"Fiat 500X": teknikal nga paghingalan, pagtinagsa

Sa sayong bahin sa 2012, ang mga Italyano designers nga gipresentar sa unang publiko nga bersyon sa konseptuwal "Fiat 500X" modelo. Specifications ug sa gawas dagway sa niini nga gamay nga crossover na interesado sa daghang potensyal nga mga pumapalit. Sa samang panahon sa pagtunga sa serial bersiyon sa paghulat labaw pa kay sa duha ka tuig. Ang iyang opisyal nga debut sa Oktubre sa miaging tuig ingon nga bahin sa internasyonal nga awto exhibition sa Paris.

kinatibuk-ang paghulagway

Pagpatuman sa inobasyon sa Uropa tungod sa pagsugod sa sa duol nga umaabot. Sama sa alang sa mga suplay ngadto sa mga domestic nga merkado, ang piho nga petsa sa sinugdanan sa representante sa manggagama wala pa gitawag. Dugang pa, sila dili pa sigurado kay sigurado mao ang kon sa modelo nga gibaligya sa Russia sa kinatibuk-.

Bisan unsa kini mao, ang pumapalit (sa ingon nga layo lang European) mahimong anaa sa bug-os nga bersyon sa mga sakyanan o sampong-sa atubangan-wheel drive. Laing makapaikag nga bahin sa modelo mao nga ang mga designers gibuhat sa duha ka bersiyon sa estilo "Fiat 500X." Kinaiya kanila halos mailhan. Mag-uban uban sa niini nga unang larawan sa sakyanan gidisenyo sa pag-operate sa urban nga mga palibot. Kini mao ang himan uban sa standard bumpers ug sa usa ka gamay nga plastik nga bodywork. Uban sa bahin sa mga ikaduha nga modification, kini mao ang labaw nga angay sa mga fans sa usa ka nasud holiday, mao nga ang mga designers nga himan sa iyang mga bumpers ug uban pang mga labaw nga gamhanan nga plastik nga panalipod.

sa gawas

Sa kinatibuk-an, ang dagway sa mga sakyanan mao ang kaayo madanihon ug kasagaran Italyano. Kini mahimong tin-aw na sa diha nga ikaw una motan-aw sa bag-o nga "Fiat 500X." Photo sa usa ka sakyanan mao ang lain nga kumpirmasyon sa kamatuoran nga sa iyang karon nga porma nagpakita sa usa ka paborito nga sa tibuok kalibutan nga mga sumbanan sa lima ka-ka gatus ug motibo nga tipikal nga alang sa usa ka gamay nga minivan «500L». Sa atubangan sa bag-ong mga butang nga gigahin headlamps talagsaon nga porma, ug ang orihinal nga hangin luok. Sa luyo niini makadakop sa mata mao ang pretty dako nga bamper, lang dako nga mga suga ug estaylis maglalaglag. Mingkayab sa bitiis-nagsuporta sa gawas salamin sa paghatag sa mga mamumulong sakyanan. Sa profile, ang lawas kinahanglan nga nakamatikod dako nga pultahan ug ligid kahaligian, ingon man sa usa ka medyo mubo hood. Sumala sa daghang eksperto, novelty estilo-sa-plano nga mahimong usa ka seryoso nga kakompetensya sa giila nga mga lider sa niini nga kapatagan - mga sakyanan nga iya sa brand MINI.

LAMAS

Model LAMAS sa gitas-on, ang gilapdon ug gitas-on mao ang 4250h1800h1600 millimeters. Kini kinahanglan nga nakita nga ang caveat nga kausaban ligid drive sa sakyanan, sa tinagsa 20 ug 2 millimeters ang gitas-ug sa ibabaw. Dugang pa, depende sa drive ug ang gidak-on sa ligid plaka mingkayab sa "Fiat 500X" ride sakyanan gitas-on anaa sa laing mga gikan sa 185 ngadto sa 200 millimeters.

sulod

Makapahimuot nga tagsa-tagsa nga mga pulong nga angay sa unsa nga paagi hanas sa Italyano designers nakahimo sa paghimo sa ingon nga makasaranganon sa unang tan-aw, ang luna mao ang sa ingon lapad ug komportable sulod. Sa sulod maka-accommodate sa lima ka hamtong nga mga lalaki average kontorno. dili kita makaingon nga sila mobati nga gawasnon kaayo. Sa uban nga mga kamot, ug pag-ayo sila usab dili. Atubangan lingkoranan sa mga kalainan dali angay ug maayo nga lateral nga suporta. Ang atubangan nga panel nga bugkosan praktikal kaayo, estaylis ug sa samang higayon napugngan. Basaha ang tanan nga mga sistema sa kontrol sa drayber mao ang kaayo sayon. Sa kinatibuk-, sa diha nga kini moabut ngadto sa sulod designers nga nagpahayag sa usa ka pagpalabi alang sa usa ka minatarong, sa maayohon sa ubos-yawe solusyon. high-kalidad nga mga materyales nga gigamit sa upholstery. Dugang pa, ang mga developers naghunahuna sa matag detalye, bisan ang labing gamay nga mga elemento diha sa sulod "Fiat 500X." Bahin sa gidaghanon sa mga bagahe lawak, kini mao ang 350 ka litro.

ekipo

Na standard novelty mao ang himan sa usa ka biyahe computer uban sa usa ka 6.5-pulgada paghikap screen, air conditioning, ang usa ka modernong multimedia ug stabilization nga sistema, naandan nga kainit nga kiliran mga salamin, ug electric tamboanan sa tanan nga mga pultahan. Surcharge alang sa sakyanan nga imong mahimo ibutang sa sistema sa aron sa pagpugong sa dili awtorisado pagtabok sa pagbahin linya sa track, ang usa ka tracking nga programa sa atubangan sa buta zones babag klima control. Dugang pa, ang usa ka potensyal nga buyer maka-order panit upholstery sa cabin.

Basic paghingalan, pagtinagsa

Pretty maayo nga anaa sa bag-ong "Fiat 500X" specifications. Ang nag-unang mga gahum sa yunit alang sa modelo nga nahimong 1.4-litro engine makahimo sa pagpalambo og gahum sa 170 horsepower. Kini gigamit lamang alang sa atubangan-drive nga mga sakyanan. Gawas kaniya, ang makina mao ang anaa sa duha ka bersyon sa diesel nga mga makina. Ang una niini nga mga adunay usa ka gidaghanon nga kapasidad sa 1.6 ka litro ug 120 "kabayo". Ang ikaduha nga motor 140 mao ang usa ka lig-on nga yunit gidaghanon sa 2.0 ka litro. Sama sa alang sa powertrain, kini mao ang anaa sa duha automatic ug manwal. Ang duha kanila naglangkob sa unom ka gears. Sa ibabaw niini alang sa usa ka bersyon sa tanan nga mga-wheel drive mahimong sa sa "automatic" alang sa siyam ka katulin.

pagdumala sa

Sumala sa daghang eksperto, ug ang unang tag-iya sa "Fiat 500X", ang sakyanan sa mga dahon sa usa ka hinoon klaro nga pagbati sa kontrol. Suspension sa bag-ong mga butang mao ang kaayo lisud nga, mao nga walay problema nagtuman sa gamay ug bisan medium-kadako unevenness sa nawong dalan, sa walay naka-apekto sa kahupayan sa mga pasahero. Ang inusara ang-ang sa kasaba ug uyog, ug dili gani itandi sa sa mga sa sa modelo top-katapusan, apan sa samang higayon, bisan samtang nagmaneho sa hatag-as nga revs ang makina mao ang dili kaayo madungog. Ang nag-unang mga reklamo nga may kalabutan sa steering. Ang kamatuoran mao nga sa diha nga ang speed-ot sa 120 km / h, sa "kuha" ang sakyanan sa dalan mahimong mas lisud.

Ang nag-unang bentaha ug disbentaha

Usa sa mga nag-unang bentaha, nga boasts crossover "Fiat 500X" mahimo kamo motawag niini nga usa ka talagsaon nga panagway. Kini mao ang imposible nga dili timan-i ang kamatuoran nga ang pagpili sa mga manggagama buyer nagtanyag napulo ug duha ka mga pagpili sa mga kolor, ingon man usab sa walo ka lain-laing mga sumbanan wheel drive nga sakyanan. Ang mga benepisyo mahimong naglakip usab sa usa ka taas nga sa pagtukod kalidad ug sa pagtapos sa mga materyales. Sa usa ka hataas nga ang-ang, ug kini mao ang sitwasyon sa sa bag-ong mga butang (ilabi na sa kausaban sa labing gamhanan nga mga makina).

Kakulangan sa "Fiat 500X" Adunay pipila lamang ka. Chief sa taliwala nila dili mao ang labing maayo nga paggiya. Usa lamang paglaum nga kini nga kinaiya lamang alang sa mga pre-test nga bersyon sa sakyanan, ug nga ang manggagama dulaon kini pinaagi sa paglunsad sa bag-ong mga produkto sa pipeline. Kay kon dili, sa walay duhaduha, ang modelo nga mawad-an sa usa ka mahinungdanon nga gidaghanon sa potensyal nga mga pumapalit. Kini dili ikatingala, tungod kay ang mga tag-iya sa mas mahal nga kompetensya makina (gikan sa modelo MINI) lamang sa pagdayeg sa maayo kaayo nga pagdumala sa BMW. Laing mahinungdanon nga disbentaha sa bag-ong mga butang mahimong gitawag sa bili niini. Apan, karon kini mao ang tipikal alang sa tanan imported nga mga sakyanan tungod sa mga langyaw nga gipamalit currency.

konklusyon

Cost modelo "Fiat 500X" sa European nga merkado sa labing ligdong nga kontorno (uban sa atubangan wheel drive ug manwal transmission) magsugod uban sa usa ka timaan sa 17 500 euro. Bisan kon ang mga manufacturing kompanya ug paghukom sa sinugdanan sa katumanan sa niini nga sakyanan sa Russia, kini mao ang dili tingali siya sa dakung panginahanglan ug popularidad. Kon kita maghisgot sa top-katapusan nga bersyon sa bag-ong mga butang, himan uban sa duha ka-litro sa krudo engine ug automatic transmission, kini sa pagbayad alang sa kini nga usa ka gamay nga labaw pa kay sa 30 ka libo ka mga euro. Ug kini mao ang bisan pa sa walay pagkuha sa asoy nga posible dugang nga ekipo ug mga sistema, nga atong gihisgotan sa sayo pa.