Nganong moadto sa pagsinina motor? Paagi sa pagsulbad sa mga problema ug mga rekomendasyon

Usahay ang makina revs sa diha-diha dayon. Ang mga prinsipyo mahimong ngadto sa maximum nga posible. Kini nga kahimtang dili kontrolado. Ang drayber mahimo nga bisan pa dili makasabut unsay nahitabo. nga panghitabo Kini mao ang delikado kaayo. Ilabi delikado kaniya diesel nga mga makina. Daghang mga batid nga technician sa pagtawag kanila "makina sa Yawa", bisan tuod sa pagkatinuod, niini nga kahimtang mao ang gitawag nga lahi. Gasoline makina sa "kinaiya" Magagawi sa sa sama nga paagi ingon nga diesel. Ang batid nga mga drayber sa maong mga mga kaso kita moingon nga ang makina miadto sa pagsinina. Atong mahibaloan kon unsa ang makina nagpadala sa pagsinina ug sa unsa nga paagi sa pag-atubang uban sa niini nga problema.

kinaiya mga butang katingalahan

Busa, unsa ang "sa makina panagbulag"? hulagway sa dili makapahimuot - diesel engine ang pag-angkon sa kakusog paspas, ug sila kanunay nga nagtubo sa dili. Arrow dayon moadto ngadto sa pula nga zone. Ang tanan nga kini mao ang giubanan sa usa ka makalilisang nga kasaba, itom nga aso, soot, gikan sa pahungaw pipe usahay bonus makita siga. Ang tanan nga kini nagpakita nga ang makina moadto sa pagsinina, o hinoon, dili pagsulti, ug miabut na.

Unsa ang makuyaw nga: ang gidak-on sa mga risgo

Adunay kanunay sa duha ka mga kapilian nga dili kaayo maanindot nga kahimtang. Ug dinhi, sama sa kanunay, sa usa ka kapilian mao ang hilabihan delikado nga sa iyang kaugalingon, ug ang ikaduha - kaayo unpleasant. Kon ang lang-at sa mga makina mao ang motion, nan ang sakyanan turns ngadto sa usa ka mabangis nga mananap. Ang sakyanan accelerates sa madali ug sa kalit. Sa labing kini nga kaso mogiya ngadto sa usa ka aksidente, posible pa gani makamatay. Sa kinatibuk-an, ang resulta sa kahimtang nag-agad sa ang-ang drayber sa iyang kahanas ug sa kahusto. Kini mao ang dinhi nga mahimong mapuslanon sa mga kahanas nga gitudlo sa kurso sa grabeng driving. Sa ikaduha nga kaso, ang kahimtang mao ang gamay sa lain-laing. Ang sakyanan nga giparking o naghunong, ang gearbox sa neyutral. engine Ang ot sa maximum speed, magpadayon sa tuyok hangtud nga paghunong o dili o sa yano dili mapakyas. Pinaagi sa dalan, ang aso - sa usa ka gamay nga epekto. Kasagaran gikan sa kalit nga hatag-as nga load engine lang sa mga higayon ngadto sa mga bahin. Depende sa pipila ka mga kahimtang, kon ang gahum sa yunit sa mga higayon sa. Sa sinugdanan sa hatag-as nga stress molupad sa silindro ulo, nan ang makina nga miluwa sa nahibiling mga bahin sa parking area o parking.

rason

Ang lang-at sa makina aron moadto alang sa pipila ka mga rason. lahi sila sa diesel ug gasolina mga makina (nga mao ang usa ka gasoline yunit sa peligro). Kay sa usa ka mas maayo nga pagsabot sa mga rason nga kini mao ang gikinahanglan nga sa paghinumdom sa baruganan sa diesel nga mga makina. Fuel ang gitagana ubos sa hangin sa pressure ngadto sa pagkasunog lawak. Aron modagkot sa aligato dili kinahanglan, o sa bisan unsa pa. Samtang sa pagkasunog lawak mao ang hangin, ang diesel fuel nga malampuson ignited ug sa yunit nga trabaho. Tagda ang nag-unang problema nga paghagit sa makina panagbulag. Ang rason mao ang lain-laing, apan sila sa pipila.

Fuel rail taas nga presyon sa pump

Kini nga butang mao ang sa indeyksiyon pump mahimong jam. pump ang gipapahawa gikan sa crankshaft sa makina pinaagi sa usa ka reducer. Kon kini nga rail jam, nan ang yunit nga makapugong o laing malantip motubo. Diesel fuel nga gibubo ngadto sa pagkasunog lawak sa ilalum sa maayo nga pressure. Gas-apod-apod mekanismo dili sa pisikal nga paagi panahon sa reaksiyon sa mga kahimtang sa husto nga speed. Ingon sa usa ka resulta - sa overheating human nga ang mga flap pil ug matunaw Pistons. Kon kamo dili malumos sa makina sa niini nga kahimtang, mahimo nga kini mobuto.

turbine malfunction

Kompresiyon engine mahimo sa pagkab-ot 28-36 atmospheres. Kini nagpasabot nga ang temperatura mobangon sa katapusan sa sa siklo sa kompresiyon. Kon ang turbine adunay pipila ka mga sayop, unya ang lana dili malikayan tulo, ug tungod kay kini mga kahilig aron sa pagsunog sa. Diesel fuel mao nga sinaktan sa lana. Ug na sa pagsinina engine anaa sa bug-os nga - sa iyang kaugalingon ang pag-angkon kakusog, kasaba ug aso. Ang lana sa pressure pagtaas, ug unya ang mga lubricant gipadala usab ngadto sa mga silindro. Tungod kay ang motor nga nagdagan sa hangtud dili lig-on nga aso. Bisan pagsinina hinungdan taas nga load.

Buhat e-gasolinador pedal

Sa sayong bahin sa sakyanan kini nahimong usa ka kanunay nga hinungdan sa mga problema. Modernong mga motor dili na mahadlok - dinhi limitasyon lamang ECU o nagdugang sa kantidad sa fuel supplied sa silindro. Igo na sa usa ka ikaduha nga computer sa pagkuha sa gikinahanglan ug husto nga desisyon. drayber kinahanglan nga pag-atiman lamang nga nga walay lana sa pagkasunog lawak.

piston singsing

Kon ang mga singsing sa Pistons nga gisul-ob, nan, ang kaso sa depressurization. Oil mahulog sa kinabubut-on ngadto sa mga silindro pinaagi sa bentilasyon sistema sa crankcase gas. Kini mao ang inubanan sa mga pahungaw nagakalainlain nga. Kon ang mga singsing nga mga igo sa daotan, unya sobra presyon sa mosulod sa housing ug alisngaw ang nga namugna sa silindro. Kini mao ang usa ka mapintas nga lingin. Ug ang mga kahigayunan nga ang makina "moadto buang", ang pagdugang sa.

Ngano nga ang kini ang nahitabo ug unsa ang buhaton?

Problema nga may kalabutan sa exposure sa lana sa mga pahungaw nagakalainlain nga, mahimong na peligroso. Kini mao ang hinungdan sa sunog sa pahungaw nagakalainlain nga. Usab tungod sa overheating engine wedges. Ug ingon sa gihisgotan na, ang motor higayon sa bug-os tungod sa hataas nga mekanikal nga mga luwan. Busa nganong ang mga motor moadto sa pagsinina, kita makasabut. Ang mga rason nga mahimo nga lain-laing mga, ug alang sa elimination sa niini nga panghitabo mao ang importante nga masayud kon unsa gayud ang naghagit sa kasuko sa usa ka motor nga kinaiya. Kon gikan sa pahungaw pampubliko nga nagbuga mabaga nga itom nga aso, ug ang momentum motubo sa madali, lagmit ang problema anaa sa turbine. Usa sa mga tipikal nga mga hinungdan sa mga sayop Turbo - sa lana leak. Sa kini nga kaso, bisan kon switch kamo sa makina, kini gihapon modagan sa lana. Overheating mahitabo sa panghitabo sa usa ka pagkahugno rail indeyksiyon pump. Nga mahimo nga determinado sa kinaiyahan itom nga kolor sa mga sugnod diha sa pagbalik sa flauta. Usab, kini Bubble.

Sa unsa nga paagi sa pagpahunong sa makina sa diha nga siya mibiya sa pagsinina

Ikaw kinahanglan nga masayud unsay buhaton sa diha nga ang makina miadto sa pagsinina. Kini makatabang sa pagluwas sa mga kinabuhi ug sa mga motor, ug ang tag-iya. Busa, sa paghunong sa panagbulag, kini mao ang gikinahanglan aron sa pagputol sa sugnod suplay o sa bug-os nga makuha ang mga hangin suplay. Kon ang kahimtang na gikan sa pagkontrolar sa sa proseso sa kalihukan, unya ang labing maayo nga paagi sa - sa usa ka mas taas nga load. Kini nga lakang makatabang sa bisan unsa nga paagi sa normal sa buhat. Kon nagsugod pagsinina, ug ang drayber mao ang sa luyo sa mga ligid, siya siguradong mobati sa kalit nga acceleration. Kini mao ang gikinahanglan sa pagkuha sa tiil sa pedal gas ug sa paggamit sa mga brake - kini mao ang importante sa pag-monitor sa mga makina balik. Dinhi sa nag-unang butang nga - sa pagpugong sa mga aksidente. Ang mga eksperto wala morekomendar sa pagpasalamat sa makina sa ibabaw sa kinabuhi sa tawo. Ibutang ta nga siya "ang tanan nga mga salapi" ug nagatuyok sa gikusgon nga duol sa makalabaw. mahimo mo neutral gear - ang sakyanan nga mohunong sa pagkuha sa speed. Sa bisan unsa nga kaso, kamo kinahanglan nga pagbitad sa sa mapugngan. Kon ang sakyanan mao ang himan uban sa automatic transmission, ayaw kalisang. Ang maong mga transmissions usab neyutral, kini mahimo sa kamut nga-instalar. Ang ubang mga kahon pa gani makatabang sa pagpahunong sa sakyanan sa lakang.

Kon adunay kahadlok

Ug unya ang mga sakyanan nga mihunong, apan sa gihapon ang makina ngadto sa pagsinina. Unsa ang sa sunod nga buhaton? Kon adunay usa ka kahadlok (ug kini maayo nga - ang kahimtang dili ordinaryo nga), nan kita mobiya kini sa pagtrabaho sa tibook nga pagsingkamot. Sukad fuel mao ang sa ibabaw, o binurotan lamang dili makasukol sobra luwan. Kini mao ang labing maayo nga usab sa pagpasidaan sa uban bahin sa sitwasyon.

Kon walay kahadlok

Sa diha nga walay kahadlok, nga kamo kinahanglan nga molihok. Kini mao ang gikinahanglan nga masayud kon unsa ang buhaton kon ang makina miadto sa pagsinina. ang tanan nga lang dinhi. Kini mao ang gikinahanglan aron sa ugom sa sa makina. Siyempre, sa diha nga ang ignition yawe kini dili makapugong. Ang labing paspas nga paagi sa - sa paggamit sa usa ka fire extinguisher. silindro nga sprayed sa tanang dapit sa makina lawak. Carbon dioxide mopuli sa mao hangin, ug kini mao ang dili angay alang sa operasyon sa yunit. Kini ang hinungdan sa makina sa paghunong. Usab, ang maong nga paagi makatabang kon masunog mga gas mahimong bantang sa sa atmospera sa palibot sa mga makina. Sa diha nga gikan sa pahungaw pipe gikan panganod sa mabaga nga itom nga aso, kini mao ang mas maayo sa paglihok sa gikan sa sakyanan ug dayon motawag serbisyo sa emergency. Kon walay fire extinguisher, nan kamo mahimo sa pagsulay sa kamut babagan ang access sa hangin ngadto sa mga silindro. Ilisan nga panapton, plywood o lain pa. Kon ang pag-inom nagakalainlain nga sirado, ug ang mga makina nga nagdagan pa, kini nagpakita nga ang hangin dapit moagi. Kon ang sakyanan mao ang himan uban sa manwal transmission, kini gibutang sa maximum transmission ug mosulay sa paghinayhinay. Kini mohatag sa usa ka daghan sa pagsukol, ug ang makina kinahanglan makapugong.

Unsa ang sa pagbuhat sa usa ka motor stop

Kon ang buhat sa "infernal makina" makahimo sa paghunong, ayaw pagpangahas niini ug mosulay sa pagsugod sa makina pag-usab. Kon ang problema nadakpan diha sa dalan sa drayber, kini mao ang mas maayo sa pagbiya sa sakyanan dapit luwas, uban sa alarma ug sa paggamit sa mga serbisyo sa usa ka gumon truck. Sunod, ang dalan anaa sa pag-alagad, sa usa ka kwalipikado nga technician.

Unsa nga paagi sa pagpugong sa usa ka katalagman?

Kadtong sa labing menos makausa nakakita motor racing, unsa kini ug kon sa unsang paagi sa pag-ayo niini, mahibalo ug rekomend moagi sa regular nga Mot. Kini usab nga gikinahanglan sa monitor sa operasyon sa indeyksiyon pump, centrifugal regulator, turbine ug usab sa consumables panahon.