid diha kanila alang sa bug-os nga panahon. Apan sa paglabay sa panahon kini accumulates swarf - produksyon sa mga kahimanan. Kini moadto sa daghan nga nagangitngit sa lana. Oddly igo, apan ang yano nga puli sa grasa nagdugang sa kapanguhaan kahon sa mga panahon. Sa diha nga sa pagpalit sa, pagtagad sa mga viscosity. использовать жидкость с параметром 75W90. Ang mga eksperto sa rekomend sa paggamit sa liquid sukaranan 75W90.

estilo sa pagmaneho

Dili lamang ang lana makaapekto sa kinabuhi sa transmission. Dili dili kaayo importante nga kinaiya mao ang paagi sa pagmaneho. Motorista sa kasagaran dili sundon sa paghunong sa diha nga pagbalhin gikan sa una ngadto sa ikaduha nga gear. Ang pipila lamang nga "gision", ug uban sa dakung kusog. Ingon sa usa ka resulta - magsul-ob synchronizer, output udyong ug drive gears. Aron sa pagsiguro sa kaluwasan sa tanan nga mga elemento, ang transmission mobalhin gears hapsay. Kini mao ang tinuod nga ilabi na overclocking. Sa transisyon ngadto sa sa ikaduhang gearshift selector kinahanglan nga gihatag ngadto sa mga neyutral nga posisyon sa 0.5-1 ikaduha. Unya sa naglakip sa bug-os nga ikaduha nga gear. Ikaw diha-diha dayon mamatikdan sa epekto. Sa human niining mga manipulations gear mao ang kaayo sayon. Kahon mas sayon sa pagtrabaho sa sini nga paagi. Ang load sa mga elemento transmission mahimong dyutay. Usab, ayaw switch pinaagi sa duha ka mga programa. Busa kamo daghan ob synchronizers. Kon adunay ingon nga ang usa ka panginahanglan (alang sa panig-ingnan, sa diha nga nakaapas panginahanglan sa iskor sa usa ka maayo nga torque), paggamit ang mga sa ibabaw "peregazovku". Lamang isa sa ang speed engine, downshift. Ang load sa mga synchronizers mahimong gamay, ug sa checkpoint dili motugot pag-atake.

konklusyon

Busa kami kon unsaon sa pagtukod sa kahon ug sa nagaagay nga mga gamit sa Vaz-2110. Ang pagsunod sa mga lagda sa lana ug hayahay nga driving estilo puli, nga kamo mahimo malangan sa pag-ayo sa kahon alang sa usa ka hataas nga panahon. Kasinatian nagpakita nga sa ilalum niini nga mga kahimtang sa transmission "gialimahan" labaw pa kay sa 300 ka libo ka mga (sa motor mga higayon sa mas paspas pa kay sa PPC sa iyang kaugalingon).