Pranses trak Renault Mascott ( "Renault Mascot"): specifications, packaging, reviews

Sa diha nga ang pagpalit sa usa ka gamay nga komersyal nga mga sakyanan mao ang kanunay nga ang pangutana ang motungha bahin sa pagpili sa mga bag - ang domestic o "ino"? Daghan ang moanhi sa pagpili sa domestic "Lagsaw". Sila mas barato ug mas barato pa kay sa German nga "modagan nga atleta". Apan, sa ibabaw sa mga komersyal nga transport merkado, adunay daghang mga sa ubang mga makapaikag nga tanyag. Busa, sa pagsugat - trak "Renault mascot." Reviews, litrato ug mga specifications sa sakyanan - sa ulahi sa niini nga artikulo.

kinatibuk-ang sinati

Kay sa unang higayon niini nga trak nagpakita sa Mayo 1999. Sa panahon nga, sa French manufacturer nga gipagawas lamang sa pipila ka komersyal nga mga sakyanan. Kini "Renault Magtutudlo" ug "mensahero". Renault Mascott mipuli "Sinugo." Sa maong panahon sa makina sa usa ka susama nga panagway uban sa "Magtutudlo".

Bisan pa niana, ang sakyanan nga midaog sa dakung pagkapopular dili lamang sa domestic merkado, sa Pransiya, apan usab sa halayo sa unahan. Serial produksyon sa Renault Mascott nanghunong sa 2010. Apan ang makina gihapon aktibo nga gigamit sa Russian nga tagdala.

disenyo

Ang makina adunay polukapotnuyu Layout diin ang makina mao ang usa ka gamay nga "nalumos" sa salon. Renault Mascott wala gayud lahi refined mga porma design.

Bisan pa niana, kini usa ka nagtrabaho sakyanan, ug kini kinahanglan nga ang mga kaayohan sa bug-os sa lain-laing. Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga Pranses trak gihimo sa duha ka mga kaliwatan. Ang unang mga pangmasang-nga gihimo - gikan sa 1999 ngadto sa 2004. Ang makina may usa ka design, sama sa litrato sa ibabaw. Big unpainted bamper, duha-ka-piraso sa kahayag ug sa usa ka dako nga bildo nga dapit - sa tanan nga mga bahin sa mga komersyal nga sakyanan Renault Mascott. Reviews sa mga tag-iya ingon nga ang sakyanan nga adunay usa ka komportable nga angay, nga nagsiguro sa mga footrests. drayber usab midayeg sa "mascot" alang sa dako ug matulon salamin.

Mascott-2

Sa 2004, ang sakyanan na pinaagi sa usa ka restyling. Dad-a sa usa ka tan-aw, kini tan-awon sama sa ikaduha nga kaliwatan Renault Mascott.
Ang disenyo sa sakyanan kusog nga sama sa "Renault Magtutudlo" 2-serye. Dili sama sa unang kaliwatan, ang mga bag-o nga "mascot" na sa usa ka labaw nga rounded Optics, laing grille ug bamper. Kini dili pa gipintalan sa kolor nga lawas (bisan tuod, sama sa salamin, nga wala mausab sa porma). Side kalainan gikan sa una ug ikaduha nga kaliwatan halos walay - bisan sa turn signal repeaters nahimutang sa samang nga lebel. Sa ingon, ang trak "Renault Mascot" gihimo hangtud sa 2010. Atol niini nga panahon, ang tiggama dili sa paghimo sa pagbag-o sa disenyo sa makina.

Reviews timan-i sa maayong pagkapudpod pagsukol metal. Bisan human sa tingtugnaw operasyon lawas nagpabilin tibuok. Apan, kini magamit sa komersyal nga mga sakyanan lamang. Kay gagmayng mga bus nga problema nga mga dapit mao ang mga sills ug sa ubos sa sa likod pultahan. Kon ang metal nga naguba, diha-diha dayon sa paggamit sa pagkapudpod centers. lumad usab nagpintal sa sakyanan wala tay alang sa usa ka hataas nga panahon.

salon

trak cabin sa mao nga panahon makasaranganon ug ergonomic. Usa ka talagsaon nga bahin sa "Renault Mascot" - sa usa ka espesyal nga kahikayan sa mga talan-awon sa PPC. Kini mao ang sa ang-ang panel, kay sa sa salog. Kini nagaluwas cabin luna. Ang sentro sa console mga tachograph (tungod sa dugang nga kapasidad mao ang gamay nga tonelada nga trak), sa kontrol yunit stove cassette ug usa ka parisan sa mga nakapalibog sa mga, ducts. Ubos anaa ang button alarm ug sa usa ka gamay nga dapit alang sa mga dokumento. Ligid - sa tulo ka-misulti, nga walay dugang nga hilit nga buton sa pagkontrolar. Ang instrumento panel naglakip sa tanan nga mga gikinahanglan nga scale, ingon man sa-board sa computer, nga nagpakita fuel consumption, sayop ug uban pang mga mapuslanon nga impormasyon.

Sa wala nga bahin sa drayber mao ang bintana sa pagkontrolar yunit. Sa kilid pasahero, nga imong mahimo tan-awa ang usa ka luag glove compartment. Sa ibabaw niini adunay laing angayang luna. Lingkoranan sa "Renault Mascot" mao na komportable - mubo nga sulat reviews. Himan uban sa torsion bar suspension ug sa usa ka linain nga pagpatikig regulator sa gibug-aton scale. Adunay usab usa ka armrest. Sa dugay-paghakot balik si gahom, nga mao ang importante kaayo alang sa drayber sa maong sakyanan. Sa walay pagtagad sa nga may kontorno Renault Mascott, ang sakyanan gikan sa pabrika himan uban sa hydraulic gahum steering.

Very nahimuot sa mga tag-iya sa sa atubangan sa daghang mga bulsa ug luna sa bungbong sa mga cabin. Human sa tanan, sa komersyal nga mga sakyanan kinahanglan dad-on sa usa ka daghan sa pagsuporta sa dokumentasyon. Sa niini nga "mascot" sa Pranses nga plano sulod sa trak kaayo maayo ang naghunahuna - timan-i reviews. Ang bugtong drawback sa cabin - kini malisud nga plastik. Apan bisan pa uban kanila ang-ang sa tingog pagbulag sa ibabaw.

teknikal nga mga kinaiya

Car kompleto sa lain-laing mga powertrains. Jr. sa line-up mao ang usa ka 4-silindro diesel engine sa 86 horsepower. Ang maong usa ka makina nagakabayo sa mikroavtobusy- "Korotyshev". Sunod sa linya - usab turbocharged diesel engine gikan sa Sofim (mga gibutang sa "Iveco Adlaw-adlaw" ug "Fiat Ducato"). Sa diha nga kantidad niini 2.8 ka litro (sama sa nag-unang larawan), kini og 125 horsepower. Talagsaon, ang tanan nga mga gahum sa mga yunit sa dagan sa produksyon mao ang kanunay lino nga fino nga-naminaw. Busa, pinaagi sa katapusan sa sa produksyon sa "Renault Mascot" nga himan sa usa ka 2.8-litro engine adunay 146 horsepower.

"Renault" ug "Nissan"

Usab karon diha sa linya sa powertrains, "Nissan". Ang basehan alang sa diesel motor P4 gidala nga sa gidaghanon sa 3 ka litro nga gihatag gikan sa 115 horsepower. Sa 2004, ang makina giusab. Busa, sa iyang maximum nga gahum misaka ngadto sa 130 horsepower. Ang labing gamhanan sa line-up mao ang 156-horsepower engine gikan sa sama nga "Nissan". Ang mga motor nga maayo kaayo nga bingat sa usa ka libo ka puli. Bisan sa diha nga bug-os nga loaded sakyanan masaligon moadto sa climbs ug accelerates uban sa dako nga nahimutangan. Sa tanan nga gahum nga yunit sukad sa 2001 pinasubay sa environmental emissions sa mga sumbanan sa "Euro-3" ug gigamit indeyksiyon sistema "Common Rail". Ang nag-unang kalainan sa niini nga sistema sa mga conventional diesel nga mga makina naglangkob sa supplying fuel ubos sa taas nga presyon sa (sa han-ay sa 1500-1800 bar).

Sa ikaduha nga kaliwatan Renault Mascott truck specifications milambo kamahinungdanon. Pananglitan, sa diesel nga mga makina nga gigamit sa piezo injectors. Kini mao ang posible nga sa pagpakunhod sa fuel consumption sa 12 ka litro kada 100 kilometro sa diha nga sa bug-os loaded. Pinaagi sa dalan, ang maximum gibug-aton sa sakyanan mao ang lain-laing mga. Depende sa kausaban (duha atubangan-van, ug bug-os nga truck uban sa duha ligid sa likod axle) kini gikan sa 3.5 ngadto sa 6.5 ka tonelada. Unsay talagsaong fuel consumption nagpabilin sila gibana-bana nga sa mao usab nga ang-ang. Wala gayud siya miadto sa unahan sa 14 ka litro (nga walay labaw pa kay sa 100 speed). Makapaikag nga kamatuoran: sa diha nga ang sukdanan sa katulin dagom moagi sa marka sa 120, konsumo pagtaas sa 20-30 porsyento. Ang labing ekonomikanhon nga paagi alang sa Pranses trak - 90-100 kilometro matag oras.

transmission

Pranses trak "Renault Mascot" kompleto sa sa duha ka transmissions. Kini nga lima ug manwal unom-ka-speed gearbox. Ang transmission usab nakaagi mga kausaban sukad sa 2004. Reviews-ingon nga PPC updated disenyo mipakaubos sa gasolina konsumo ug sa usa ka hataas nga torque bisan sa ubos nga revs. Sa termino sa serbisyo sa transmission system dili hinungdan sa mga tag-iya problema. Ang bugtong nga butang - mao ang pag-ilis sa lana, nga kinahanglan nga buhaton sa matag 70 ka libo ka mga kilometro.

konklusyon

Busa, kami nakakaplag sa kon unsa ang trak "Renault mascot." Samtang kamo mahimo tan-awa, kini mao ang maayo kaayo, ug ang labing importante - kasaligan komersyal nga mga sakyanan. makina mao ang sayon sa pag-operate ug komportable diha sa kalihukan, ilabi na sa layo. Sa secondary bili merkado sa sakyanan mao ang mahitungod sa 5000 dolyares alang sa unang kaliwatan ug 7-10 - alang sa ikaduha. "Renault Mascot" sa likod sa usa ka van nga kantidad dili kaayo - usahay adunay mga sugyot alang sa 3-4 ka libo ka mga dolyares.