Pagsuroy sa mga motorsiklo. Mga kinaiya sa mga motorsiklo. Nangunang mga Motorsiklo

Ang transportasyon nga dunay duha ka ligid makahatag kanimo og taas nga mga biyahe. Ang modernong mga motorsiklo sa turista makahimo nga mahimo kini sa madali ug sa paghupay. Karon usa ka bag-ong matang sa turismo ang naglambo ug nag-uswag: motor-travel.

Mototourism

Bisan sa panahon sa Sobyet, ang turismo sa sakyanan nagsugod sa atong nasud, bisan ang mapa alang sa autotourism gisugdan na nga gi-isyu. Sa pagkakaron, adunay daghan pa nga mga amateurs, ug ang gidaghanon sa mga dapit nga makapaikag wala maminusan. Busa, ang pagkapopular dili lamang ang auto-, kondili usab ang mototourism.

Alang sa pipila ka mga tawo, layo sa mga sakyanan, sa una nga pagtan-aw daw ang taas nga mga biyahe sa usa ka motorsiklo dili kaayo komportable ug kombenyente. Apan ang modernong teknolohiya milabay na, mao nga ang ingon nga paghukom dili tinuod. Hapit tanan nga tiggama sa mga sakyanan nga motor nagrepresentar sa mga modelo sa turista

Kinatibuk-ang kinaiya sa mga motorsiklo alang sa turismo. Mubo nga ekskursyon

Ang mga motorsiklo sa turista komportable nga mag-landing dili lamang sa drayber, apan usab ang pasahero. Ang tanan nga mga modelo adunay himan nga sayon nga mga punoan. Kon atong ikonsiderar ang mga motorsiklo, angay nga matikdan nga kini mga modelo sa turismo nga nagsagop sa modernong mga sistema gikan sa mga sakyanan. Ang mga motorsiklo sa ibabaw niini nga mga dagko, gamhanan mao nga sila makadala sa usa ka dako nga gibug-aton sa high speed. Ang mga modelo adunay himan nga musika, kini adunay modernong sistema sa audio. Daghang bag-ong mga butang ang, sama sa mga awto, usa ka sistema sa nabigasyon nga gidisenyo alang sa mga motorsiklo.

Ang kasagarang gibug-aton sa usa ka motorsiklo sa turista mga tunga sa usa ka tonelada. Gawas pa sa labing gamhanan nga makina ug dugang nga mga sistema, ang tanan nga mga modelo adunay usa ka dako nga tanke sa gasolina. Ang pinakamaayo nga mga motorsiklo sa turismo nagtugot kanimo sa pagbiyahe ngadto sa ingon nga layo nga mga dapit diin ang mga istasyon sa gasolina talagsaon. Alang sa kasayon sa mga mahiligon sa motor-travel, gidisenyo ang mga espesyal nga sinina, nga nanalipod batok sa hangin, ulan. Diha niini ang tanan komportable sa dalan.

Ang pag-tour sa mga motorsiklo dili lamang angay sa pagbiyahe, daghan usab ang nag-operate sa mga kondisyon sa kasyudaran. Uban sa kasamtangan nga mga kasilyas sa trapiko, kini sayon kaayo sa pagbiyahe sa hugot nga mga dalan.

Atong hisgotan ang pipila ka mga modelo nga nakadaog sa pinakadako nga pagkapopular.

Tourer

Kini nga modelo gidisenyo alang niadtong gusto nga makadawat og adrenalin, sama sa mabangis nga hangin ug mapasalamaton sa diwa sa tinuod nga kagawasan. Ang usa ka moderno nga tourer usa ka barko nga gidisenyo alang sa dili malimtan nga taas nga mga panaw. Alang sa komportable nga paggamit kini adunay himan nga tangke sa gasolina. Ang mga lingkuranan kasagaran dili lamang mga backrests, kondili usab mga armrests. Ang low powered, high-powered nga motors makadani sa usa ka motorsiklo sa dugay nga panahon. Gikan sa hangin nanalipod sa lapad nga windshield. Dugang pa, ang modelo gihatagan sa tanan nga matang sa mga punoan, punoan, bag, ingon man usa ka sistema sa audio. Ang ubang mahal nga mga modelo adunay mga airbag ug air conditioning.

Ang mga motorsiklo sa mga sports ug mga turista nagtugot dili lamang sa pagtunaw ngadto sa kalibutan sa mga emosyon nga nadawat gikan sa mga panimpalad, pagbiyahe, apan usab nga mobati nga ikaw usa ka piloto sa usa ka high-speed sports bike. Ang tourer sa sports, nga adunay pumped-up engine, bisan pa sa talagsaon nga gidak-on niini (motimbang og upat ka gatus ka kilo), magdala kanimo sa kusog nga gikusgon sa bisan asa sa kalibutan.

Mga turista sa motorsiklo BMW

Taliwala sa mga tiggama sa makinarya, siyempre, ang nag-unang posisyon giokupa sa German BMW. Mahitungod sa mga motorsiklo nga kita makaingon nga sila adunay usa ka personalidad, kini alang sa bantog nga modelo nga BMW R1200GS. Sa sanga sa tourist enduro nahimo kini nga sumbanan. Tungod sa taas nga kasaysayan, ang BMW wala mohunong aron matingala kami hangtud karon. Bisan pa sa 32 ka tuig nga kasinatian, ang bisikleta usa ka ehemplo sa pagpanunod sa pinakamaayo nga mga kalidad alang sa tibuok klase, mahimo kining tawgon nga ang sulundon ug ang sumbanan sa kahingpitan niining matang sa motorsiklo.

Ang BMW R1200GS usa ka ehemplo sa kalidad sa Aleman

Gipamatud-an sa praktika nga ang BMW R1200GS praktikal, kasaligan, lig-on, adunay tanan nga mga bantog nga pagpintering sa German. Ang mga tiggama dili magpabilin, isip usa ka resulta - usa ka maayo nga modelo sa BMW.

Bisan tuod nga ang mga kausaban nga gihimo sa BMW R1200GS mahinungdanon, wala kini makaapekto sa pagkilala sa modelo, o hinoon, ilang gihimo ang bike nga mas moderno. Ang gidak-on sa usa ka taas nga kalidad nga enduro: ang gitas-on - 2210 mm, gilapdon - 953 mm; Gitas-on - 1450 mm.

Panagway sa sakyanan. Praktikalidad

Ang dagway sa bisikleta nindot kaayo. Ang hapsay nga tin-aw nga mga linya naghatag sa modelo nga labaw nga pagsalig ug dinamika. Ang ligid sa atubangan nahimutang nga mas duol sa makina, ang kakha usa ka taas nga hugpong. Sa hiktin nga atubangan - ang dashboard ug manibela. Kini nga kahikayan daw katingad-an, apan, dayag, kini ang pagkalahi sa modelo.

Sama sa daghang mga bisikleta sa turista, kini nga bisikleta nagpamatuod sa iyang destinasyon. Siya nakahimo sa pagbuntog sa labing lisud nga mga babag sa dalan, pag-atake sa bisan unsang tereyn.

Ang gihulagway nga istraktura sa BMW R1200GS nagtugot kanimo nga mabati ang drayber sa tanan nga mga bahin sa dalan, kini tungod sa kini nga pagdumala sa pagpauswag. Ang bisikleta makahimo sa pagsanong sa mga oscillation sa steering rider. Alang sa kaluwasan, ang motorsiklo adunay himan nga dugang nga rigidity, suspension brackets Paralever o Telelever.

Teknikal nga mga detalye

Ang mga kinaiya sa mga motorsiklo sa BMW nakatagbo sa labing taas nga mga sumbanan ug hingpit nga nangatarungan sa usa ka iladong ngalan. Kini usab magamit sa modelo sa GS. Importante nga isulti ang motor. Naglingkod siya sa tin-aw. Ang kusog niini mao ang 125 ka "kabayo".

Ang usa ka gamay nga gibug-aton sa usa ka bisikleta (nga puno sa tangke nga 238 kg) nagmintinar sa gahum. Ang bisan unsang enduro nga dalan makabuntog sa kasayon, pagbuntog sa tanang mga babag.

Ang pagpalabi alang niini nga modelo gihatag sa usa ka nagkalain-laing mga mahiligon sa motorsiklo alang sa turismo. Ang lawas mahimong lahi kaayo sa kolor, ang dugang nga mga kapilian usab nagtugot kanimo sa pag-usab sa dagway, himoon kini nga espesyal, madanihon. Ang modelo sa BMW R1200GS adunay mga kalidad sa pagpaayo usab, busa ayaw kalimti nga ang bike nag-aghat lamang sa gikusgon nga tulin.

Pagdaug

Popular sa Britanya, ang kompanya nga "Triumph" nagpagawas sa duha ka bersyon sa bag-ong turista nga turista nga Triumph Trophy. Ang duha ka mga motorsiklo angay nga hatagan og igong pagtagad, sila masaligon nga nakahukom sa pagdaog sa mga kasingkasing sa maluhong mga turista. Ang mga mahiligon sa mga motorsiklo naigo lang sa maong mga biking sa turista. Ang litrato nagpakita sa talagsaon nga panagway. Usa ka tawo ang gitawag nga model bullshit, usa ka tawo - usa ka cockroach. Sa bisan unsa nga kahimtang, ang bag-o nga bisikleta lahi gikan sa mga gisundan niini.

Ang bag-ong Triumph Trophy adunay tulo ka silindro nga makina nga adunay gimbal drive. Gahum - 134 horsepower sa 8900 rpm. Ang gitas-on sa bike mao ang 2235 mm, gitas-on - 820 mm. Ang basa nga timbang mao ang 301 kg, ang tangke sa gasolina 26 litros sa gidaghanon.

Ang kompaniya nakahimo og duha ka bersyon sa Triumph Trophy: Trophy and Trophy SE. Ang duha nga mga modelo gihugpong sa mga modernong elektroniko aron makapahimo sa panaw nga komportable. Ang mga motorsiklo adunay himan nga sentro, usa ka corrector alang sa head light optics, usa ka lingkoranan sa drayber nga adunay adjustment, usa ka front glove box, 12-volt socket, usa ka talagsaon nga Triumph-Dynamic Luggage System (awtomatik nga magbalanse sa mga chassis).

Ug dili kana tanan. Ang pagsakay pinaagi sa mga teknolohiya sa tono epektibo nga magamit ang cruise control, pagkontrol sa traksyon, pagtipig sa gasolina, pag-optimize sa performance sa makina. Ang windscreen gikontrol sa electric drive. Human magsugod sa makina, kini awtomatik nga ibutang sa taas nga gitas-on.

Ang SE modelo adunay usa ka gamhanan nga audio system, teknolohiya sa Bluetooth, usa ka USB socket ug suporta alang sa iPod / MP3 players.

Ang Trophy SE adunay usa ka abante nga WP suspension (electronic adjustment). Ang hilit nga kontrol nahimutang direkta sa manibela. Ang mga pamaagi nga magamit mao ang "Comfort", "Normal", "Sports". Dugang pa, kini nga modelo gihatagan og pag-monitor sa presyur sa ligid.

Maayo nga swerte sa mga dalan!